• Home
  • About
  • Articles
  • Ham Family
  • Setup
  • QSL Info
  • Contest
  • Pictures
  • Low Bands
  • 60 meters
  • Magic Band 50 Mhz
  • Statistics
  • FT5ZM
    Эта статья расскажет о моих впечатлениях от участия в экспедиции на остров Амстердам FT5ZM. Прежде всего это радиолюбительский опыт, фотографии и люди, которых мы встречали. Немного о природе и животных.

    Read more

  • VP8ORK
    Статья о экспедиции на Южные Оркнейские острова VP8ORK. Юг Аргентины, пролив Дрейка, Антарктическая станция и уникальное прохождение - это только часть приключений команды из 13 радиолюбителей на судне "Braveheart". 125 photos.

    Read more

  • WRTC 2014
    WRTC 2014, Boston, USA. Picture gallery. WRTC2014 included 59 competing teams from 29 qualifying regions around the world. Competitors represented 38 different countries. 254 photos.

    Read more

  • FT5ZM Expedition Photos
    FT5ZM expedition photos. Whether you are an amateur radio operator hoping to contact a new country or a casual visitor, we welcome you to our photo gallery. 115 photos.

    Read more

  • Tajikistan Photos
    Please see selection of photos about nature of Tajikistan which I made during my travels. I plan to update it time to time to make sure I share with my best pictures.

    Read more

  • Plov
    Многие знают и любят плов. В этой статье предлагается радиолюбительский вариант его приготовления. Особое внимание уделяется "процессуальным" вопросам и радиолюбительской специфике.

    Read more

  • Bouvet
    Bouvet island expedition. 2018 attempt. MV Betanzos was used to reach most remote island on Earth for DX-pedition 3Y0Z. Due to engine failure expedition was aborted by vessel Captain. 171 photos.

    Read more

  • WRTC 2018
    The World Radiosport Team Championship (WRTC) is held every four years and consists of approximately 60 two-person teams of amateur radio operators. 2018 event held in Wittenberg, Germany. 311 photos.

    Read more

  • VP6R
    Статья рассказывает о экспедиции на остров Питкэрн в Тихом океане. Основной акцент сделан на работу на диапазоне 160 метров, и описывает особенности прохождения. Используется много фото и видео материалов.

    Read more


    Displaying items by tag: ey8mm

    Friday, 01 January 2021 06:37

    Statistics: Year 2020

    DXCC AND QSO STATISTICS-2020

    Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

    Counted once a year (January 1, 2021)
    BAND/MODE
    QSO
    DXCC WKD
    DXCC CFM
    ALL
    250,817
    340
    340
    160
    17,708 313 310
    80
    21,624 328 328
    60 4,375 151 28
    40
    26,239 336 335
    30
    12,758 332 332
    20
    47,754 339 339
    17
    14,894 330 330
    15
    41,764 333 333
    12
    17,258 320 320
    10
    37,936 326 326
    6
    8,289 132 106
    4 10 4 0
    SAT
    193 48 36
    CW
    127,236 338 338
    SSB
    84,743 340 339
    RTTY+FT8
    37,119 324 318

    DXCC Challenge WKD/CFM 3089/3059

    QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

     

    WAZ STATISTICS

    BAND/MODE
    WAZ WKD
    WAZ CFM
    160
    40
    40
    80
    40
    40
    40
    40
    40
    30
    40
    40
    20
    40
    40
    17
    39
    39
    15
    40
    40
    12
    40
    39
    10
    40
    40
    6
    22
    22
    SAT
    23
    20
    DIGI
    40
    39

    WAS STATISTICS

    BAND/MODE
    STATES WKD
    STATES CFM
    160
    50
    50
    80
    50
    50
    40
    50
    50
    30
    50
    50
    20
    50
    50
    17
    48
    48
    15
    50
    50
    12
    48
    48
    10
    50
    50
    DIGI
    50
    50

     

    ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                      
       Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6    4
    
       1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0    0
       1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0    0
       1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0    0
       1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0    0
       1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2    0
       1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10    0
       2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66    0
       2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47    0            
       2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45    0
       2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0    0
       2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1    0
       2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40    0
       2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50    0
       2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11    0
       2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1    0
       2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35    0
       2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52    0
       2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0    0
       2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0    0
       2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0    0
       2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0    0
       2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0    0
    2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0 0
    2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0 0
    2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0 0
    2019 1,660 127 100 0 86 59 70 68 68 25 10 26 13 0 0 0 0
    2020 18,858 178 108 54 164 71 80 108 99 98 107 112 113 62 54 101 4

    STATIONS WORKED PER BAND

      
        1-Band QSOs:    46,495
        2-Band QSOs:    13,937
        3-Band QSOs:     7,043
        4-Band QSOs:     4,250
        5-Band QSOs:     2,835
        6-Band QSOs:     2,213
        7-Band QSOs:     1,357
        8-Band QSOs:       983
        9-Band QSOs:       711
       10-Band QSOs:       294
    11-Band QSOs: 107
    12-Band QSOs: 1
    Published in Statistics
    Read more...
    Wednesday, 01 January 2020 04:08

    Statistics: Year 2019

    DXCC AND QSO STATISTICS-2019

    Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

    Counted once a year (January 1, 2020)
    BAND/MODE
    QSO
    DXCC WKD
    DXCC CFM
    ALL
    231,903
    340
    340
    160
    17,317 308 306
    80
    21,088 328 328
    60 2,756 121 26
    40
    25,282 335 334
    30
    11,998 331 331
    20
    45,386 339 339
    17
    11,691 329 329
    15
    37,454 332 332
    12
    16,342 320 320
    10
    37,462 326 326
    6
    4,919 106 106
    SAT
    193 48 36
    CW
    125,061 338 338
    SSB
    84,374 340 339
    RTTY+FT8
    20,832 316 316

    DXCC Challenge WKD/CFM 3051/3048

    QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

     

    WAZ STATISTICS

    BAND/MODE
    WAZ WKD
    WAZ CFM
    160
    40
    40
    80
    40
    40
    40
    40
    40
    30
    40
    40
    20
    40
    40
    17
    39
    39
    15
    40
    40
    12
    40
    39
    10
    40
    40
    6
    22
    22
    SAT
    23
    20
    DIGI
    40
    39

    WAS STATISTICS

    BAND/MODE
    STATES WKD
    STATES CFM
    160
    50
    50
    80
    50
    50
    40
    50
    50
    30
    50
    50
    20
    50
    50
    17
    48
    48
    15
    50
    50
    12
    48
    48
    10
    50
    50
    DIGI
    50
    50

     

    ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                      
       Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6
    
       1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0
       1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0
       1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0
       1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0
       1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2
       1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10
       2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66
       2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47            
       2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45
       2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0 
       2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1
       2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40 
       2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50
       2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11
       2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1
       2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35 
       2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52
       2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0
       2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0
       2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0
       2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0
       2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0
    2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0
    2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0
    2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0
    2019 1.660 127 100 0 86 59 70 68 68 25 10 26 13 0 0 0

    STATIONS WORKED PER BAND

      
        1-Band QSOs:    43,222
        2-Band QSOs:    12,769
        3-Band QSOs:     6,456
        4-Band QSOs:     3,914
        5-Band QSOs:     2,641
        6-Band QSOs:     2,019
        7-Band QSOs:     1,196
        8-Band QSOs:       876
        9-Band QSOs:       568
       10-Band QSOs:       160
    11-Band QSOs: 21
    Published in Statistics
    Read more...
    Wednesday, 27 November 2019 15:28

    2019. История экспедиции VP6R

    2019. История экспедиции VP6R

    Index

    • 2019. История экспедиции VP6R
    • Часть вторая. Путешествие из Папеэте до Питкэрна.
    • Часть третья. Антенны-наше все.
    • Часть четвертая. Топбенд. Начало
    • Часть пятая. Топбенд, прогулка по острову и паровоз.
    • Часть шестая. Конец приему и карнавал 16 зоны.
    • Часть седьмая. Окончание и итоги.

    Часть первая. Подготовка и прибытие на Таити.

    Почему именно Питкэрн? Этот вопрос мне задают наиболее часто. На него не просто ответить. По поводу VP8/o, FT5ZM, 3Y0 было ясно. Антарктика, льды, расстояния... Это всегда было главной причиной. Совсем не так с Питкэрном.

