• Home
  • About
  • Articles
  • Ham Family
  • Setup
  • QSL Info
  • Contest
  • Pictures
  • Low Bands
  • Magic Band 50 Mhz
  • Statistics
  • FT5ZM
    Эта статья расскажет о моих впечатлениях от участия в экспедиции на остров Амстердам FT5ZM. Прежде всего это радиолюбительский опыт, фотографии и люди, которых мы встречали. Немного о природе и животных.

    Read more

  • VP8ORK
    Статья о экспедиции на Южные Оркнейские острова VP8ORK. Юг Аргентины, пролив Дрейка, Антарктическая станция и уникальное прохождение - это только часть приключений команды из 13 радиолюбителей на судне "Braveheart". 125 photos.

    Read more

  • WRTC 2014
    WRTC 2014, Boston, USA. Picture gallery. WRTC2014 included 59 competing teams from 29 qualifying regions around the world. Competitors represented 38 different countries. 254 photos.

    Read more

  • FT5ZM Expedition Photos
    FT5ZM expedition photos. Whether you are an amateur radio operator hoping to contact a new country or a casual visitor, we welcome you to our photo gallery. 115 photos.

    Read more

  • Tajikistan Photos
    Please see selection of photos about nature of Tajikistan which I made during my travels. I plan to update it time to time to make sure I share with my best pictures.

    Read more

  • Plov
    Многие знают и любят плов. В этой статье предлагается радиолюбительский вариант его приготовления. Особое внимание уделяется "процессуальным" вопросам и радиолюбительской специфике.

    Read more

  • Bouvet
    Bouvet island expedition. 2018 attempt. MV Betanzos was used to reach most remote island on Earth for DX-pedition 3Y0Z. Due to engine failure expedition was aborted by vessel Captain. 171 photos.

    Read more

  • WRTC 2018
    The World Radiosport Team Championship (WRTC) is held every four years and consists of approximately 60 two-person teams of amateur radio operators. 2018 event held in Wittenberg, Germany. 311 photos.

    Read more

  • VP6R
    Статья рассказывает о экспедиции на остров Питкэрн в Тихом океане. Основной акцент сделан на работу на диапазоне 160 метров, и описывает особенности прохождения. Используется много фото и видео материалов.

    Read more


    Subscribe to this RSS feed

    EY8MM

    Monday, 29 November 2021 10:26

    CQ WW DX CW 2021. SOSB/40 HP

    Claimed score: CQ WW CW 2021

                       CQ Worldwide DX Contest, CW
    
    
    Call: EY8MM
    Operator(s): EY8MM
    Station: EY8MM
    
    Class: SOSB/40 HP
    QTH: Dushanbe
    Operating Time (hrs): 32
    Summary:
    
    Band   QSOs  Zones  Countries
    ------------------------------ 
    160:      0     0     0
    80:       0     0     0
    40:    3148    36   120
    20:       0     0     0
    15:       0     0     0
    10:       0     0     0
    ------------------------------
    Total: 3148    36   120 Total Score =   1,299,012
    
    Club:   
    
    Comments:
    
    SETUP:
    IC-775DSP
    Microham Keyer
    Stack   Match-2 by WX0B
    Win-test
    PA OM-2500A
    5 el wire yagi EU @ 25 m
    5 el wire yagi East @ 25 m
    
    
    73, Nodir EY8MM
    www.ey8mm.com
        
    CONFIRMED
    Total:  

    Asia # , World #

      Callsign: EY8MM
       Category: SINGLE-OP 40M HIGH CW
       Contest: CQ-WW-CW
       Operators: EY8MM
       
    Q S O R a t e S u m m a r y
    Hour 40 Rate Total Pct
    ----------------------------------
    0000 149 149 149 4.7
    0100 125 125 274 8.7
    0200 100 100 374 11.9
    0300 158 158 532 16.9
    0400 81 81 613 19.5
    0500 0 0 613 19.5
    0600 0 0 613 19.5
    0700 0 0 613 19.5
    0800 0 0 613 19.5
    0900 0 0 613 19.5
    1000 0 0 613 19.5
    1100 22 22 635 20.2
    1200 123 123 758 24.1
    1300 122 122 880 28.0
    1400 144 144 1024 32.5
    1500 135 135 1159 36.8
    1600 155 155 1314 41.7
    1700 131 131 1445 45.9
    1800 139 139 1584 50.3
    1900 137 137 1721 54.7
    2000 128 128 1849 58.7
    2100 115 115 1964 62.4
    2200 108 108 2072 65.8
    2300 103 103 2175 69.1
    0000 48 48 2223 70.6
    0100 36 36 2259 71.8
    0200 33 33 2292 72.8
    0300 1 1 2293 72.8
    0400 0 0 2293 72.8
    0500 0 0 2293 72.8
    0600 0 0 2293 72.8
    0700 0 0 2293 72.8
    0800 0 0 2293 72.8
    0900 0 0 2293 72.8
    1000 0 0 2293 72.8
    1100 13 13 2306 73.3
    1200 70 70 2376 75.5
    1300 80 80 2456 78.0
    1400 88 88 2544 80.8
    1500 94 94 2638 83.8
    1600 48 48 2686 85.3
    1700 113 113 2799 88.9
    1800 91 91 2890 91.8
    1900 54 54 2944 93.5
    2000 79 79 3023 96.0
    2100 64 64 3087 98.1
    2200 53 53 3140 99.7
    2300 8 8 3148 100.0
    --------------------
    Total 3148 3148

    Gross QSOs=3221 Dupes=73 Net QSOs=3148

    Unique callsigns worked = 3148

    The best 60 minute rate was 165/hour from 0255 to 0354
    The best 30 minute rate was 172/hour from 0034 to 0103
    The best 10 minute rate was 198/hour from 0042 to 0051

    The best 1 minute rates were:
    5 QSOs/minute 3 times.
    4 QSOs/minute 82 times.
    3 QSOs/minute 354 times.
    2 QSOs/minute 599 times.
    1 QSOs/minute 545 times.

    C o n t i n e n t S u m m a r y
    160 80 40 20 15 10 Total Pct
    ---------------------------------------------------------------------
    North America 0 0 287 0 0 0 287 9.1
    South America 0 0 20 0 0 0 20 0.6
    Europe 0 0 2252 0 0 0 2252 71.5
    Asia 0 0 554 0 0 0 554 17.6
    Africa 0 0 12 0 0 0 12 0.4
    Oceania 0 0 20 0 0 0 20 0.6
    --------------------------------------------------------------
    Total 0 0 3148 0 0 0 3148

    C o u n t r y S u m m a r y
    Country 160 80 40 20 15 10 Total Pct
    -------------------------------------------------------------------
    3B8 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    3D2 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    3W 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    4J 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    4L 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    4O 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    *4U1V 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    4X 0 0 7 0 0 0 7 0.2
    5B 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    9A 0 0 31 0 0 0 31 1.0
    9G 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    9H 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    9K 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    9M2 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    9M6 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    9N 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    9V 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    9X 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    A6 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    A7 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    BY 0 0 61 0 0 0 61 1.9
    C6 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    CE 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    CT 0 0 5 0 0 0 5 0.2
    CT3 0 0 4 0 0 0 4 0.1
    DL 0 0 358 0 0 0 358 11.4
    DU 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    E7 0 0 15 0 0 0 15 0.5
    EA 0 0 67 0 0 0 67 2.1
    EA6 0 0 3 0 0 0 3 0.1
    EA8 0 0 3 0 0 0 3 0.1
    EA9 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    EI 0 0 7 0 0 0 7 0.2
    ER 0 0 4 0 0 0 4 0.1
    ES 0 0 4 0 0 0 4 0.1
    EU 0 0 24 0 0 0 24 0.8
    F 0 0 64 0 0 0 64 2.0
    FM 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    FY 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    G 0 0 80 0 0 0 80 2.5
    GD 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    GI 0 0 3 0 0 0 3 0.1
    GJ 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    GM 0 0 9 0 0 0 9 0.3
    GU 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    GW 0 0 5 0 0 0 5 0.2
    HA 0 0 63 0 0 0 63 2.0
    HB 0 0 25 0 0 0 25 0.8
    HI 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    HK 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    HL 0 0 14 0 0 0 14 0.4
    HP 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    HR 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    HS 0 0 9 0 0 0 9 0.3
    HZ 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    I 0 0 174 0 0 0 174 5.5
    IS 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    *IT9 0 0 11 0 0 0 11 0.3
    JA 0 0 320 0 0 0 320 10.2
    JT 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    JW 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    K 0 0 247 0 0 0 247 7.8
    KH6 0 0 3 0 0 0 3 0.1
    KL 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    KP2 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    KP4 0 0 4 0 0 0 4 0.1
    LA 0 0 19 0 0 0 19 0.6
    LU 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    LX 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    LY 0 0 38 0 0 0 38 1.2
    LZ 0 0 43 0 0 0 43 1.4
    OD 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    OE 0 0 20 0 0 0 20 0.6
    OH 0 0 49 0 0 0 49 1.6
    OH0 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    OK 0 0 92 0 0 0 92 2.9
    OM 0 0 32 0 0 0 32 1.0
    ON 0 0 28 0 0 0 28 0.9
    OZ 0 0 18 0 0 0 18 0.6
    P4 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    PA 0 0 78 0 0 0 78 2.5
    PJ2 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    PJ4 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    PJ7 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    PY 0 0 8 0 0 0 8 0.3
    PZ 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    S5 0 0 46 0 0 0 46 1.5
    SM 0 0 35 0 0 0 35 1.1
    SP 0 0 130 0 0 0 130 4.1
    SV 0 0 25 0 0 0 25 0.8
    SV5 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    SV9 0 0 3 0 0 0 3 0.1
    TA 0 0 7 0 0 0 7 0.2
    *TA1 0 0 3 0 0 0 3 0.1
    TF 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    TI 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    TK 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    UA 0 0 331 0 0 0 331 10.5
    UA2 0 0 8 0 0 0 8 0.3
    UA9 0 0 97 0 0 0 97 3.1
    UN 0 0 11 0 0 0 11 0.3
    UR 0 0 180 0 0 0 180 5.7
    V2 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    V3 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    V4 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    VE 0 0 20 0 0 0 20 0.6
    VK 0 0 8 0 0 0 8 0.3
    VK9N 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    VR 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    VU 0 0 11 0 0 0 11 0.3
    YB 0 0 4 0 0 0 4 0.1
    YL 0 0 14 0 0 0 14 0.4
    YO 0 0 47 0 0 0 47 1.5
    YU 0 0 34 0 0 0 34 1.1
    YV 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    Z3 0 0 10 0 0 0 10 0.3
    ZF 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    ZL 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    ZP 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    ZS 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    ??? 0 0 3 0 0 0 3 0.1
    -------------------------------------------------------------------
    Total 0 0 3148 0 0 0 3148