    Меня увлекают экспедиции в труднодоступные места, с тяжелыми условиями, которые бросают тебе, и твоим товарищам вызов, места, поражающие своей красотой и суровостью.  Это выросло из моей любви к снежным горам и ледникам Памира. Поэтому Антарктика и привлекала меня. Можно сказать с детства. А вот остров Питкэрн никак не подходил под эти стандарты. И почему же я поехал?

    Постараюсь объяснить, что повлияло на мое решение участвовать. Первая причина – это наша неудачная поездка на Буве. Много сил и ресурсов оказалось потрачено впустую. Этот досадный результат очень сильно сказался на будущих планах. В принципе, после Буве, была мысль «уйти на пенсию». Ничего более сложного уже не будет, а места попроще уже не так интересны. Но все обернулось так, что последние 700 метров нам не покорились. Не здесь разбирать чья это вина. В свое время Ральф K0IR очень хорошо озвучил свои выводы, которые целиком отражают ситуацию. Просто, если придётся излагать все мне, получится очень нелитературно.

    Тем не менее, после всех перипетий в Чили и ЮАР, наш контейнер с оборудованием вернулся в США. Встал вопрос, что с этим делать дальше. Возникла идея переговорить с донорами 3Y0Z, и попросить оставить оборудование для проведения экспедиции в менее сложную географическую зону, но достаточно редкую для охотников для DX.

    Выбор нашего лидера и предводителя K0IR пал на Питкэрн. Он стоял достаточно высоко в рейтинге Clublog. Дело еще в том, что туда периодически наведывалось судно Braveheart-наши давние друзья и партнеры. У них действовал контракт с правительством Новой Зеландии на обеспечение Питкэрна . Поэтому они выполняли туда регулярные рейсы. Они могли взять нас с собой по пути, что позволило не фрахтовать их судно полностью. Это не стоило таких баснословных денег. Так как территория не входит в Топ 10, то было принято решение в главные донорские фонды не обращаться, и все сделать самим, но, разумеется, с благодарностью принимать все пожертвования.

    В середине 2018 года, Ральф написал узнать мое мнение по поводу VP6. Мне это предложение показалось не очень заманчивым. Конечно, Питкэрн очень экзотичное место, практически антипод Таджикистану, однако потратить более месяца своей жизни на такую экспедицию я не особо жаждал. Слишком тепло и просто, подумал я. Однако Ральф посоветовал не торопиться с отказом, и сказал, что я могу отказаться на любом этапе, а сейчас ему нужна кое-какая помощь в организации. И конечно я согласился. Помогать надо всегда. Через какое-то время он высказал такую мысль, что если я не поеду, то кто-то другой будет первый раз использовать «мою антенну» на 160 метров. Опытный политик Ральф знал чем меня зацепить.

    Теперь подробнее об антенне. Дело в том, что во время экспедиции на остров Амстердам, мы сделали из неиспользованных секций и пластиковых труб очень эффективную антенну. Тогда мы провели 3500 связей на 160 м, и эта антенна стала известной. Ею заинтересовались ребята из DX Engineering, и в ходе подготовки к экспедиции на Буве,  пригласили меня к себе в офис. Попросили рассказать о моей чудо-антенне, и спросили, что бы я хотел взять на далекий остров. После моей презентации и нескольких часов обсуждений, они выслушали все мои пожелания и идеи, и уверили, что сделают для 3Y0Z то, что я просил. Это звучало очень многообещающе. Волею судьбы, на этой встрече присутствовал и Андрей RA6LBS, который всячески способствовал продвижению данной идеи, используя свой богатый опыт. Ниже приведены некоторые детали конструктива антенны FT5ZM.

    Оставшиеся секции после установки ВЧ антенн.
    Пластиковая мачта для увеличения высоты.
    Общий вид и подключение емкостной нагрузки
    Крепление пластиковой мачты.
    Емкостная нагрузка
    Основание и изоляция

    DX Engineering сдержали свое обещание и произвели на свет красавицу антенну высотой 30 метров. Для экспедиции на Буве было сделано две такие антенны, и приложен блок фазирования. Тим K3LR аргументировал это тем, что это для того, если «Нодир вдруг захочет сигнал погромче». Спасибо DX Engineering! Зная все это, Ральф K0IR, знал о чем говорить и как убеждать. Так что его довод был убедительным, и я принял решение ехать.

    • 3y0z01
    • 3y0z02
    • 3y0z03
    • 3y0z04
    • 3y0z05
    • 3y0z01
    • 3y0z02
    • 3y0z03
    • 3y0z04
    • 3y0z05

    Такого рода путешествия для гражданина Таджикистана, задача непростая. Помимо всех остальных трудностей, главная-это получение всех необходимых виз. Ведь добираться на тот край света предстоит через много стран. А край света это именно тот случай, когда это не оборот речи, а самая дальняя от твоего дома часть планеты. После изучения вопроса выяснилось, что мне необходимо три визы: американская, виза Французской Полинезии, и самого Питкэрна.

    Первая виза была самой простой. В США мне приходится ездить по работе, поэтому получить очередную визу не составило труда. Питкэрн является тихоокеанской заморской территорией Великобритании, и я уже представлял себе длительный процесс выяснения деталей запроса такой визы. Наверняка за визой на Питкэрн обращаются не часто, особенно граждане Таджикистана, поэтому мне представлялись десятки звонков и уточнений. Но оказалось все просто. Мне сообщили, что если визит до двух недель, и я прибываю и убываю на том же судне, то они делают все документы на месте. Осталась только Французская Полинезия.

    В Душанбе нет Французского консульства, и в посольстве меня перенаправили в генеральное консульство Франции в Астану. Пришлось ехать и получать визу там. А это перелеты и неделя ожидания в гостинице. Тем не менее приятные встречи с радиолюбителями скрасили время ожидания визы.

    Наконец пришло время отправляться в путь и десятого октября я вылетел из Душанбе. Чтобы добраться до Питкэрна мне предстояло преодолеть по воздуху и морю примерно 23,500 км в одну сторону. Воздушная часть прошла без приключений. Наша команда начала собираться в Папеэте (остров Таити), Французская Полинезия. Отсюда нам предстоял еще один перелет до отдаленного уголка этой территории – острова Мангарева. Мангарева находится на востоке страны, в составе архипелага Гамбье, и является ключевой перевалочной базой для тех, кто планирует посетить Питкэрн.

    У нас был день в Папеэте, чтобы передохнуть и дождаться всех членов команды. Самолет до архипелага Гамбье летает только раз в неделю, поэтому именно его расписание являлось ключевым, при планировании нашего маршрута.

    Город Папеэте был мало знаком мне и большинству из моих знакомых дома, однако название острова, на котором этот город расположен знают все. Причем все, поголовно, выстреливают фразу из любимого мультфильма, что не были они ни на каких Таити, и что кормят их и тут хорошо.

    Основная часть экспедиционеров прилетела из Лос-Анджелеса. Мы встретились в аэропорту перед самым отлетом уже после регистрации, так как у всех были стыковочные рейсы. Только Hawk SM5AQD летел через Сан-Франциско, а Hal JR4OZR летел напрямую из Токио.

    Аэропорт Папеэте оставил приятное впечатление, и сразу же почувствовалась экзотика тропической страны. Перед пограничным контролем девушка танцевала полинезийский танец под аккомпанемент двух музыкантов. Все были одеты в яркие национальные костюмы, а мелодия успокаивала слух после многочасового прослушивания гула двигателей самолета.

    Пограничник, повертев мой паспорт, поставил печать и пожелал хорошего отдыха. Видимо каждый день видит таджикский документ. Получив багаж мы дружно отправились в гостиницу, которая находилась в пешей доступности. Однако, пришлось резко подниматься в гору. С чемоданами это было проблематично, но сообща справились с первыми трудностями.

    Номера были еще не готовы, так как мы приехали очень рано утром. Мы поехали осмотреть город, чтобы не терять время даром.

    Колоритные пернатые острова Таити
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Еще один пернатый местный житель
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Аэропрт
    Главный входв аэропорт
    Выполняются местные авиарейсы
    Жизнь в аэропорту

    Папеэте (в переводе с таитянского «вода из корзины») оказался милым городком, с парками, чистыми улицами, ухоженными двориками и раскрашенными домиками. Городок не большой для столицы, всего 25 тысяч населения. Но из-за вулканического происхождения острова, он вытянут вдоль береговой линии на километры, поэтому пешком тут не очень погуляешь. Остров состоит из двух частей и напоминает цифру восемь. Таити является главным островом архипелага Острова Сообщества.

    Кстати, Таити и Питкэрн являются главными местом действия истории мятежа на корабле "Баунти". Я остановлюсь на этом немного позже, так как эта история более известна англоязычным любителям истории и литературы, и к нашей экспедиции она имеет непосредственное отношение.

    Утром следующего дня экспедиция VP6R официально началась. Все собрались в холле гостиницы и начали обсуждать текущие вопросы. Их было много. Наш руководитель и инициатор экспедиции, который готовил ее с самого начала, неожиданно выбыл из состава за пять дней до отправления. Ральф K0IR по медицинским причинам должен был остаться дома, что опечалило всю команду. Лично я был очень расстроен. В первую очередь из-за здоровья Ральфа. За три предыдущие совместные экспедиции я проникся глубоким уважением к нему как человеку, радиолюбителю и руководителю.

    Гленн W0GJ взял на себя управление. По его словам, он просто вел все на автопилоте, настолько Ральф все хорошо подготовил, и продумал до мелочей все детали. Все понимали, что главное его здоровье, и нам пришлось просто смириться с потерей Ральфа в составе.

    Мы обсудили много вопросов, в том числе и график работы в эфире. Помимо стандартного отведенного времени на оператора, мне дали карт-бланш по работе на 160, что позволяло мне свободно заниматься только Топбендом. Правда попросили «поделиться» временем на Топе, когда весь сетап запустится. Обговорили много процедурных вопросов и нюансов. По ходу действия знакомились с новыми членами команды. Я первый раз путешествовал с EA3HSO, K0PC, K9NW и W0VTT. Все оказались отличными парнями, и с первых минут знакомства они влились в коллектив.

    После обстоятельного обсуждения, все были готовы немного побыть турситами. Город мы осмотрели и мы выдвинулись исследовать остров.

    Мы заказали пятичасовую экскурсию, чтобы посетить основные достопримечательности, и полюбоваться тропическими видами. Впечатления несколько подпортил дождь, но было интересно. Большинство туристов на Таити не задерживается. Все едут дальше на острова Мореа, Бора-Бора и другие, более привлекательные для любителей водных процедур. Мне очень понравились скалистые вершины этого вулканического острова, но времени было мало, поэтому оставалось только сидеть в микроавтобусе и наслаждаться туристическими прелестями.

    Тем не менее здесь есть что посмотреть.

    • Click to enlarge image 2019_10_15_0285.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0315.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0365.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0370.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0411.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0452.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0484.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0505.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0519.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0524.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0528.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0531.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0540.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0555.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0561.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0567.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0628.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0631.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0636.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0661.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0664.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0667.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0699.jpg
    • Click to enlarge image StarStaX_2019_10_15_0719-2019_10_15_0723_gap_filling.jpg
    •  
    View the embedded image gallery online at:
    https://www.ey8mm.com/itemlist/tag/ey8mm#sigProId29a414287f

    На этом хочу закончить первую часть, и перед тем как начать читать вторую, рекомендую посмотреть фильм «Баунти» 1984 года с Мелом Гибсоном и Энтони Хопкинсом.

    Published in Articles
    Read more...
    Wednesday, 20 November 2019 05:09

    2019 Expedition to Pitcairn Island

    • Click to enlarge image 2019_10_13_0061.jpg N4GRN N4GRN
    • Click to enlarge image 2019_10_16_0881.jpg Braveheart waiting VP6R team in Mangareva. Braveheart waiting VP6R team in Mangareva.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_0891.jpg Safety briefing. Safety briefing.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_0896.jpg Braveheart ready to sail. Braveheart ready to sail.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1004.jpg K0PC K0PC
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1016.jpg SM5AQD SM5AQD
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1018.jpg K9CT K9CT
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1027.jpg Departure from French Polynesia. Departure from French Polynesia.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1050.jpg Matt Jolly with son. Matt Jolly with son.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1061.jpg VP6R team. VP6R team.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1062.jpg N6HC N6HC
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1070.jpg K9NW K9NW
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1097.jpg Controls of Braveheart Controls of Braveheart
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1098.jpg Smooth sail conditions. Smooth sail conditions.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1099.jpg Smooth sail conditions. Smooth sail conditions.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1139.jpg Sunset in the Southern part of Pacific Ocean. Sunset in the Southern part of Pacific Ocean.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1194.jpg Matt Jolly. Matt Jolly.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1201.jpg Arrival to the Pitcairn Island. Arrival to the Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1239.jpg Braveheart library. Braveheart library.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1241.jpg Braveheart library. Braveheart library.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1245.jpg Braveheart library. Braveheart library.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1248.jpg Early morning. Early morning.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1276.jpg Early morning. Early morning.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1283.jpg EA3HSO EA3HSO
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1322.jpg Early morning. Early morning.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1324.jpg Early morning. Early morning.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1351.jpg Landing of VP6R team. Landing of VP6R team.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1353.jpg Landing of VP6R team. Landing of VP6R team.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1364.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1377.jpg EY8MM EY8MM
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1385.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1421.jpg Two HC's. W8HC and N6HC Two HC's. W8HC and N6HC
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1434.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1447.jpg Site A. Antenna installation started immediately after landing. Site A. Antenna installation started immediately after landing.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1450.jpg Site A. Antenna installation started immediately after landing. Site A. Antenna installation started immediately after landing.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1451.jpg First antenna up. First antenna up.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1455.jpg Efficient antenna team. Efficient antenna team.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1460.jpg W0GJ and JR4OZR W0GJ and JR4OZR
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1464.jpg W6IZT W6IZT
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1465.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1471.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1481.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1495.jpg Site B. Existing towers is not in the great shape. Site B. Existing towers is not in the great shape.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1498.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1504.jpg Site B. Installation has been started. Site B. Installation has been started.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1505.jpg W8HC, K9NW and W0GJ. W8HC, K9NW and W0GJ.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1506.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1509.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1510.jpg 160 m antenna assembly. W0VTT 160 m antenna assembly. W0VTT
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1516.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1521.jpg 160 m antenna base mount. 160 m antenna base mount.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1534.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1546.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1550.jpg 160 m antenna up and ready for action. 160 m antenna up and ready for action.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1557.jpg 160 m antenna up and ready for action. 160 m antenna up and ready for action.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1564.jpg 160 m antenna. RA6LBS matching unit. 160 m antenna. RA6LBS matching unit.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1567.jpg 80 m antenna. 80 m antenna.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1576.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1581.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1586.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1656.jpg Site A. Pile Up management in action. Site A. Pile Up management in action.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1664.jpg Generators corner. Generators corner.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1666.jpg 6 m EME antenna. 6 m EME antenna.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1680.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1700.jpg Site B. Site B.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1714.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1715.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1717.jpg Site B. Antenna switch console. Site B. Antenna switch console.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1719.jpg RA6LBS RX antenna switch. RA6LBS RX antenna switch.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1720.jpg Site B. Old broadcast equipment. Site B. Old broadcast equipment.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1723-Pano.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1737.jpg Site B. 20 m yagi. Site B. 20 m yagi.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1779.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1791.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1802.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1809.jpg Highest point. Highest point.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1825.jpg Site A from Highest point. Site A from Highest point.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1839.jpg Site B from Highest point. Site B from Highest point.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1850.jpg Adamstown from Highest point. Adamstown from Highest point.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1901.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1903.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1946.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1952.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1953.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_2004.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_2007.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2054.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2055.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2064.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2099.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2102.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2104.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2155.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2157.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2169.jpg Site B. 30 m vertical. Site B. 30 m vertical.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2171.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2191.jpg K9NW K9NW
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2192.jpg JR4OZR JR4OZR
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2193.jpg Low band operation position. Low band operation position.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2194.jpg 40 m FT8 pile Up. 40 m FT8 pile Up.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2195.jpg Site B. 160 m operation position. Site B. 160 m operation position.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2197.jpg K9CT K9CT
    • Click to enlarge image 2019_10_22_2210.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
    • Click to enlarge image 2019_10_23_2428.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
    • Click to enlarge image 2019_10_23_2816.jpg Site A. 6 m EME Yagi. Site A. 6 m EME Yagi.
    • Click to enlarge image 2019_10_25_2842.jpg Site A. SM5AQD Site A. SM5AQD
    • Click to enlarge image 2019_10_25_2849.jpg Antenna switch panel. Antenna switch panel.
    • Click to enlarge image 2019_10_25_2855.jpg Weather has changed. Weather has changed.
    • Click to enlarge image 2019_10_25_2869.jpg W0VTT W0VTT
    • Click to enlarge image 2019_10_25_2876.jpg W6IZT and our host Andy. W6IZT and our host Andy.
    • Click to enlarge image 2019_10_26_2909.jpg Wiring.... Wiring....
    • Click to enlarge image 2019_10_26_2910.jpg JR4OZR, K0PC JR4OZR, K0PC
    • Click to enlarge image 2019_10_26_2920.jpg CQ WW Contest CQ WW Contest
    • Click to enlarge image 2019_10_26_2922.jpg W8HC W8HC
    • Click to enlarge image 2019_10_27_2960.jpg Lost element Lost element
    • Click to enlarge image 2019_10_27_2973.jpg W6IZT W6IZT
    • Click to enlarge image 2019_10_28_3216.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_28_3237.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_28_3239.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_28_3241.jpg W0GJ W0GJ
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3279.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3302.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3350.jpg W8HC W8HC
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3353.jpg St. Paul rocks St. Paul rocks
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3356.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3376.jpg St. Paul rocks St. Paul rocks
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3397.jpg EY8MM EY8MM
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3654.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3658.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3722.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3749.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3750.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3800.jpg W0GJ and EY8MM W0GJ and EY8MM
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3830.jpg W0GJ W0GJ
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3835.jpg K9CT K9CT
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3990.jpg Site B. Sunset. Site B. Sunset.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3992.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3993.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3996.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4077.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4149.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4152.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4160.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4161.jpg Stars over Pitcairn Island. 160 m vertical. Stars over Pitcairn Island. 160 m vertical.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4169.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4172.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4205.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4208.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4210.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4272.jpg Meralda VP6MW Meralda VP6MW
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4277.jpg W0GJ W0GJ
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4289.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4298.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4303.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4330.jpg Adamstown. Grave of John Adams. Adamstown. Grave of John Adams.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4350.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_30_4352.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_30_4578.jpg Drying closes after hard working day. Drying closes after hard working day.
    • Click to enlarge image 2019_10_30_4623.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_30_4631.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_30_4826.jpg W6IZT W6IZT
    • Click to enlarge image 2019_10_31_4988.jpg Site A YAgi antennas. Site A YAgi antennas.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_4993.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5000.jpg Stars over Pitcairn Island. Adamstown. Stars over Pitcairn Island. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5010.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5059-2.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5083.jpg Stars over Pitcairn Island. Moon set. Stars over Pitcairn Island. Moon set.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5085.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5153.jpg W0GJ W0GJ
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5155.jpg Don Allan EA3HSO Don Allan EA3HSO
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5156.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5159.jpg EA3HSO, SM5AQD EA3HSO, SM5AQD
    • Click to enlarge image 2019_11_01_5164.jpg Site A during perfect weather. Site A during perfect weather.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_5166.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_6573.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_6887.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_6942.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7184.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7185.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7200.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7525.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7629.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7858.jpg VP6R team. VP6R team.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8099.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8200.jpg Equipment packed and ready for return voyage. Equipment packed and ready for return voyage.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8201.jpg Equipment packed and ready for return voyage. Equipment packed and ready for return voyage.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8224.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8229.jpg K9CT, JR4OZR K9CT, JR4OZR
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8248.jpg VP6MW VP6MW
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8269.jpg Bounty Bay. Bounty Bay.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8294.jpg Braveheart. Braveheart.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8304.jpg Braveheart. Braveheart.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8352.jpg Braveheart and whale. Braveheart and whale.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8627.jpg Whale. Whale.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8693.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8711.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8955.jpg St. Paul Rock. St. Paul Rock.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8958.jpg St. Paul Rock. St. Paul Rock.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_9064.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_03_9192.jpg K9CT handling VP6R logs. K9CT handling VP6R logs.
    • Click to enlarge image 2019_11_03_9207.jpg Ready to go home. Ready to go home.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9229.jpg Bounty Bay. Bounty Bay.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9257.jpg VP6R team ready to sail back. VP6R team ready to sail back.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9272.jpg JR4OZR and EA3HSO. Special Ninja dance. JR4OZR and EA3HSO. Special Ninja dance.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9284.jpg VP6MW and EA3HSO. VP6MW and EA3HSO.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9295.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9317.jpg K9CT and Matt. K9CT and Matt.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9388.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9524.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9529.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9530.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9546.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9548.jpg W0GJ, N6HC W0GJ, N6HC
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9552.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_05_9656.jpg Arriving French Polynesia. Arriving French Polynesia.
    • Click to enlarge image 2019_11_05_9699.jpg Arriving French Polynesia. Arriving French Polynesia.
    • Click to enlarge image 2019_11_05_9740.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
    • Click to enlarge image 2019_11_05_9808.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
    • Click to enlarge image 2019_11_05_9818.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
    • Click to enlarge image StarStaX_LRT_00001-LRT_00040_gap_filling.jpg Star trail over VP6R antenna. Star trail over VP6R antenna.
    •  
    View the embedded image gallery online at:
    https://www.ey8mm.com/itemlist/tag/ey8mm#sigProIde79ad68684