    ------------ M u l t i p l i e r S u m m a r y ------------
    Mult 160 80 40 20 15 10 Total Pct
    -------------------------------------------------------------
    14 0 0 809 0 0 0 809 25.7
    15 0 0 781 0 0 0 781 24.8
    16 0 0 544 0 0 0 544 17.3
    25 0 0 334 0 0 0 334 10.6
    05 0 0 169 0 0 0 169 5.4
    20 0 0 139 0 0 0 139 4.4
    04 0 0 72 0 0 0 72 2.3
    24 0 0 60 0 0 0 60 1.9
    17 0 0 58 0 0 0 58 1.8
    18 0 0 39 0 0 0 39 1.2
    03 0 0 24 0 0 0 24 0.8
    08 0 0 15 0 0 0 15 0.5
    22 0 0 12 0 0 0 12 0.4
    26 0 0 10 0 0 0 10 0.3
    09 0 0 9 0 0 0 9 0.3
    11 0 0 9 0 0 0 9 0.3
    33 0 0 8 0 0 0 8 0.3
    21 0 0 7 0 0 0 7 0.2
    19 0 0 7 0 0 0 7 0.2
    30 0 0 7 0 0 0 7 0.2
    28 0 0 7 0 0 0 7 0.2
    07 0 0 4 0 0 0 4 0.1
    23 0 0 4 0 0 0 4 0.1
    40 0 0 3 0 0 0 3 0.1
    32 0 0 3 0 0 0 3 0.1
    31 0 0 3 0 0 0 3 0.1
    02 0 0 2 0 0 0 2 0.1
    39 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    13 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    27 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    01 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    29 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    12 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    38 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    36 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    35 0 0 1 0 0 0 1 0.0
    ------------------------------------------------------
    Total 0 0 3148 0 0 0 3148
    Published in Contest
    Tagged under
    • ey8mm
    • cqww
    • DX
    • contest
    • 2021
    • nodir
    • TursunZade
    Read more...
    Friday, 01 January 2021 06:37

    Statistics: Year 2020

    DXCC AND QSO STATISTICS-2020

    Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

    Counted once a year (January 1, 2021)
    BAND/MODE
    QSO
    DXCC WKD
    DXCC CFM
    ALL
    250,817
    340
    340
    160
    17,708 313 310
    80
    21,624 328 328
    60 4,375 151 28
    40
    26,239 336 335
    30
    12,758 332 332
    20
    47,754 339 339
    17
    14,894 330 330
    15
    41,764 333 333
    12
    17,258 320 320
    10
    37,936 326 326
    6
    8,289 132 106
    4 10 4 0
    SAT
    193 48 36
    CW
    127,236 338 338
    SSB
    84,743 340 339
    RTTY+FT8
    37,119 324 318

    DXCC Challenge WKD/CFM 3089/3059

    QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

     

    WAZ STATISTICS

    BAND/MODE
    WAZ WKD
    WAZ CFM
    160
    40
    40
    80
    40
    40
    40
    40
    40
    30
    40
    40
    20
    40
    40
    17
    39
    39
    15
    40
    40
    12
    40
    39
    10
    40
    40
    6
    22
    22
    SAT
    23
    20
    DIGI
    40
    39

    WAS STATISTICS

    BAND/MODE
    STATES WKD
    STATES CFM
    160
    50
    50
    80
    50
    50
    40
    50
    50
    30
    50
    50
    20
    50
    50
    17
    48
    48
    15
    50
    50
    12
    48
    48
    10
    50
    50
    DIGI
    50
    50

     

    ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                      
       Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6    4
    
       1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0    0
       1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0    0
       1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0    0
       1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0    0
       1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2    0
       1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10    0
       2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66    0
       2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47    0            
       2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45    0
       2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0    0
       2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1    0
       2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40    0
       2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50    0
       2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11    0
       2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1    0
       2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35    0
       2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52    0
       2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0    0
       2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0    0
       2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0    0
       2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0    0
       2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0    0
    2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0 0
    2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0 0
    2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0 0
    2019 1,660 127 100 0 86 59 70 68 68 25 10 26 13 0 0 0 0
    2020 18,858 178 108 54 164 71 80 108 99 98 107 112 113 62 54 101 4

    STATIONS WORKED PER BAND

      
        1-Band QSOs:    46,495
        2-Band QSOs:    13,937
        3-Band QSOs:     7,043
        4-Band QSOs:     4,250
        5-Band QSOs:     2,835
        6-Band QSOs:     2,213
        7-Band QSOs:     1,357
        8-Band QSOs:       983
        9-Band QSOs:       711
       10-Band QSOs:       294
    11-Band QSOs: 107
    12-Band QSOs: 1
    Published in Statistics
    Tagged under
    • ey8mm
    • statistics
    • dxcc
    • dxcc challenge
    • dxcchr1
    • nodir tursunzade
    Read more...
    Wednesday, 01 January 2020 04:08

    Statistics: Year 2019

    DXCC AND QSO STATISTICS-2019

    Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

    Counted once a year (January 1, 2020)
    BAND/MODE
    QSO
    DXCC WKD
    DXCC CFM
    ALL
    231,903
    340
    340
    160
    17,317 308 306
    80
    21,088 328 328
    60 2,756 121 26
    40
    25,282 335 334
    30
    11,998 331 331
    20
    45,386 339 339
    17
    11,691 329 329
    15
    37,454 332 332
    12
    16,342 320 320
    10
    37,462 326 326
    6
    4,919 106 106
    SAT
    193 48 36
    CW
    125,061 338 338
    SSB
    84,374 340 339
    RTTY+FT8
    20,832 316 316

    DXCC Challenge WKD/CFM 3051/3048

    QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

     

    WAZ STATISTICS

    BAND/MODE
    WAZ WKD
    WAZ CFM
    160
    40
    40
    80
    40
    40
    40
    40
    40
    30
    40
    40
    20
    40
    40
    17
    39
    39
    15
    40
    40
    12
    40
    39
    10
    40
    40
    6
    22
    22
    SAT
    23
    20
    DIGI
    40
    39

    WAS STATISTICS

    BAND/MODE
    STATES WKD
    STATES CFM
    160
    50
    50
    80
    50
    50
    40
    50
    50
    30
    50
    50
    20
    50
    50
    17
    48
    48
    15
    50
    50
    12
    48
    48
    10
    50
    50
    DIGI
    50
    50

     

    ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                      
       Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6
    
       1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0
       1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0
       1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0
       1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0
       1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2
       1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10
       2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66
       2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47            
       2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45
       2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0 
       2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1
       2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40 
       2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50
       2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11
       2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1
       2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35 
       2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52
       2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0
       2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0
       2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0
       2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0
       2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0
    2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0
    2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0
    2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0
    2019 1.660 127 100 0 86 59 70 68 68 25 10 26 13 0 0 0

    STATIONS WORKED PER BAND

      
        1-Band QSOs:    43,222
        2-Band QSOs:    12,769
        3-Band QSOs:     6,456
        4-Band QSOs:     3,914
        5-Band QSOs:     2,641
        6-Band QSOs:     2,019
        7-Band QSOs:     1,196
        8-Band QSOs:       876
        9-Band QSOs:       568
       10-Band QSOs:       160
    11-Band QSOs: 21
    Published in Statistics
    Tagged under
    • ey8mm
    • statistics
    • dxcc
    • topband
    • uj8jmm
    • 5bdxcc
    • dxcchr
    • dxcchr#1
    Read more...
    Wednesday, 27 November 2019 15:28

    2019. История экспедиции VP6R

    2019. История экспедиции VP6R

    Index

    • 2019. История экспедиции VP6R
    • Часть вторая. Путешествие из Папеэте до Питкэрна.
    • Часть третья. Антенны-наше все.
    • Часть четвертая. Топбенд. Начало
    • Часть пятая. Топбенд, прогулка по острову и паровоз.
    • Часть шестая. Конец приему и карнавал 16 зоны.
    • Часть седьмая. Окончание и итоги.

    Часть первая. Подготовка и прибытие на Таити.

    Почему именно Питкэрн? Этот вопрос мне задают наиболее часто. На него не просто ответить. По поводу VP8/o, FT5ZM, 3Y0 было ясно. Антарктика, льды, расстояния... Это всегда было главной причиной. Совсем не так с Питкэрном.

    Меня увлекают экспедиции в труднодоступные места, с тяжелыми условиями, которые бросают тебе, и твоим товарищам вызов, места, поражающие своей красотой и суровостью.  Это выросло из моей любви к снежным горам и ледникам Памира. Поэтому Антарктика и привлекала меня. Можно сказать с детства. А вот остров Питкэрн никак не подходил под эти стандарты. И почему же я поехал?

    Постараюсь объяснить, что повлияло на мое решение участвовать. Первая причина – это наша неудачная поездка на Буве. Много сил и ресурсов оказалось потрачено впустую. Этот досадный результат очень сильно сказался на будущих планах. В принципе, после Буве, была мысль «уйти на пенсию». Ничего более сложного уже не будет, а места попроще уже не так интересны. Но все обернулось так, что последние 700 метров нам не покорились. Не здесь разбирать чья это вина. В свое время Ральф K0IR очень хорошо озвучил свои выводы, которые целиком отражают ситуацию. Просто, если придётся излагать все мне, получится очень нелитературно.

    Тем не менее, после всех перипетий в Чили и ЮАР, наш контейнер с оборудованием вернулся в США. Встал вопрос, что с этим делать дальше. Возникла идея переговорить с донорами 3Y0Z, и попросить оставить оборудование для проведения экспедиции в менее сложную географическую зону, но достаточно редкую для охотников для DX.

    Выбор нашего лидера и предводителя K0IR пал на Питкэрн. Он стоял достаточно высоко в рейтинге Clublog. Дело еще в том, что туда периодически наведывалось судно Braveheart-наши давние друзья и партнеры. У них действовал контракт с правительством Новой Зеландии на обеспечение Питкэрна . Поэтому они выполняли туда регулярные рейсы. Они могли взять нас с собой по пути, что позволило не фрахтовать их судно полностью. Это не стоило таких баснословных денег. Так как территория не входит в Топ 10, то было принято решение в главные донорские фонды не обращаться, и все сделать самим, но, разумеется, с благодарностью принимать все пожертвования.

    В середине 2018 года, Ральф написал узнать мое мнение по поводу VP6. Мне это предложение показалось не очень заманчивым. Конечно, Питкэрн очень экзотичное место, практически антипод Таджикистану, однако потратить более месяца своей жизни на такую экспедицию я не особо жаждал. Слишком тепло и просто, подумал я. Однако Ральф посоветовал не торопиться с отказом, и сказал, что я могу отказаться на любом этапе, а сейчас ему нужна кое-какая помощь в организации. И конечно я согласился. Помогать надо всегда. Через какое-то время он высказал такую мысль, что если я не поеду, то кто-то другой будет первый раз использовать «мою антенну» на 160 метров. Опытный политик Ральф знал чем меня зацепить.

    Теперь подробнее об антенне. Дело в том, что во время экспедиции на остров Амстердам, мы сделали из неиспользованных секций и пластиковых труб очень эффективную антенну. Тогда мы провели 3500 связей на 160 м, и эта антенна стала известной. Ею заинтересовались ребята из DX Engineering, и в ходе подготовки к экспедиции на Буве,  пригласили меня к себе в офис. Попросили рассказать о моей чудо-антенне, и спросили, что бы я хотел взять на далекий остров. После моей презентации и нескольких часов обсуждений, они выслушали все мои пожелания и идеи, и уверили, что сделают для 3Y0Z то, что я просил. Это звучало очень многообещающе. Волею судьбы, на этой встрече присутствовал и Андрей RA6LBS, который всячески способствовал продвижению данной идеи, используя свой богатый опыт. Ниже приведены некоторые детали конструктива антенны FT5ZM.

    Оставшиеся секции после установки ВЧ антенн.
    Пластиковая мачта для увеличения высоты.
    Общий вид и подключение емкостной нагрузки
    Крепление пластиковой мачты.
    Емкостная нагрузка
    Основание и изоляция

    DX Engineering сдержали свое обещание и произвели на свет красавицу антенну высотой 30 метров. Для экспедиции на Буве было сделано две такие антенны, и приложен блок фазирования. Тим K3LR аргументировал это тем, что это для того, если «Нодир вдруг захочет сигнал погромче». Спасибо DX Engineering! Зная все это, Ральф K0IR, знал о чем говорить и как убеждать. Так что его довод был убедительным, и я принял решение ехать.

    • 3y0z01
    • 3y0z02
    • 3y0z03
    • 3y0z04
    • 3y0z05
    • 3y0z01
    • 3y0z02
    • 3y0z03
    • 3y0z04
    • 3y0z05

    Такого рода путешествия для гражданина Таджикистана, задача непростая. Помимо всех остальных трудностей, главная-это получение всех необходимых виз. Ведь добираться на тот край света предстоит через много стран. А край света это именно тот случай, когда это не оборот речи, а самая дальняя от твоего дома часть планеты. После изучения вопроса выяснилось, что мне необходимо три визы: американская, виза Французской Полинезии, и самого Питкэрна.

    Первая виза была самой простой. В США мне приходится ездить по работе, поэтому получить очередную визу не составило труда. Питкэрн является тихоокеанской заморской территорией Великобритании, и я уже представлял себе длительный процесс выяснения деталей запроса такой визы. Наверняка за визой на Питкэрн обращаются не часто, особенно граждане Таджикистана, поэтому мне представлялись десятки звонков и уточнений. Но оказалось все просто. Мне сообщили, что если визит до двух недель, и я прибываю и убываю на том же судне, то они делают все документы на месте. Осталась только Французская Полинезия.

    В Душанбе нет Французского консульства, и в посольстве меня перенаправили в генеральное консульство Франции в Астану. Пришлось ехать и получать визу там. А это перелеты и неделя ожидания в гостинице. Тем не менее приятные встречи с радиолюбителями скрасили время ожидания визы.

    Наконец пришло время отправляться в путь и десятого октября я вылетел из Душанбе. Чтобы добраться до Питкэрна мне предстояло преодолеть по воздуху и морю примерно 23,500 км в одну сторону. Воздушная часть прошла без приключений. Наша команда начала собираться в Папеэте (остров Таити), Французская Полинезия. Отсюда нам предстоял еще один перелет до отдаленного уголка этой территории – острова Мангарева. Мангарева находится на востоке страны, в составе архипелага Гамбье, и является ключевой перевалочной базой для тех, кто планирует посетить Питкэрн.

    У нас был день в Папеэте, чтобы передохнуть и дождаться всех членов команды. Самолет до архипелага Гамбье летает только раз в неделю, поэтому именно его расписание являлось ключевым, при планировании нашего маршрута.

    Город Папеэте был мало знаком мне и большинству из моих знакомых дома, однако название острова, на котором этот город расположен знают все. Причем все, поголовно, выстреливают фразу из любимого мультфильма, что не были они ни на каких Таити, и что кормят их и тут хорошо.

    Основная часть экспедиционеров прилетела из Лос-Анджелеса. Мы встретились в аэропорту перед самым отлетом уже после регистрации, так как у всех были стыковочные рейсы. Только Hawk SM5AQD летел через Сан-Франциско, а Hal JR4OZR летел напрямую из Токио.

    Аэропорт Папеэте оставил приятное впечатление, и сразу же почувствовалась экзотика тропической страны. Перед пограничным контролем девушка танцевала полинезийский танец под аккомпанемент двух музыкантов. Все были одеты в яркие национальные костюмы, а мелодия успокаивала слух после многочасового прослушивания гула двигателей самолета.

    Пограничник, повертев мой паспорт, поставил печать и пожелал хорошего отдыха. Видимо каждый день видит таджикский документ. Получив багаж мы дружно отправились в гостиницу, которая находилась в пешей доступности. Однако, пришлось резко подниматься в гору. С чемоданами это было проблематично, но сообща справились с первыми трудностями.

    Номера были еще не готовы, так как мы приехали очень рано утром. Мы поехали осмотреть город, чтобы не терять время даром.

    Колоритные пернатые острова Таити
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Еще один пернатый местный житель
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Папеэте
    Аэропрт
    Главный входв аэропорт
    Выполняются местные авиарейсы
    Жизнь в аэропорту

    Папеэте (в переводе с таитянского «вода из корзины») оказался милым городком, с парками, чистыми улицами, ухоженными двориками и раскрашенными домиками. Городок не большой для столицы, всего 25 тысяч населения. Но из-за вулканического происхождения острова, он вытянут вдоль береговой линии на километры, поэтому пешком тут не очень погуляешь. Остров состоит из двух частей и напоминает цифру восемь. Таити является главным островом архипелага Острова Сообщества.