    Published in Pictures
    Read more...
    Monday, 18 November 2019 09:05

    Pitcairn island expedition. Short time lapse video been published.

    Time lapse video and photos added to the Pictures category.

    Published in News
    Read more...
    Tuesday, 01 January 2019 07:30

    Statistics: Year 2018

    DXCC AND QSO STATISTICS-2018

    Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

    Counted once a year (January 1, 2019)
    BAND/MODE
    QSO
    DXCC WKD
    DXCC CFM
    ALL
    230,244
    340
    340
    160
    17,041 306 305
    80
    20,830 328 328
    60 2,056 104 23
    40
    25,046 334 332
    30
    11,929 331 331
    20
    45,320 339 339
    17
    11,611 329 329
    15
    37,430 332 332
    12
    16,342 320 318
    10
    37,462 326 326
    6
    4,919 106 106
    SAT
    193 48 36
    CW
    124,432 338 338
    SSB
    84,374 340 339
    RTTY+FT8
    19,802 317 316

    DXCC Challenge WKD/CFM 3051/3048

    QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

     

    WAZ STATISTICS

    BAND/MODE
    WAZ WKD
    WAZ CFM
    160
    40
    40
    80
    40
    40
    40
    40
    40
    30
    40
    40
    20
    40
    40
    17
    39
    39
    15
    40
    40
    12
    40
    39
    10
    40
    40
    6
    22
    22
    SAT
    23
    20
    DIGI
    40
    39

    WAS STATISTICS

    BAND/MODE
    STATES WKD
    STATES CFM
    160
    50
    50
    80
    50
    50
    40
    50
    50
    30
    50
    50
    20
    50
    50
    17
    48
    48
    15
    50
    50
    12
    48
    48
    10
    50
    50
    DIGI
    50
    50

     

    ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                      
       Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6
    
       1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0
       1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0
       1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0
       1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0
       1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2
       1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10
       2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66
       2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47            
       2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45
       2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0 
       2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1
       2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40 
       2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50
       2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11
       2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1
       2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35 
       2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52
       2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0
       2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0
       2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0
       2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0
       2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0
    2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0
    2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0
    2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0

    STATIONS WORKED PER BAND

      
        1-Band QSOs:    43,153
        2-Band QSOs:    12,749
        3-Band QSOs:     6,443
        4-Band QSOs:     3,909
        5-Band QSOs:     2,635
        6-Band QSOs:     2,009
        7-Band QSOs:     1,194
        8-Band QSOs:       873
        9-Band QSOs:       561
       10-Band QSOs:       160
    11-Band QSOs: 21
    Published in Statistics
    Read more...
    Friday, 09 March 2018 02:37

    2018-2020. Заметки о DXCC на 160 м.

    2018-2020. Заметки о DXCC на 160 м.

     

    Таблица несработанных DXCC стран

    "Невозможные" страны.