    Кстати, Таити и Питкэрн являются главными местом действия истории мятежа на корабле "Баунти". Я остановлюсь на этом немного позже, так как эта история более известна англоязычным любителям истории и литературы, и к нашей экспедиции она имеет непосредственное отношение.

    Утром следующего дня экспедиция VP6R официально началась. Все собрались в холле гостиницы и начали обсуждать текущие вопросы. Их было много. Наш руководитель и инициатор экспедиции, который готовил ее с самого начала, неожиданно выбыл из состава за пять дней до отправления. Ральф K0IR по медицинским причинам должен был остаться дома, что опечалило всю команду. Лично я был очень расстроен. В первую очередь из-за здоровья Ральфа. За три предыдущие совместные экспедиции я проникся глубоким уважением к нему как человеку, радиолюбителю и руководителю.

    Гленн W0GJ взял на себя управление. По его словам, он просто вел все на автопилоте, настолько Ральф все хорошо подготовил, и продумал до мелочей все детали. Все понимали, что главное его здоровье, и нам пришлось просто смириться с потерей Ральфа в составе.

    Мы обсудили много вопросов, в том числе и график работы в эфире. Помимо стандартного отведенного времени на оператора, мне дали карт-бланш по работе на 160, что позволяло мне свободно заниматься только Топбендом. Правда попросили «поделиться» временем на Топе, когда весь сетап запустится. Обговорили много процедурных вопросов и нюансов. По ходу действия знакомились с новыми членами команды. Я первый раз путешествовал с EA3HSO, K0PC, K9NW и W0VTT. Все оказались отличными парнями, и с первых минут знакомства они влились в коллектив.

    После обстоятельного обсуждения, все были готовы немного побыть турситами. Город мы осмотрели и мы выдвинулись исследовать остров.

    Мы заказали пятичасовую экскурсию, чтобы посетить основные достопримечательности, и полюбоваться тропическими видами. Впечатления несколько подпортил дождь, но было интересно. Большинство туристов на Таити не задерживается. Все едут дальше на острова Мореа, Бора-Бора и другие, более привлекательные для любителей водных процедур. Мне очень понравились скалистые вершины этого вулканического острова, но времени было мало, поэтому оставалось только сидеть в микроавтобусе и наслаждаться туристическими прелестями.

    Тем не менее здесь есть что посмотреть.

    • Click to enlarge image 2019_10_15_0285.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0315.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0365.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0370.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0411.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0452.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0484.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0505.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0519.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0524.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0528.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0531.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0540.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0555.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0561.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0567.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0628.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0631.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0636.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0661.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0664.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0667.jpg
    • Click to enlarge image 2019_10_15_0699.jpg
    • Click to enlarge image StarStaX_2019_10_15_0719-2019_10_15_0723_gap_filling.jpg
    •  
    View the embedded image gallery online at:
    https://www.ey8mm.com/itemlist/user/716-ey8mm?start=10#sigProId29a414287f

    На этом хочу закончить первую часть, и перед тем как начать читать вторую, рекомендую посмотреть фильм «Баунти» 1984 года с Мелом Гибсоном и Энтони Хопкинсом.

    Published in Articles
    Tagged under
    • ey8mm
    • vp6r
    • nodir
    • TursunZade
    • pitcairn
    • island
    • south
    • pacific
    • k0ir
    • ralph
    • fedor
    • ea3hso
    • jr4ozr
    • sm5aqd
    • w0gj
    • n4grn
    • k9ct
    • k9nw
    • w6izt
    • k0pc
    • w0vtt
    • n6hc
    • vp6mw
    Read more...
    Wednesday, 20 November 2019 05:09

    2019 Expedition to Pitcairn Island

    • Click to enlarge image 2019_10_13_0061.jpg N4GRN N4GRN
    • Click to enlarge image 2019_10_16_0881.jpg Braveheart waiting VP6R team in Mangareva. Braveheart waiting VP6R team in Mangareva.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_0891.jpg Safety briefing. Safety briefing.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_0896.jpg Braveheart ready to sail. Braveheart ready to sail.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1004.jpg K0PC K0PC
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1016.jpg SM5AQD SM5AQD
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1018.jpg K9CT K9CT
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1027.jpg Departure from French Polynesia. Departure from French Polynesia.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1050.jpg Matt Jolly with son. Matt Jolly with son.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1061.jpg VP6R team. VP6R team.
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1062.jpg N6HC N6HC
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1070.jpg K9NW K9NW
    • Click to enlarge image 2019_10_16_1097.jpg Controls of Braveheart Controls of Braveheart
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1098.jpg Smooth sail conditions. Smooth sail conditions.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1099.jpg Smooth sail conditions. Smooth sail conditions.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1139.jpg Sunset in the Southern part of Pacific Ocean. Sunset in the Southern part of Pacific Ocean.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1194.jpg Matt Jolly. Matt Jolly.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1201.jpg Arrival to the Pitcairn Island. Arrival to the Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1239.jpg Braveheart library. Braveheart library.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1241.jpg Braveheart library. Braveheart library.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1245.jpg Braveheart library. Braveheart library.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1248.jpg Early morning. Early morning.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1276.jpg Early morning. Early morning.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1283.jpg EA3HSO EA3HSO
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1322.jpg Early morning. Early morning.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1324.jpg Early morning. Early morning.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1351.jpg Landing of VP6R team. Landing of VP6R team.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1353.jpg Landing of VP6R team. Landing of VP6R team.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1364.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1377.jpg EY8MM EY8MM
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1385.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1421.jpg Two HC's. W8HC and N6HC Two HC's. W8HC and N6HC
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1434.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_17_1447.jpg Site A. Antenna installation started immediately after landing. Site A. Antenna installation started immediately after landing.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1450.jpg Site A. Antenna installation started immediately after landing. Site A. Antenna installation started immediately after landing.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1451.jpg First antenna up. First antenna up.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1455.jpg Efficient antenna team. Efficient antenna team.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1460.jpg W0GJ and JR4OZR W0GJ and JR4OZR
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1464.jpg W6IZT W6IZT
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1465.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1471.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1481.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1495.jpg Site B. Existing towers is not in the great shape. Site B. Existing towers is not in the great shape.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1498.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1504.jpg Site B. Installation has been started. Site B. Installation has been started.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1505.jpg W8HC, K9NW and W0GJ. W8HC, K9NW and W0GJ.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1506.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1509.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
    • Click to enlarge image 2019_10_18_1510.jpg 160 m antenna assembly. W0VTT 160 m antenna assembly. W0VTT
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1516.jpg 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1521.jpg 160 m antenna base mount. 160 m antenna base mount.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1534.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1546.jpg Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1550.jpg 160 m antenna up and ready for action. 160 m antenna up and ready for action.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1557.jpg 160 m antenna up and ready for action. 160 m antenna up and ready for action.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1564.jpg 160 m antenna. RA6LBS matching unit. 160 m antenna. RA6LBS matching unit.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1567.jpg 80 m antenna. 80 m antenna.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1576.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1581.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
    • Click to enlarge image 2019_10_19_1586.jpg 160 m antenna. 160 m antenna.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1656.jpg Site A. Pile Up management in action. Site A. Pile Up management in action.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1664.jpg Generators corner. Generators corner.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1666.jpg 6 m EME antenna. 6 m EME antenna.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1680.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1700.jpg Site B. Site B.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1714.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1715.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1717.jpg Site B. Antenna switch console. Site B. Antenna switch console.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1719.jpg RA6LBS RX antenna switch. RA6LBS RX antenna switch.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1720.jpg Site B. Old broadcast equipment. Site B. Old broadcast equipment.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1723-Pano.jpg Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1737.jpg Site B. 20 m yagi. Site B. 20 m yagi.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1779.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1791.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1802.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1809.jpg Highest point. Highest point.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1825.jpg Site A from Highest point. Site A from Highest point.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1839.jpg Site B from Highest point. Site B from Highest point.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1850.jpg Adamstown from Highest point. Adamstown from Highest point.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1901.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1903.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1946.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1952.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_1953.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_2004.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_20_2007.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2054.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2055.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2064.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2099.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2102.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2104.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2155.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2157.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2169.jpg Site B. 30 m vertical. Site B. 30 m vertical.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2171.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2191.jpg K9NW K9NW
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2192.jpg JR4OZR JR4OZR
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2193.jpg Low band operation position. Low band operation position.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2194.jpg 40 m FT8 pile Up. 40 m FT8 pile Up.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2195.jpg Site B. 160 m operation position. Site B. 160 m operation position.
    • Click to enlarge image 2019_10_21_2197.jpg K9CT K9CT
    • Click to enlarge image 2019_10_22_2210.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
    • Click to enlarge image 2019_10_23_2428.jpg Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
    • Click to enlarge image 2019_10_23_2816.jpg Site A. 6 m EME Yagi. Site A. 6 m EME Yagi.
    • Click to enlarge image 2019_10_25_2842.jpg Site A. SM5AQD Site A. SM5AQD
    • Click to enlarge image 2019_10_25_2849.jpg Antenna switch panel. Antenna switch panel.
    • Click to enlarge image 2019_10_25_2855.jpg Weather has changed. Weather has changed.
    • Click to enlarge image 2019_10_25_2869.jpg W0VTT W0VTT
    • Click to enlarge image 2019_10_25_2876.jpg W6IZT and our host Andy. W6IZT and our host Andy.
    • Click to enlarge image 2019_10_26_2909.jpg Wiring.... Wiring....
    • Click to enlarge image 2019_10_26_2910.jpg JR4OZR, K0PC JR4OZR, K0PC
    • Click to enlarge image 2019_10_26_2920.jpg CQ WW Contest CQ WW Contest
    • Click to enlarge image 2019_10_26_2922.jpg W8HC W8HC
    • Click to enlarge image 2019_10_27_2960.jpg Lost element Lost element
    • Click to enlarge image 2019_10_27_2973.jpg W6IZT W6IZT
    • Click to enlarge image 2019_10_28_3216.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_28_3237.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_28_3239.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_28_3241.jpg W0GJ W0GJ
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3279.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3302.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3350.jpg W8HC W8HC
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3353.jpg St. Paul rocks St. Paul rocks
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3356.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3376.jpg St. Paul rocks St. Paul rocks
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3397.jpg EY8MM EY8MM
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3654.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3658.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3722.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3749.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3750.jpg Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3800.jpg W0GJ and EY8MM W0GJ and EY8MM
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3830.jpg W0GJ W0GJ
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3835.jpg K9CT K9CT
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3990.jpg Site B. Sunset. Site B. Sunset.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3992.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3993.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_3996.jpg Site A. Sunset. Site A. Sunset.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4077.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4149.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4152.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4160.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4161.jpg Stars over Pitcairn Island. 160 m vertical. Stars over Pitcairn Island. 160 m vertical.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4169.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4172.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4205.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4208.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4210.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4272.jpg Meralda VP6MW Meralda VP6MW
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4277.jpg W0GJ W0GJ
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4289.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4298.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4303.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4330.jpg Adamstown. Grave of John Adams. Adamstown. Grave of John Adams.
    • Click to enlarge image 2019_10_29_4350.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_30_4352.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_30_4578.jpg Drying closes after hard working day. Drying closes after hard working day.
    • Click to enlarge image 2019_10_30_4623.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_30_4631.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_30_4826.jpg W6IZT W6IZT
    • Click to enlarge image 2019_10_31_4988.jpg Site A YAgi antennas. Site A YAgi antennas.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_4993.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5000.jpg Stars over Pitcairn Island. Adamstown. Stars over Pitcairn Island. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5010.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5059-2.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5083.jpg Stars over Pitcairn Island. Moon set. Stars over Pitcairn Island. Moon set.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5085.jpg Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5153.jpg W0GJ W0GJ
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5155.jpg Don Allan EA3HSO Don Allan EA3HSO
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5156.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_10_31_5159.jpg EA3HSO, SM5AQD EA3HSO, SM5AQD
    • Click to enlarge image 2019_11_01_5164.jpg Site A during perfect weather. Site A during perfect weather.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_5166.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_6573.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_6887.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_6942.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7184.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7185.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7200.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7525.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7629.jpg Site A. Site A.
    • Click to enlarge image 2019_11_01_7858.jpg VP6R team. VP6R team.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8099.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8200.jpg Equipment packed and ready for return voyage. Equipment packed and ready for return voyage.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8201.jpg Equipment packed and ready for return voyage. Equipment packed and ready for return voyage.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8224.jpg Adamstown. Adamstown.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8229.jpg K9CT, JR4OZR K9CT, JR4OZR
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8248.jpg VP6MW VP6MW
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8269.jpg Bounty Bay. Bounty Bay.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8294.jpg Braveheart. Braveheart.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8304.jpg Braveheart. Braveheart.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8352.jpg Braveheart and whale. Braveheart and whale.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8627.jpg Whale. Whale.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8693.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8711.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8955.jpg St. Paul Rock. St. Paul Rock.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_8958.jpg St. Paul Rock. St. Paul Rock.
    • Click to enlarge image 2019_11_02_9064.jpg Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_03_9192.jpg K9CT handling VP6R logs. K9CT handling VP6R logs.
    • Click to enlarge image 2019_11_03_9207.jpg Ready to go home. Ready to go home.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9229.jpg Bounty Bay. Bounty Bay.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9257.jpg VP6R team ready to sail back. VP6R team ready to sail back.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9272.jpg JR4OZR and EA3HSO. Special Ninja dance. JR4OZR and EA3HSO. Special Ninja dance.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9284.jpg VP6MW and EA3HSO. VP6MW and EA3HSO.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9295.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9317.jpg K9CT and Matt. K9CT and Matt.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9388.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9524.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9529.jpg Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9530.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9546.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9548.jpg W0GJ, N6HC W0GJ, N6HC
    • Click to enlarge image 2019_11_04_9552.jpg Pitcairn Island. Pitcairn Island.
    • Click to enlarge image 2019_11_05_9656.jpg Arriving French Polynesia. Arriving French Polynesia.
    • Click to enlarge image 2019_11_05_9699.jpg Arriving French Polynesia. Arriving French Polynesia.
    • Click to enlarge image 2019_11_05_9740.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
    • Click to enlarge image 2019_11_05_9808.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
    • Click to enlarge image 2019_11_05_9818.jpg Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
    • Click to enlarge image StarStaX_LRT_00001-LRT_00040_gap_filling.jpg Star trail over VP6R antenna. Star trail over VP6R antenna.
    •  
    View the embedded image gallery online at:
    https://www.ey8mm.com/itemlist/user/716-ey8mm?start=10#sigProIde79ad68684

    Published in Pictures
    Tagged under
    • pitcairn
    • island
    • dxcc
    • topband
    • 160
    • 160 meters band
    • ey8mm
    • nodir
    • nodir tursoonzade
    • vp6r
    • k0ir
    • w0gj
    • ea3hso
    • jr4ozr
    • wb9z
    • k0pc
    • k9ct
    • n6hc
    • k9nm
    • n4grn
    • sm5adq
    • w0vtt
    • w6izt
    • w8hc
    • vp6mw
    • vp6pac
    Read more...
    Monday, 18 November 2019 09:05

    Pitcairn island expedition. Short time lapse video been published.

    Time lapse video and photos added to the Pictures category.

    Published in News
    Tagged under
    • vp6r
    • ey8mm
    • k0ir
    • pitcairn
    • island
    • dxpedition
    • nodir
    • TursunZade
    • pacific
    • ocean
    • braveheart
    Read more...
    Tuesday, 01 January 2019 07:30

    Statistics: Year 2018

    DXCC AND QSO STATISTICS-2018

    Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).

    Counted once a year (January 1, 2019)
    BAND/MODE
    QSO
    DXCC WKD
    DXCC CFM
    ALL
    230,244
    340
    340
    160
    17,041 306 305
    80
    20,830 328 328
    60 2,056 104 23
    40
    25,046 334 332
    30
    11,929 331 331
    20
    45,320 339 339
    17
    11,611 329 329
    15
    37,430 332 332
    12
    16,342 320 318
    10
    37,462 326 326
    6
    4,919 106 106
    SAT
    193 48 36
    CW
    124,432 338 338
    SSB
    84,374 340 339
    RTTY+FT8
    19,802 317 316

    DXCC Challenge WKD/CFM 3051/3048

    QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)

     

    WAZ STATISTICS

    BAND/MODE
    WAZ WKD
    WAZ CFM
    160
    40
    40
    80
    40
    40
    40
    40
    40
    30
    40
    40
    20
    40
    40
    17
    39
    39
    15
    40
    40
    12
    40
    39
    10
    40
    40
    6
    22
    22
    SAT
    23
    20
    DIGI
    40
    39

    WAS STATISTICS

    BAND/MODE
    STATES WKD
    STATES CFM
    160
    50
    50
    80
    50
    50
    40
    50
    50
    30
    50
    50
    20
    50
    50
    17
    48
    48
    15
    50
    50
    12
    48
    48
    10
    50
    50
    DIGI
    50
    50

     

    ANUAL QSO/DXCC STATISTICS

                                                                                      
       Year           QSO   DXCC MIX   CW   SSB   DIGI  160    80    60    40    30     20    17    15    12    10    6
    
       1994         10,069    210     148   197    81    56   106     0   124    57    167    48   110    66    61    0
       1995          2,466    150      88   122    67    33    79     0    95    41     82    16    53    33    10    0
       1996          7,048    201     159   171    83    59   118     0   171    82    128    77    66     2     5    0
       1997          1,398    116      63   104     0     4    61     0    58    16     35    40    39    28    23    0
       1998          9,151    197     150   159   103    36    62     0   115    16    142    37   125    68   132    2
       1999          7,356    194     142   173    68     2    49     0    95    22    135    14   124    68   151   10
       2000         11,724    205     178   145   112     1    67     0   116    74    146    45   138    64   149   66
       2001         19,498    237     207   199   110     4    75     0   132   121    134   144   181   126   135   47            
       2002         11,534    224     187   168    44    17    89     0   131    99     70    55   145    91   170   45
       2003          6,873    205     180   137    78    83   123     0   109   104     89    69    86    72   103    0 
       2004         11,040    231     202   197   116    75    68     0   119    73    198    80   134    46    81    1
       2005         10,510    224     186   181   125    37    31     0   180    52    168    77   127    32    60   40 
       2006          5,660    181     135   142    98    29   101     0    68    12    148    57    75    20    30   50
       2007         10,967    211     168   164   107   115   137     0    61    61    141    97    95    15    20   11
       2008          8,261    183     164   114   105   105   137     0    42    52    126    55    52    14     9    1
       2009         13,290    205     187   113   102   138   109     0    73   105    131    86    83    33    55   35 
       2010         17,406    224     188   178   115   127   125     0   103    87    125    89   148   125    74   52
       2011         17,796    223     191   197    80    52    51     0    53    42     92    46   190   145   149    0
       2012         12,395    218     189   166    83    73    80     0    84    18     65    51   118   124   167    0
       2013         12,501    217     200   150    31   118   118     0   108   115     95    90   144   116   153    0
       2014          9,493    202     175   158    65    21    27     0    55    60    132    44   141    90   160    0
       2015          1,814    155     124   121     3    40    60     0    46    35     57    34   101    52    85    0
    2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0
    2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0
    2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0