    "IMPOSSIBLE" COUNTRIES

    Prefix Country name Heading Distance
    3Y/P Peter 1 Island 194 16400
    4U/UN United Nations HQ 333 10400
    CE0Y Easter Island 352 18700
    FO0 Clipperton Island 357 14600
    KG4 Guantanamo Bay 328 12600
    XF4 Revillagigedo 0 13600

    Почти "невозможные" страны

    "ALMOST IMPOSSIBLE" COUNTRIES

    Prefix Country name Heading Distance
    3Y/Bv Bouvet 195 13600
    CE0X San Felix & San Ambrosio 286 16800
    CE0Z Juan Fernandez Islands 277 17000
    CY0 Sable Island 326 9500
    CY9 Saint Paul Island 328 9200
    TG Guatemala 336 13600
    YN Nicaragua 329 13700
    YV0 Aves Island 311 12200
    YS El Salvador 334 13700

    "Доступные" страны

    "POSSIBLE" GROUP

    Prefix Country name Heading Distance
    8R Guyana 301 12700
    9J Zambia 225 7300
    FT5W Crozet Island 192 9600
    FT5Z Amsterdam Island 173 8600
    H4 Solomon Islands 97 10700
    KH1 Baker & Howland Islands 74 12100
    KH3 Johnston Island 57 11400
    KH7 Kure Island 54 9800
    PJ7 Sint Maarten 312 11900
    PY0T Trindade & Martim Vaz Is. 258 12100
    TJ Cameroon 252 6800
    VK0/M Macquarie Island 138 13400
    VK9N Norfolk Island 109 12700
    VP8/O South Orkney Islands 219 15000
    ZD7 Saint Helena 248 9800
    ZD9 Tristan da Cunha & Gough Is. 230 11900
    ZK3 Tokelau Islands 78 13200
    ZS8 Pr. Edward & Marion Islands 200 10000

    "Ближняя" зона.

    "EASY IF ON AIR"

    Prefix Country name Heading Distance
    BS7 Scarborough Reef 105 5400
    BV9/P Pratas Island 99 5000
    P5 DPR of Korea 69 4900
    SV/A Mount Athos 287 3800

     

    Z60A, DXCC # 306

    В конце февраля мы вернулись домой, после двух месяцев "брожения" по морям и океанам. Хотя большинство сезона было пропущено, пропустил только Вадима PJ7/UT6UD из потенциальных новых стран. Но к возвращению я уже с этим смирился. Hi. Однако, на борту Бетанзос, мы услышали новость, что Косово засчитали за новую территорию! Если отбросить все политические "за" и "против", то появление новой страны DXCC это всегда праздник. Это означает несколько вещей, одна из которых - ты больше не в списке DXCC HR # 1.

    К сожалению, к моменту появления дома, основная экспедиция уже закончилась, и я вытался выловить несколько местных станций. К счастью, на мартовский contest, туда собрались OM5RW и OM3PC, которые очень хорошо поработали. Удалось закрыть все диапазоны от 160 до 15 метров. Думаю, что при Es сезоне, можно будет сработать и 12/10 метров. Это вопрос времени и терпения.

    Сетап состоял из:

    K3+ Expert 2K-FA out abt 600W
    TX ant: 1/4 wave vertical
    RX: beverages for NA and JA

    Слышали ребята неплохо, и на таких трассах и расстояниях, проблем обычно не бывает. Учитывая, что основная масса радиолюбителей отработала первую волну операторов, эта связь была из разряда First Call.

    Z60A operation by OM5RW and OM3PC
    Z60A operation by OM5RW and OM3PC
    Z60A operation by OM5RW and OM3PC
    Z60A operation by OM5RW and OM3PC
    Z60A operation by OM5RW and OM3PC
    Z60A operation by OM5RW and OM3PC

     

    TJ2TT, DXCC # 307

    На моей памяти две экспедиции в Камерун, которые не успел сработать из-за поездок. Страна сравнительно активная, и поэтому не особо переживал, и сработать ее, было вопросом времени. Итальянская команда Italian DX-pedition Team, во главе с I2YSB, активизировала много стран за последние годы и показывает очень стабильные результаты при сравнительно небольшом бюджете экспедиции. На 160 у них получается по-разному, но в основном хорошо. На моей памяти только Замбию было невозможно сработать из нашего региона.

    На этот раз оказалось все просто. Сигнал получился очень приличным, в следствии чего на них висел нескончаемый Европейский Pile Up. К счастью азимут на Камерун совпадает с основным лепестком моей Half Square, поэтому взял их с первой же попытки. Не пришлось даже ждать направленного вызова на Азию. Особо связь запомнилась хорошим громким сигналом. Хотелось бы, чтобы и дальше у них получалось так настроить антенну.

    Через некоторое время после подтверждения в LOTW пришла и карточка. Вместе с QSL прислали и DVD диск с небольшим сюжетом о экспедиции. Фотографий не прислали, так что сделал несколько скриншотов из фильма.

    Уровень шума на передающие антенны.
    Сетап.
    Вертикал на 160 метров.
    Приемные антенны.
    Урок радиолюбительства для детей.
    Приятно увидеть, что твоя скромная сумма помогла экспедиции.

     

    KH1/KH7Z, DXCC # 308

    Так сложилось, что предыдущие экспедиции на остров Бейкер AH1A (1993), K1B (2002) дали возможность закрыть все КВ диапазоны. Все кроме 160. В экспедицию ехали очень хорошие операторы, что позволяло надеяться на хороший результат на НЧ, однако середина лета не лучшее для этого время. Если откинуть летние атмосферные шумы и статику, то прохождение могло быть и хорошим. Для нас перекрытие по темному времени было нормальным, а вот почти всей Центральной и Западной Европе надеяться было не на что.

     

    Немного пообщался по этому поводу с Доном N1DG, с которым был в одной команде VP8ORK. Дон хотел, чтобы я присоеденился, но из-за "обескровленного" бюджета после 3Y0Z, и полного отсутсвия времени летом, мне пришлось отказаться. Тем не менее я спланировал поездки и работу таким образом, чтобы застать экспедицию по ка я дома. Оставил один Беверидж на Pacific на лето, чтобы не рисковать. Решение было неправильным, так как на станции идет покос травы. В итоге 200 метров полевки нашли нового хозяина. Надо будет провести расследование, чтобы этот вопрос больше не возникал. За активную стадию работы из обсерватории это второй случай воровства. Так можно совсем остаться без приемных антенн.

    Прилетел в Душанбе 28 июня вечером. Надо было срочно разобраться с делами в офисе, восстановить приемную антенну, постараться сработать KH1, и подготовиться к долгой поездке с 7 июля. С одной стороны кажется, что неделя с небольшим это долгий срок, но у меня так и не получилось справиться со всеми задачами, так как приоритет был отдан делам. Беверидж восстановить так и не удалось, и пришлось слушать на малоработающий RX 4 SQR. Дело в том, что "косари" травы постоянно рубят мои кабеля, и никакие уговоры и просьбы на них не действуют. Возможно просто специально "находит коса на ка...бель". В итоге получил какой-то сурогат приемной антенны, на которую были слышны пайлапы японских станций на KH1, что было уже не плохо.

    Первые пару дней, после появления на 160, услышать их так и не удалось. Но 4 июля отчетливо услышал в 17Z. Начал вызывать, однако отчетливо так и не смог услышать ответа. Минут на 10 сигнал пропал окончательно, но вырос до комфортного уровня в 1730Z. Из-за плохой приемной антенны пришлось немного поволноваться, но все обошлось. Несмотря на происки злых "травокосов" удалось сработать последний диапазон, и спокойно отправиться в следующую поездку. Впереди ждала встреча с друзьями на WRTC, но это уже другая история.

    George AA7JV
    KH1 expedition flags
    Джордж и Томи настраивают антенну
    В палатке
    Луна над островом
    Все антенны экспедиции
    Антенны
    Вертикалы

     

    H7/RM0F, DXCC # 309

    Хотя Никарагуа достаточно хорошо представлена в эфире, на 160 там мало, кто появлялся. Обычно с небольшой антенной и 100 ватт. Для такой трассы как у меня, такие корреспонденты оставались недосягаемыми. Приходилось тешить себя надеждой, что туда соберется экспедиция из ребят, кто будет настроен серьезно на НЧ, а не просто декларировать. В последнее время много экспедиций делают подобные заявления, но в реальности никакой адекватной активности нет.

    Про экспедицию YN4RRC на остров Корн (состав RM0F, R4WAA, RZ3FW, RC5A) было известно достаточно давно. И хотя экспедиция позиционировалась как IOTA, все равно был уверен, что шанс очень хороший. Народ известный, так что должны были сделать все возможное. Плюс ко всему, расположение на острове, всегда плюс. И помех городских поменьше, и вертикал у соленой воды, почти идеальный расклад. Но полярная трасса, и стены из NA и EU, были явной проблемой, для очень возможного короткого прохождения.