    STATIONS WORKED PER BAND

      
        1-Band QSOs:    43,153
        2-Band QSOs:    12,749
        3-Band QSOs:     6,443
        4-Band QSOs:     3,909
        5-Band QSOs:     2,635
        6-Band QSOs:     2,009
        7-Band QSOs:     1,194
        8-Band QSOs:       873
        9-Band QSOs:       561
       10-Band QSOs:       160
    11-Band QSOs: 21
    Published in Statistics
    Tagged under
    • ey8mm
    • statistics
    • dxcc
    • waz
    • 5bdxcc
    • dxcchr
    • dxcchr#1
    Read more...
    Saturday, 06 October 2018 08:41

    WRTC 2018 photos.

    WRTC 2018, Wittenberg, Germany. 311 photos added.

    Published in News
    Tagged under
    Read more...
    Saturday, 25 August 2018 05:56

    2018 WRTC Wittenberg, Germany

    • Click to enlarge image 2018_07_11_7490.jpg CE3CT CE3CT
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7511.jpg K3LR K3LR
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7530.jpg W2GD W2GD
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7531.jpg K5NA K5NA
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7547.jpg UR0MC/JR, UN9LW, VE3DZ, UW7LL, UR0MC, US2YW UR0MC/JR, UN9LW, VE3DZ, UW7LL, UR0MC, US2YW
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7549.jpg 4X1DX, 4X6FR 4X1DX, 4X6FR
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7554.jpg K5KG K5KG
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7556.jpg LY7Z, Rokas LY7Z/Jr LY7Z, Rokas LY7Z/Jr
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7561.jpg LY5Y LY5Y
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7563.jpg WRTC CUPS AND OTHER STUFF WRTC CUPS AND OTHER STUFF
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7574.jpg RA9USU RA9USU
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7582.jpg RM2D, SM3SGP, SM5AJV RM2D, SM3SGP, SM5AJV
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7590.jpg E73A E73A
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7591.jpg YL2KL, YL1ZF YL2KL, YL1ZF
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7602.jpg OH2MM OH2MM
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7610.jpg OH2MM, N0AX, OH2BH OH2MM, N0AX, OH2BH
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7631.jpg AD4Z, NP4Z, K9PG and KD4D in the back AD4Z, NP4Z, K9PG and KD4D in the back
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7638.jpg PA3AAV PA3AAV
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7641.jpg Hello WRTC! Hello WRTC!
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7644.jpg CE2LR CE2LR
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7645.jpg LU1FAM LU1FAM
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7647.jpg K1AR K1AR
    • Click to enlarge image 2018_07_11_7664.jpg K1LZ, VE3EJ K1LZ, VE3EJ
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7677.jpg S56A S56A
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7694.jpg UR0MC UR0MC
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7701.jpg OH6KZP, OH6UM OH6KZP, OH6UM
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7708.jpg K9VV, VE3EJ, KD4D K9VV, VE3EJ, KD4D
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7715.jpg KC7V, UA9MA KC7V, UA9MA
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7719.jpg VE3XB VE3XB
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7720.jpg VE7SV VE7SV
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7721.jpg UA9PC UA9PC
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7727.jpg N1UR, WA6O, K6XX N1UR, WA6O, K6XX
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7728.jpg WA6O, K6XX, DL2OBF WA6O, K6XX, DL2OBF
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7731.jpg K3ZJ, W6OAT, N2IC, G4BUO, G0CKV K3ZJ, W6OAT, N2IC, G4BUO, G0CKV
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7732.jpg YO9GZU, K1LZ, N2NL YO9GZU, K1LZ, N2NL
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7734.jpg N2NL, W2SC N2NL, W2SC
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7736.jpg RW1A RW1A
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7739.jpg RC9O, UA0PC RC9O, UA0PC
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7740.jpg DL8OBF, DL1MGB DL8OBF, DL1MGB
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7741.jpg LU1FAM and Co LU1FAM and Co
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7742.jpg K4BAI K4BAI
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7744.jpg ZL3IO, ZL4YL, K1ZM ZL3IO, ZL4YL, K1ZM
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7745.jpg ZL3IO, ZL4YL ZL3IO, ZL4YL
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7746.jpg YU1LA YU1LA
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7748.jpg 9A6XX, 9A1UN 9A6XX, 9A1UN
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7752.jpg OZ1IKY OZ1IKY
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7753.jpg WRTC meeting WRTC meeting
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7758.jpg JK3GAD JK3GAD
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7759.jpg N6MJ N6MJ
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7763.jpg DL1QQ, NN3W, LZ4AX, UB7K DL1QQ, NN3W, LZ4AX, UB7K
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7780.jpg VE7SV, RC9O, UA9PM VE7SV, RC9O, UA9PM
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7783.jpg LZ3FN LZ3FN
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7790.jpg PA3AAV, K1CC, SP4Z PA3AAV, K1CC, SP4Z
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7801.jpg N6MJ, RW7K, OE6MBG N6MJ, RW7K, OE6MBG
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7802.jpg OM3RM OM3RM
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7804.jpg N2NT N2NT
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7806.jpg N6XI N6XI
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7807.jpg N9RV N9RV
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7814.jpg EA5KA, K7GK EA5KA, K7GK
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7815.jpg DL8DYL, DK9IP DL8DYL, DK9IP
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7818.jpg YO9GZU YO9GZU
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7820.jpg W0YK, JK3GAD W0YK, JK3GAD
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7823.jpg UN9L UN9L
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7828.jpg VA2WA VA2WA
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7829.jpg KU5B KU5B
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7830.jpg W6OAT, W0YK W6OAT, W0YK
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7832.jpg VE3EY VE3EY
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7834.jpg UA9MA UA9MA
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7839.jpg N2IC N2IC
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7840.jpg K4BAI K4BAI
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7841.jpg SP4Z SP4Z
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7846.jpg YU1EA YU1EA
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7848.jpg G0CKV G0CKV
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7851.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7852.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7855.jpg K5GN K5GN
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7857.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7865.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7866.jpg LY7Z LY7Z
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7867.jpg HA3NU HA3NU
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7870.jpg DL8OBF DL8OBF
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7874.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7886.jpg JH4RHF JH4RHF
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7895.jpg NF4A NF4A
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7899.jpg I2WIJ, K3ZJ I2WIJ, K3ZJ
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7901.jpg KU5B KU5B
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7902.jpg IK1HJS, N2IC IK1HJS, N2IC
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7906.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7908.jpg DK3GI DK3GI
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7912.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7914.jpg W1VE W1VE
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7918.jpg K1ZZ K1ZZ
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7926.jpg K1RX, YV1DIG K1RX, YV1DIG
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7979.jpg OM3RM, OM3BH, OM3GI, OM2VL OM3RM, OM3BH, OM3GI, OM2VL
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7984.jpg K9PG K9PG
    • Click to enlarge image 2018_07_12_7990.jpg K9PG K9PG
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8001.jpg OM3BH OM3BH
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8007.jpg AA4NC, K9NW AA4NC, K9NW
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8015.jpg UA4FER, R8CT UA4FER, R8CT
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8017.jpg S50A S50A
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8022.jpg E21EIC, DF6RK, 9M2ZAK E21EIC, DF6RK, 9M2ZAK
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8024.jpg ES2RR, ES5TV ES2RR, ES5TV
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8026.jpg RA9P, RC9O, UA9PM, UD9P RA9P, RC9O, UA9PM, UD9P
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8033.jpg 4O3A, UN9LW 4O3A, UN9LW
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8039.jpg W2GD, YL2KL W2GD, YL2KL
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8045.jpg YL2KL, UA3AGW, YL1ZF YL2KL, UA3AGW, YL1ZF
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8051.jpg JE1JKL JE1JKL
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8060.jpg UT5UGR, KU1CW UT5UGR, KU1CW
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8063.jpg DL5AXX, K5ZD DL5AXX, K5ZD
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8064.jpg DL5AXX, K5ZD DL5AXX, K5ZD
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8065.jpg DL1MGB DL1MGB
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8066.jpg DM9EE DM9EE
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8068.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8200.jpg DL8DYL, DL1QQ DL8DYL, DL1QQ
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8201.jpg DL8DYL, DL1QQ DL8DYL, DL1QQ
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8202.jpg DL1CW, DK6SP DL1CW, DK6SP
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8203.jpg RA9USU, DL4NAC RA9USU, DL4NAC
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8210.jpg N5AW, K9VV, WA1Z N5AW, K9VV, WA1Z
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8211.jpg K9VV, WA1Z, N4YDU K9VV, WA1Z, N4YDU
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8212.jpg WA1Z, N4YDU, N3KS WA1Z, N4YDU, N3KS
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8213.jpg N4YDU, N3KS, N9RV, KC7V N4YDU, N3KS, N9RV, KC7V
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8216.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8220.jpg DK9IP DK9IP
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8221.jpg RA9USU, DL4NAC, DL1IAO RA9USU, DL4NAC, DL1IAO
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8225.jpg N4YDU, N3KS N4YDU, N3KS
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8231.jpg RA9USU RA9USU
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8234.jpg N6MJ N6MJ
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8235.jpg W1UE W1UE
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8239.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8241.jpg UN9L, UN9LW UN9L, UN9LW
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8243.jpg Introducing WRTC referees Introducing WRTC referees
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8248.jpg K5ZD K5ZD
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8261.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8290.jpg PY8AZT PY8AZT
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8301.jpg K1AR K1AR
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8315.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8318.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_12_8319.jpg DG1CMZ DG1CMZ
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8362.jpg DL3DXX DL3DXX
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8363.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8372.jpg JH4RHF, OE5OHO JH4RHF, OE5OHO
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8373.jpg VE3EJ VE3EJ
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8374.jpg 4X1DX 4X1DX
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8375.jpg W6PH W6PH
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8378.jpg W1UE W1UE
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8379.jpg W1VE W1VE
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8380.jpg 9M2ZAK 9M2ZAK
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8381.jpg E21EIC E21EIC
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8382.jpg N6MJ, KL9A N6MJ, KL9A
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8383.jpg W2SC, N2NL W2SC, N2NL
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8385.jpg SP4Z, LY4L SP4Z, LY4L
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8388.jpg N6TR N6TR
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8390.jpg N6AN N6AN
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8397.jpg ZL3CW ZL3CW
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8399.jpg RW4WR, LZ3FN RW4WR, LZ3FN
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8402.jpg K1ZZ K1ZZ
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8407.jpg UB7K UB7K
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8420.jpg N9RV N9RV
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8423.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8429.jpg E73A E73A
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8432.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8437.jpg AD4Z AD4Z