    В первый день наблюдений, сигнал ненадолго прорезался, но дозваться в общем пайлапе не смог. Если слышно у меня, то Европа точно будет звать без остановки...

    Но всегда большой плюс, когда в составе экспедиции есть знакомые или друзья. Списался с Еленой RC5A и попросил послушать меня отдельно, или устроить скед. Ребята откликнулсь на мою просьбу. Я дождался пика сигнала, и попросил послушать меня чуть выше. Юрий RM0F оперативно отреагировал, и связь состоялась легко! Дозваться в общем пайлапе было бы много сложней. В моем распоряжении было примерно 20 минут, когда сигнал читался, поэтому связь состоялась в большем случае благодаря отзывчивости команды! Спасибо!

    Вертикал на 160 м
    Общий вид на позицию экспедиции
    RM0F
    RC5A: Битва за FT8 - кто первый кликнет.
    RC5A: Теперь нам ночью не страшно работать :)
    Экзотический остров.
    Поездки экспедиционеров полны опасностей. :)
    Все члены экспедиции

    DXCC CFM 309

    2018 сезон завершается на отметке 309. Реально упущенных стан не было, поэтому будем надеяться, что будут интересные экспедиции в 2019. Уже объявлена экспедиция на Токелаю ZK3, и буду надеяться на приятные сюрпризы.

     

     

     

    ZK3A, DXCC # 310

    Информация собирается.

    Серьезкая пушка для ЕМЕ 50 МГц.
    Роман UR0MC после успешной ночи на 160.
    ZK3A
    ZK3A
    Вертикальный треугольник на 160.

    UR0MC, RW7K
    ZK3A
    ZK3A
    ZK3A
    ZK3A
    ЕМЕ антенна
    ZK3A
    Экран лога ZK3A во время связи со мной.
    Роман UR0MC только что ответил EY8MM.
    Лог EY8MM в это же время!
    Новая страна для EY8MM

     

    ZD7W, DXCC # 311

    Информация собирается.

     

     

     

    VK9NK, DXCC # 312

    Информация собирается.

    VK9NK Inverted L antenna
    VK9NK Inverted L antenna radia system
    VK9NK shack
    VK9NK Inverted L antenna radia system

     

    HU1DL, DXCC # 313

    Информация собирается.

     

    VP8PJ, DXCC # 314

    Информация собирается.

    Signy Island.
    Signy Island.
    Signy Island.
    Signy Island.
    Базовый лагерь VP8PJ
    Вадим UT6UD. Основной оператор на 160 м.
    Signy Island.
    Signy Island.
    Signy Island.
    VP8PJ
    Вертикал на 160 м.
    Вадим UT6UD

     

    TG9AJR, DXCC # 315

    Информация собирается.

     

    9J2LA, DXCC # 316

    Информация собирается.

    Published in Articles
    Read more...
    Monday, 26 February 2018 03:49

    Bouvet Island expedition.

    Short video and picture gallery added to the Pictures category.