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8438.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8440.jpg DL1MGB DL1MGB
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8444.jpg DL5AXX DL5AXX
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8448.jpg Location drawing Location drawing
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8452.jpg DL1MGB DL1MGB
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8458.jpg DJ3WE DJ3WE
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8489.jpg K1ZM K1ZM
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8504.jpg K3LR, UA9MA, DL1QQ K3LR, UA9MA, DL1QQ
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8506.jpg OH2MM, OH2BH OH2MM, OH2BH
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8516.jpg ZL2YL ZL2YL
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8538.jpg DF4SA DF4SA
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8605.jpg DL6FBL DL6FBL
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8686.jpg RA9USU, 3V8SS RA9USU, 3V8SS
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8697.jpg DJ3WE, DL1MGB DJ3WE, DL1MGB
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8708.jpg VE7CC, VE3DZ, UR0MC, UR0MC/xyl VE7CC, VE3DZ, UR0MC, UR0MC/xyl
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8747.jpg K9PG K9PG
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8782.jpg
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8811.jpg RA3AUU, RA9USU RA3AUU, RA9USU
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8828.jpg OE5OHO, RA9USU OE5OHO, RA9USU
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8836.jpg K9PG K9PG
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8843.jpg S57AW, N0AX S57AW, N0AX
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8865.jpg DJ3WE DJ3WE
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8884.jpg WRTC HQ station WRTC HQ station
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8898.jpg WRTC: K9VV/VE3EJ tent WRTC: K9VV/VE3EJ tent
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8900.jpg WRTC: K9VV/VE3EJ tent WRTC: K9VV/VE3EJ tent
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8902.jpg WRTC: K9VV/VE3EJ tent WRTC: K9VV/VE3EJ tent
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8908.jpg WRTC: K9VV/VE3EJ tent WRTC: K9VV/VE3EJ tent
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8922.jpg WRTC: K9VV/VE3EJ WRTC: K9VV/VE3EJ
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8948.jpg WRTC: K9VV/VE3EJ tent WRTC: K9VV/VE3EJ tent
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8968.jpg DL5AXX, G0CKV DL5AXX, G0CKV
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8972.jpg VE3DZ VE3DZ
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8974.jpg UR0MC UR0MC
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8979.jpg WRTC: UR0MC/VE3DZ tent WRTC: UR0MC/VE3DZ tent
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8983.jpg WRTC: UR0MC/VE3DZ tent WRTC: UR0MC/VE3DZ tent
    • Click to enlarge image 2018_07_13_8997.jpg WRTC: UR0MC/VE3DZ tent WRTC: UR0MC/VE3DZ tent
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9003.jpg WRTC: UR0MC/VE3DZ tent WRTC: UR0MC/VE3DZ tent
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9005.jpg WRTC: UR0MC/VE3DZ WRTC: UR0MC/VE3DZ
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9010.jpg WRTC: UR0MC/VE3DZ WRTC: UR0MC/VE3DZ
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9022.jpg WRTC: 9A7DX/9A3LG WRTC: 9A7DX/9A3LG
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9023.jpg WRTC: 9A7DX/9A3LG WRTC: 9A7DX/9A3LG
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9025.jpg WRTC: 9A7DX/9A3LG WRTC: 9A7DX/9A3LG
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9043.jpg WRTC: 9A7DX/9A3LG WRTC: 9A7DX/9A3LG
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9050.jpg WRTC: N6MJ, KL9A WRTC: N6MJ, KL9A
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9053.jpg WRTC: N6MJ, KL9A WRTC: N6MJ, KL9A
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9056.jpg WRTC: N6MJ, KL9A WRTC: N6MJ, KL9A
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9057.jpg WRTC: N6MJ, KL9A WRTC: N6MJ, KL9A
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9063.jpg WRTC: YV1DIG, RA9USU WRTC: YV1DIG, RA9USU
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9066.jpg WRTC: YV1DIG, RA9USU WRTC: YV1DIG, RA9USU
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9069.jpg WRTC: YV1DIG, RA9USU WRTC: YV1DIG, RA9USU
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9075.jpg RA6LBS RA6LBS
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9095.jpg WRTC: LU1FAM, YO9WF WRTC: LU1FAM, YO9WF
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9097.jpg WRTC: LU1FAM, YO9WF WRTC: LU1FAM, YO9WF
    • Click to enlarge image 2018_07_13_9099.jpg WRTC: LU1FAM, YO9WF WRTC: LU1FAM, YO9WF
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9137.jpg RA6LBS, W0AIH RA6LBS, W0AIH
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9155.jpg COUNTDOWN COUNTDOWN
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9249.jpg K5ZD, DL6FBL K5ZD, DL6FBL
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9250.jpg DL6FBL DL6FBL
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9251.jpg K5ZD K5ZD
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9253.jpg DL8OBF DL8OBF
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9256.jpg Scoreboard Scoreboard
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9261.jpg Scoreboard Scoreboard
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9265.jpg Scoreboard Scoreboard
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9266.jpg Scoreboard Scoreboard
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9268.jpg VE3EJ VE3EJ
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9276.jpg K9VV K9VV
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9277.jpg K9VV K9VV
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9280.jpg WRTC: VE3EJ/K9VV team WRTC: VE3EJ/K9VV team
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9298.jpg S50A/S57AW team S50A/S57AW team
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9307.jpg S50A/S57AW team S50A/S57AW team
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9308.jpg S50A/S57AW team S50A/S57AW team
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9314.jpg S50A/S57AW team S50A/S57AW team
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9315.jpg N0AX N0AX
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9316.jpg N0AX N0AX
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9317.jpg N0AX N0AX
    • Click to enlarge image 2018_07_14_9318.jpg DL5AXX DL5AXX
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9322.jpg S50A/S57AW team tent S50A/S57AW team tent
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9340.jpg OM3BH/OM3GI team OM3BH/OM3GI team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9367.jpg OM3BH/OM3GI team OM3BH/OM3GI team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9368.jpg OM3BH/OM3GI team OM3BH/OM3GI team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9370.jpg OM3BH/OM3GI team OM3BH/OM3GI team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9375.jpg K5ZD, W0YK K5ZD, W0YK
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9387.jpg K5ZD, DL5AXX, KC7V K5ZD, DL5AXX, KC7V
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9388.jpg LY9A/LY4L team LY9A/LY4L team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9391.jpg LY9A/LY4L team LY9A/LY4L team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9393.jpg LY9A/LY4L team LY9A/LY4L team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9400.jpg LY9A/LY4L team LY9A/LY4L team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9402.jpg LY9A/LY4L team LY9A/LY4L team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9420.jpg R8CT/UA4FER team R8CT/UA4FER team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9422.jpg R8CT/UA4FER team R8CT/UA4FER team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9426.jpg R8CT/UA4FER team R8CT/UA4FER team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9429.jpg R8CT/UA4FER team R8CT/UA4FER team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9434.jpg R8CT/UA4FER team R8CT/UA4FER team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9442.jpg 9A1UN/9A6XX team 9A1UN/9A6XX team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9444.jpg 9A1UN/9A6XX team 9A1UN/9A6XX team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9448.jpg 9A1UN/9A6XX team 9A1UN/9A6XX team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9452.jpg N6MJ/KL9A team N6MJ/KL9A team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9453.jpg N6MJ/KL9A team N6MJ/KL9A team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9454.jpg N6MJ/KL9A team N6MJ/KL9A team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9457.jpg N6MJ/KL9A team N6MJ/KL9A team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9468.jpg Night sky over WRTC station Night sky over WRTC station
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9473.jpg Night sky over WRTC station Night sky over WRTC station
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9487.jpg Night sky over WRTC station Night sky over WRTC station
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9492.jpg 9A3LG/9A7DX team 9A3LG/9A7DX team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9496.jpg 9A3LG/9A7DX team 9A3LG/9A7DX team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9503.jpg 9A3LG/9A7DX team 9A3LG/9A7DX team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9505.jpg UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9510.jpg UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9517.jpg UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9519.jpg UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9525.jpg UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9536.jpg UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
    • Click to enlarge image 2018_07_15_9590.jpg I2WIJ I2WIJ
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9600.jpg K5ZD K5ZD
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9601.jpg DL3DXX DL3DXX
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9602.jpg Log checking team Log checking team
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9610.jpg Log checking team Log checking team
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9611.jpg VK2IA VK2IA
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9613.jpg K5ZD, VK2IA, DL5AXX K5ZD, VK2IA, DL5AXX
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9615.jpg WRTC station devices WRTC station devices
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9619.jpg UA9MA UA9MA
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9620.jpg DL6KVA DL6KVA
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9626.jpg ZL3CW, EY8MM ZL3CW, EY8MM
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9640.jpg DM9EE DM9EE
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9642.jpg UA9PM, RC9O, RA9P, UD9P, KE3X, KE3X/Jr UA9PM, RC9O, RA9P, UD9P, KE3X, KE3X/Jr
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9647.jpg PY8AZT, EY8MM PY8AZT, EY8MM
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9656.jpg N0AX N0AX
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9657.jpg WRTC closing ceremony WRTC closing ceremony
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9667.jpg DL1MGB DL1MGB
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9668.jpg DL5XL DL5XL
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9684.jpg K5ZD K5ZD
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9688.jpg WRTC closing ceremony WRTC closing ceremony
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9689.jpg WRTC closing ceremony WRTC closing ceremony
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9704.jpg WRTC SSB leaders VY2ZM/L1ZM and KK6ZM WRTC SSB leaders VY2ZM/L1ZM and KK6ZM
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9725.jpg WRTC CW leaders ES5TV and ES2RR WRTC CW leaders ES5TV and ES2RR
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9732.jpg WRTC accuracy leaders OR2F and ON5RA WRTC accuracy leaders OR2F and ON5RA
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9754.jpg Best Youth team YO8TTT and UT5GW Best Youth team YO8TTT and UT5GW
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9763.jpg WRTC Bronze medals N6MJ, KL9A WRTC Bronze medals N6MJ, KL9A
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9781.jpg WRTC Silver medals DJ5MW, DL1IAO WRTC Silver medals DJ5MW, DL1IAO
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9790.jpg WRTC Gold medals LY9A and LY4L WRTC Gold medals LY9A and LY4L
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9792.jpg WRTC Gold medals LY9A and LY4L WRTC Gold medals LY9A and LY4L
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9818.jpg WRTC winners WRTC winners
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9848.jpg S50A closing WRTC 2018 S50A closing WRTC 2018
    • Click to enlarge image 2018_07_16_9853.jpg I4UFH, IK1HJS, I4VEQ I4UFH, IK1HJS, I4VEQ
    • Click to enlarge image 2018_07_17_9865.jpg VE3XB, JT1CO, EY8MM VE3XB, JT1CO, EY8MM
    • Click to enlarge image 2018_07_17_9878.jpg EY8MM, DK6SP, DL8DYL, HA8RT EY8MM, DK6SP, DL8DYL, HA8RT
    • Click to enlarge image 2018_07_17_9892.jpg DL8GM, HA8RT, DK6SP, EY8MM, Rokas LY7Z/Jr, UT5GW DL8GM, HA8RT, DK6SP, EY8MM, Rokas LY7Z/Jr, UT5GW
    • Click to enlarge image 2018_07_17_9902.jpg VE7SV, CE3CT VE7SV, CE3CT
    • Click to enlarge image 2018_07_17_9906.jpg N0AX N0AX
    • Click to enlarge image 2018_07_17_9907.jpg
    •  
    View the embedded image gallery online at:
    https://www.ey8mm.com/itemlist/user/716-ey8mm?start=10#sigProIda9193295af