    Published in News
    Read more...
    Friday, 23 February 2018 14:40

    2018 Expedition to Bouvet Island

    • Click to enlarge image 2018_01_11_0943.jpg First team meeting in Punta Arenas. First team meeting in Punta Arenas.
    • Click to enlarge image 2018_01_11_0948.jpg Alejo and Bob K4UEE discussing loading of the vessel. Alejo and Bob K4UEE discussing loading of the vessel.
    • Click to enlarge image 2018_01_12_0986.jpg Safety training. Safety training.
    • Click to enlarge image 2018_01_12_0995.jpg MV Betanzos still not ready for team to board. MV Betanzos still not ready for team to board.
    • Click to enlarge image 2018_01_12_1062.jpg Just LA9DL Just LA9DL
    • Click to enlarge image 2018_01_12_1069.jpg Glenn W0GJ Glenn W0GJ
    • Click to enlarge image 2018_01_12_1079.jpg George N4GRN finalizing remaining issues with DAP representative. George N4GRN finalizing remaining issues with DAP representative.
    • Click to enlarge image 2018_01_14_1135-2.jpg 3Y0Z team near Megellan Monument 3Y0Z team near Megellan Monument
    • Click to enlarge image 2018_01_14_1173.jpg Bob K4UEE Bob K4UEE
    • Click to enlarge image 2018_01_18_1219.jpg January 18. We can come aboard. January 18. We can come aboard.
    • Click to enlarge image 2018_01_18_1226.jpg Our vessel MV Betanzos. Our vessel MV Betanzos.
    • Click to enlarge image 2018_01_18_1243.jpg Heli being prepared for sail. Heli being prepared for sail.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1247.jpg Our vessel MV Betanzos. Our vessel MV Betanzos.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1248.jpg Our vessel MV Betanzos. Our vessel MV Betanzos.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1251.jpg MV Betanzos. MV Betanzos.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1257.jpg MV Betanzos. MV Betanzos.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1259.jpg MV Betanzos. MV Betanzos.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1290.jpg MV Betanzos. MV Betanzos.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1295.jpg MV Betanzos. MV Betanzos.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1312.jpg MV Betanzos. MV Betanzos.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1342.jpg MV Betanzos. MV Betanzos.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1570.jpg January 19. Finally we start sailing. January 19. Finally we start sailing.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1576.jpg Mike PA5M and Erling LA6VM looks excited. Mike PA5M and Erling LA6VM looks excited.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1580.jpg Sea journey in Antarctica. What can be more pleasant? Sea journey in Antarctica. What can be more pleasant?
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1595.jpg Vessel crew is very busy. Vessel crew is very busy.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1616.jpg Heli and generators fuel fully loaded. Heli and generators fuel fully loaded.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1625.jpg Repacking Acom amplifiers for heli transportation. Repacking Acom amplifiers for heli transportation.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1631.jpg Team is working on arranging heli loads. Team is working on arranging heli loads.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1649.jpg Magellan straight. Magellan straight.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1652.jpg Newly installed heli deck. Newly installed heli deck.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1659.jpg W6IZT, VE7KW and N9TK ready to install 3G9A/MM antenna. W6IZT, VE7KW and N9TK ready to install 3G9A/MM antenna.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1663.jpg Cabin # 6. EY8MM, PA5M, VE7KW Cabin # 6. EY8MM, PA5M, VE7KW
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1667.jpg TV-meeting room. TV-meeting room.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1671.jpg 3G9A/MM shack 3G9A/MM shack
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1673.jpg Team cabins. Team cabins.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1681.jpg Kitchen staff ready to serve. Kitchen staff ready to serve.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1685.jpg Soup Soup
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1697.jpg Fuel barrels. Fuel barrels.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1709.jpg Antenna installation. Antenna installation.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1720.jpg Antenna installation. Antenna installation.
    • Click to enlarge image 2018_01_19_1721.jpg Jeff NM1Y Jeff NM1Y
    • Click to enlarge image 2018_01_20_1724.jpg Antenna tuning and adjustments. Antenna tuning and adjustments.
    • Click to enlarge image 2018_01_20_1726.jpg Bob K4UEE and Gregg W6IZT Bob K4UEE and Gregg W6IZT
    • Click to enlarge image 2018_01_20_1735.jpg Commerson's dolphins Commerson's dolphins
    • Click to enlarge image 2018_01_20_1739.jpg Commerson's dolphins Commerson's dolphins
    • Click to enlarge image 2018_01_20_1750.jpg Commerson's dolphins Commerson's dolphins
    • Click to enlarge image 2018_01_20_1751.jpg Commerson's dolphins Commerson's dolphins
    • Click to enlarge image 2018_01_20_1780.jpg Installation on of-center-dipole. Installation on of-center-dipole.
    • Click to enlarge image 2018_01_20_1786.jpg Jim N9TK Jim N9TK
    • Click to enlarge image 2018_01_20_1791.jpg Sunset. January 20. Sunset. January 20.
    • Click to enlarge image 2018_01_21_1822.jpg Craig K9CT running Flex radio Q&A. Craig K9CT running Flex radio Q&A.
    • Click to enlarge image 2018_01_21_1830.jpg Craig K9CT running Flex radio Q&A. Craig K9CT running Flex radio Q&A.
    • Click to enlarge image 2018_01_21_1837.jpg N9TK, W7IV, K0IR N9TK, W7IV, K0IR
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1870.jpg Hawk SM5AQD Hawk SM5AQD
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1878.jpg Shag Rocks, South Georgia Shag Rocks, South Georgia
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1907.jpg Albatross. Albatross.
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1944.jpg Arnie N6HC Arnie N6HC
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1951.jpg Hal JR4OZR Hal JR4OZR
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1952.jpg Pista HA5AO Pista HA5AO
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1958.jpg Craig K9CT Craig K9CT
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1961.jpg Keith VE7KW Keith VE7KW
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1967.jpg Paul "Captain" W7IV Paul "Captain" W7IV
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1968.jpg Jeff NM1Y Jeff NM1Y
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1972.jpg Jerry WB9Z Jerry WB9Z
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1976.jpg Hal W8HC Hal W8HC
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1983.jpg Alejo Contreras. Alejo Contreras.
    • Click to enlarge image 2018_01_23_1992.jpg Glenn W0GJ Glenn W0GJ
    • Click to enlarge image 2018_01_24_2033.jpg Albatross. Albatross.
    • Click to enlarge image 2018_01_24_2074.jpg South Georgia Island. VP8/G South Georgia Island. VP8/G
    • Click to enlarge image 2018_01_24_2086.jpg South Georgia Island. VP8/G South Georgia Island. VP8/G
    • Click to enlarge image 2018_01_24_2137.jpg South Georgia Island. VP8/G South Georgia Island. VP8/G
    • Click to enlarge image 2018_01_24_2187.jpg Mike PA5M Mike PA5M
    • Click to enlarge image 2018_01_24_2257.jpg South Georgia Island. VP8/G South Georgia Island. VP8/G
    • Click to enlarge image 2018_01_24_2343.jpg Sperm whale near South Georgia. Sperm whale near South Georgia.
    • Click to enlarge image 2018_01_24_2353.jpg Sperm whale near South Georgia. Sperm whale near South Georgia.
    • Click to enlarge image 2018_01_24_2381.jpg 3Y0Z stock. 3Y0Z stock.
    • Click to enlarge image 2018_01_26_2423.jpg Sailing conditions changed dramatically. Sailing conditions changed dramatically.
    • Click to enlarge image 2018_01_26_2427.jpg Sailing conditions changed dramatically. Sailing conditions changed dramatically.
    • Click to enlarge image 2018_01_26_2440.jpg Passing storm area. Passing storm area.
    • Click to enlarge image 2018_01_27_2468.jpg January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
    • Click to enlarge image 2018_01_27_2523.jpg January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
    • Click to enlarge image 2018_01_27_2579.jpg January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
    • Click to enlarge image 2018_01_27_2589.jpg January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
    • Click to enlarge image 2018_01_27_2599.jpg January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
    • Click to enlarge image 2018_01_27_2621.jpg January 27. Icebergs are everywhere. January 27. Icebergs are everywhere.
    • Click to enlarge image 2018_01_29_2649.jpg January 29. Meeting with heli pilots. January 29. Meeting with heli pilots.
    • Click to enlarge image 2018_01_29_2655.jpg Meeting with heli pilots. K4UEE, N9TK Meeting with heli pilots. K4UEE, N9TK
    • Click to enlarge image 2018_01_29_2657.jpg Meeting with heli pilots. Meeting with heli pilots.
    • Click to enlarge image 2018_01_29_2669.jpg Meeting with heli pilots. Meeting with heli pilots.
    • Click to enlarge image 2018_01_30_2693.jpg January 30. Team meeting. Landing plan. January 30. Team meeting. Landing plan.
    • Click to enlarge image 2018_01_30_2697.jpg January 30. Team meeting. Landing plan. January 30. Team meeting. Landing plan.
    • Click to enlarge image 2018_01_30_2699.jpg January 30. Team meeting. Landing plan. January 30. Team meeting. Landing plan.
    • Click to enlarge image 2018_01_30_2707.jpg January 30. Team meeting. Landing plan. January 30. Team meeting. Landing plan.
    • Click to enlarge image 2018_01_31_2729.jpg January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_01_31_2733.jpg January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_01_31_2734.jpg January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_01_31_2818.jpg January 31. Final check of first tent. January 31. Final check of first tent.
    • Click to enlarge image 2018_01_31_2852.jpg January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_01_31_2853.jpg January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_01_31_2854.jpg January 31. Bouvet Island. January 31. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_2882.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_2887.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_2891.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_2899.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_2913.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_2954.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_2956.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_2963.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_2988.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_3024.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_3037.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_01_3074.jpg February 1. Bouvet Island. February 1. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3101.jpg February 2. Bouvet Island. February 2. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3102-Pano.jpg February 2. Panorama of Bouvet island. February 2. Panorama of Bouvet island.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3139.jpg February 2. Bouvet Island. February 2. Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3142.jpg February 2. Sun made it through the clouds. February 2. Sun made it through the clouds.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3145.jpg February 2. Bouvet island. February 2. Bouvet island.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3147.jpg February 2. Bouvet island. February 2. Bouvet island.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3149.jpg February 2. Visibility is not good enough. February 2. Visibility is not good enough.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3181.jpg February 2. Bouvet island. February 2. Bouvet island.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3189-Pano.jpg February 2. Panorama Bouvet island. February 2. Panorama Bouvet island.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3212.jpg February 2. Small Ice pieces constantly hitting vessel. February 2. Small Ice pieces constantly hitting vessel.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3213.jpg February 2. Fast weather changes bring some hope. February 2. Fast weather changes bring some hope.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3225.jpg February 2. Clouds start to move out of island. February 2. Clouds start to move out of island.
    • Click to enlarge image 2018_02_02_3231.jpg February 2. Clouds start to move out of island. February 2. Clouds start to move out of island.
    • Click to enlarge image 2018_02_03_3290.jpg February 3. Huge iceberg passing Bouvet. February 3. Huge iceberg passing Bouvet.
    • Click to enlarge image 2018_02_03_3382.jpg February 3. Rapid weather change. February 3. Rapid weather change.
    • Click to enlarge image 2018_02_03_3431.jpg February 3. Getting better and better. February 3. Getting better and better.
    • Click to enlarge image 2018_02_03_3455.jpg February 3. Finally full island is open and wind is low. February 3. Finally full island is open and wind is low.
    • Click to enlarge image 2018_02_03_3502.jpg February 3. Ready to fly. February 3. Ready to fly.
    • Click to enlarge image 2018_02_03_3506.jpg February 3. Perfect weather. February 3. Perfect weather.
    • Click to enlarge image 2018_02_03_3510-Pano.jpg February 3. Panorama of fully visible island. February 3. Panorama of fully visible island.
    • Click to enlarge image 2018_02_03_3530-Pano.jpg February 3. When we were ready to fly everybody been invited to Captain announcement. February 3. When we were ready to fly everybody been invited to Captain announcement.
    • Click to enlarge image 2018_02_03_3542.jpg February 3. Expedition aborted by Captain. Sailors getting ready to sail. February 3. Expedition aborted by Captain. Sailors getting ready to sail.
    • Click to enlarge image 2018_02_03_3577.jpg February 3. Last photo of Bouvet Island. February 3. Last photo of Bouvet Island.
    • Click to enlarge image 2018_02_05_3591.jpg February 5. Sailing to Cape Town. February 5. Sailing to Cape Town.
    • Click to enlarge image 2018_02_05_3592.jpg February 5. Sailing to Cape Town. February 5. Sailing to Cape Town.
    • Click to enlarge image 2018_02_05_3597.jpg February 5. Sailing to Cape Town. February 5. Sailing to Cape Town.
    • Click to enlarge image 2018_02_05_3604.jpg February 5. EY8MM with greetings to friends. February 5. EY8MM with greetings to friends.
    • Click to enlarge image 2018_02_05_3615.jpg February 5. Sailing to Cape Town. February 5. Sailing to Cape Town.
    • Click to enlarge image 2018_02_08_3640.jpg February 8. Getting warmer. Sunset. February 8. Getting warmer. Sunset.
    • Click to enlarge image 2018_02_08_3650.jpg February 8. Erling LA6VM and Just LA9DL. February 8. Erling LA6VM and Just LA9DL.
    • Click to enlarge image 2018_02_08_3655.jpg February 8. Sunset. February 8. Sunset.
    • Click to enlarge image 2018_02_10_3660.jpg February 10. Sunset. February 10. Sunset.
    • Click to enlarge image 2018_02_11_3680.jpg 3Y0Z team. 3Y0Z team.
    • Click to enlarge image 2018_02_11_3716.jpg National flags of expedition members. National flags of expedition members.
    • Click to enlarge image 2018_02_13_3731.jpg February 13. Ralph K0IR. February 13. Ralph K0IR.
    • Click to enlarge image 2018_02_13_3734.jpg February 13. Just LA9DL and Erling LA6VM February 13. Just LA9DL and Erling LA6VM
    • Click to enlarge image 2018_02_13_3741.jpg February 13. Just LA9DL February 13. Just LA9DL
    • Click to enlarge image 2018_02_13_3753.jpg February 13. Hal JR4OZR February 13. Hal JR4OZR
    • Click to enlarge image 2018_02_13_3756.jpg February 13. Nodir EY8MM February 13. Nodir EY8MM
    • Click to enlarge image 2018_02_16_3818.jpg February 16. Hal W8HC February 16. Hal W8HC
    • Click to enlarge image 2018_02_16_3827.jpg February 16. Hal W8HC, Bob K4UEE, Jim N9TK February 16. Hal W8HC, Bob K4UEE, Jim N9TK
    • Click to enlarge image 2018_02_16_3834.jpg February 16. Paul W7IV February 16. Paul W7IV
    • Click to enlarge image 2018_02_16_3847.jpg February 16. Paul W7IV and his glasses. February 16. Paul W7IV and his glasses.
    • Click to enlarge image 2018_02_16_3877.jpg February 16. Bob K4UEE. February 16. Bob K4UEE.
    • Click to enlarge image 2018_02_16_3897.jpg February 16. Sunset. February 16. Sunset.
    • Click to enlarge image 2018_02_16_3898.jpg February 16. Mike PA5M, Ralph K0IR February 16. Mike PA5M, Ralph K0IR
    • Click to enlarge image 2018_02_17_3971.jpg February 17. Finally we can see land. South Africa. February 17. Finally we can see land. South Africa.
    • Click to enlarge image 2018_02_17_3991.jpg February 17. Finally we can see land. South Africa. February 17. Finally we can see land. South Africa.
    • Click to enlarge image 2018_02_17_4028.jpg Sunfish. Sunfish.
    • Click to enlarge image 2018_02_17_4032.jpg One of the sailors study QSL-card. One of the sailors study QSL-card.
    • Click to enlarge image 2018_02_17_4080.jpg February 17. Awesomeness is being greeted by a 37-foot ketch in Cape Town Harbor and its crew of ZS ham friends. February 17. Awesomeness is being greeted by a 37-foot ketch in Cape Town Harbor and its crew of ZS ham friends.
    • Click to enlarge image 2018_02_17_4085.jpg February 17. VHF communication between Paul ZS1S and Bob K4UEE. February 17. VHF communication between Paul ZS1S and Bob K4UEE.
    • Click to enlarge image 2018_02_17_4087.jpg February 17. VHF communication between Paul ZS1S and Bob K4UEE. February 17. VHF communication between Paul ZS1S and Bob K4UEE.
    • Click to enlarge image 2018_02_17_4095.jpg February 17. So nice to be welcomed like this. February 17. So nice to be welcomed like this.
    • Click to enlarge image 2018_02_17_4097.jpg February 17. So nice to be welcomed like this. February 17. So nice to be welcomed like this.
    • Click to enlarge image 2018_02_17_4213.jpg Cape Town. Cape Town.
    • Click to enlarge image 2018_02_17_4218.jpg Cape Town. Cape Town.
    • Click to enlarge image 2018_02_18_4246.jpg February 18. Keith VE7KW teaching Alejo antenna installation tricks. February 18. Keith VE7KW teaching Alejo antenna installation tricks.
    • Click to enlarge image 2018_02_18_4248.jpg February 18. Last persons on board. Nodir EY8MM before leaving to airport. February 18. Last persons on board. Nodir EY8MM before leaving to airport.
    •  
    View the embedded image gallery online at:
    https://www.ey8mm.com/itemlist/tag/ey8mm#sigProId56660e9bfc

    Published in Pictures
    Read more...
    Saturday, 24 February 2018 12:14

    2018 Chile. Visiting CE3CT and CE8EIO.

    • Click to enlarge image 2018_01_04_9040.jpg Roberto CE3CT Roberto CE3CT
    • Click to enlarge image 2018_01_04_9065.jpg Roberto CE3CT Roberto CE3CT
    • Click to enlarge image 2018_01_04_9069.jpg Visitors corner Visitors corner
    • Click to enlarge image 2018_01_04_9077.jpg EY8MM/CE3 (SWL) EY8MM/CE3 (SWL)
    • Click to enlarge image 2018_01_04_9110.jpg CE3CT Station tour CE3CT Station tour
    • Click to enlarge image 2018_01_04_9155.jpg CE3CT Station tour CE3CT Station tour
    • Click to enlarge image 2018_01_04_9157.jpg CE3CT Station tour CE3CT Station tour
    • Click to enlarge image 2018_01_04_9166.jpg CE3CT Station tour CE3CT Station tour
    • Click to enlarge image 2018_01_04_9168.jpg CE3CT Station tour CE3CT Station tour
    • Click to enlarge image 2018_01_04_9170.jpg CE3CT Station tour CE3CT Station tour
    • Click to enlarge image 2018_01_05_0062.jpg Punta Arenas. Central square Punta Arenas. Central square
    • Click to enlarge image 2018_01_05_0069.jpg Magellan monument. Magellan monument.
    • Click to enlarge image 2018_01_05_0091.jpg View point. Punta Arenas. View point. Punta Arenas.
    • Click to enlarge image 2018_01_06_0118.jpg QTH of Luis CE8EIO. QTH of Luis CE8EIO.
    • Click to enlarge image 2018_01_06_0128.jpg QTH of Luis CE8EIO. QTH of Luis CE8EIO.
    • Click to enlarge image 2018_01_06_0148.jpg Luis CE8EIO Luis CE8EIO
    • Click to enlarge image 2018_01_06_0163.jpg CE8EIO, EY8MM, Franklyn CE8EIO, EY8MM, Franklyn
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0198.jpg Punta Arenas Punta Arenas
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0294.jpg Punta Arenas Punta Arenas
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0313.jpg Punta Arenas Punta Arenas
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0320.jpg Punta Arenas Punta Arenas
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0322.jpg Punta Arenas Punta Arenas
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0330.jpg Punta Arenas. Magellan monument. Punta Arenas. Magellan monument.
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0362.jpg Magdalena Island. Magdalena Island.
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0416.jpg Magellanic penguins Magellanic penguins
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0431.jpg Magellanic penguins Magellanic penguins
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0459.jpg EY8MM with FOTO.TJ Flag. EY8MM with FOTO.TJ Flag.
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0467.jpg Magellanic penguins Magellanic penguins
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0621.jpg Seagull with naughty kids Seagull with naughty kids
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0706.jpg Magellanic penguins Magellanic penguins
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0709.jpg Boat pier on Magdalena Island. Boat pier on Magdalena Island.
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0825.jpg Sea Lion seals. Sea Lion seals.
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0827.jpg Sea Lion seals. Sea Lion seals.
    • Click to enlarge image 2018_01_07_0829.jpg Sea Lion seals. Sea Lion seals.
    • Click to enlarge image 2018_01_08_0874.jpg Luis CE8EIO Luis CE8EIO
    • Click to enlarge image 2018_01_12_0968.jpg Punta Arenas. Punta Arenas.
    • Click to enlarge image 2018_01_13_1110.jpg Punta Arenas. Punta Arenas.
    • Click to enlarge image 2018_01_13_1114.jpg Punta Arenas. Punta Arenas.
    • Click to enlarge image 2018_01_13_1118.jpg Punta Arenas. Punta Arenas.
    •  
    View the embedded image gallery online at:
    https://www.ey8mm.com/itemlist/tag/ey8mm#sigProIdaccf0d65f7

    Published in Pictures
    Read more...
    • Start
    • Prev
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • Next
    • End
    Page 1 of 7

    Recent Articles

    • 2019. История экспедиции VP6R
      2019. История экспедиции VP6R
    • 2018-2020. Заметки о DXCC на 160 м.
      2018-2020. Заметки о DXCC на 160 м.
    • 2017. Заметки о DXCC на 160 м.
      2017. Заметки о DXCC на 160 м.
    • 2015-2016. Заметки о DXCC на 160 м.
      2015-2016. Заметки о DXCC на 160 м.
    • 2014. Заметки о DXCC на 160 м.
      2014. Заметки о DXCC на 160 м.
    • Home
    • About
    • Articles
    • Pictures
    • QSL Info