    Published in Pictures
    Tagged under
    Read more...
    Friday, 09 March 2018 02:37

    2018-2025. Заметки о DXCC на 160 м.

    2018-2025. Заметки о DXCC на 160 м.

     

    Таблица не сработанных DXCC стран

    "Невозможные" страны.

    "IMPOSSIBLE" COUNTRIES

    Prefix Country name Heading Distance
    3Y/P Peter 1 Island 194 16400
    4U/UN United Nations HQ 333 10400
    CE0Y Easter Island 352 18700
    FO0 Clipperton Island 357 14600
    KG4 Guantanamo Bay 328 12600
    XF4 Revillagigedo 0 13600

    Почти "невозможные" страны

    "ALMOST IMPOSSIBLE" COUNTRIES

    Prefix Country name Heading Distance
    3Y/Bv Bouvet 195 13600
    CE0X San Felix & San Ambrosio 286 16800
    CE0Z Juan Fernandez Islands 277 17000
    CY0 Sable Island 326 9500
    CY9 Saint Paul Island 328 9200
    TG Guatemala 336 13600
    YN Nicaragua 329 13700
    YV0 Aves Island 311 12200
    YS El Salvador 334 13700

    "Доступные" страны"

    "POSSIBLE" GROUP"

    Prefix Country name Heading Distance
    8R Guyana 301 12700
    9J Zambia 225 7300
    FT5W Crozet Island 192 9600
    FT5Z Amsterdam Island 173 8600
    H4 Solomon Islands 97 10700
    KH1 Baker and Howland Islands 74 12100
    KH3 Johnston Island 57 11400
    KH7 Kure Island 54 9800
    PJ7 Sint Maarten 312 11900
    PY0T Trindade & Martim Vaz Is. 258 12100
    TJ Cameroon 252 6800
    VK0/M Macquarie Island 138 13400
    VK9N Norfolk Island 109 12700
    VP8/O South Orkney Islands 219 15000
    ZD7 Saint Helena 248 9800
    ZD9 Tristan da Cunha & Gough Is. 230 11900
    ZK3 Tokelau Islands 78 13200
    ZS8 Pr. Edward & Marion Islands 200 10000

    "Ближняя" зона.

    "EASY IF ON AIR"

    Prefix Country name Heading Distance
    BS7 Scarborough Reef 105 5400
    BV9/P Pratas Island 99 5000
    P5 DPR of Korea 69 4900
    SV/A Mount Athos 287 3800

     

    Z60A, DXCC # 306

    В конце февраля мы вернулись домой, после двух месяцев "брожения" по морям и океанам. Хотя большинство сезона было пропущено, пропустил только Вадима PJ7/UT6UD из потенциальных новых стран. Но к возвращению я уже с этим смирился. Hi. Однако, на борту Бетанзос, мы услышали новость, что Косово засчитали за новую территорию! Если отбросить все политические "за" и "против", то появление новой страны DXCC это всегда праздник. Это означает несколько вещей, одна из которых - ты больше не в списке DXCC HR # 1.

    К сожалению, к моменту появления дома, основная экспедиция уже закончилась, и я вытался выловить несколько местных станций. К счастью, на мартовский contest, туда собрались OM5RW и OM3PC, которые очень хорошо поработали. Удалось закрыть все диапазоны от 160 до 15 метров. Думаю, что при Es сезоне, можно будет сработать и 12/10 метров. Это вопрос времени и терпения.

    Сетап состоял из:

    K3+ Expert 2K-FA out abt 600W
    TX ant: 1/4 wave vertical
    RX: beverages for NA and JA

    Слышали ребята неплохо, и на таких трассах и расстояниях, проблем обычно не бывает. Учитывая, что основная масса радиолюбителей отработала первую волну операторов, эта связь была из разряда First Call.

    Z60A operation by OM5RW and OM3PC
    Z60A operation by OM5RW and OM3PC
    Z60A operation by OM5RW and OM3PC
    Z60A operation by OM5RW and OM3PC
    Z60A operation by OM5RW and OM3PC
    Z60A operation by OM5RW and OM3PC

     

    TJ2TT, DXCC # 307

    На моей памяти две экспедиции в Камерун, которые не успел сработать из-за поездок. Страна сравнительно активная, и поэтому не особо переживал, и сработать ее, было вопросом времени. Итальянская команда Italian DX-pedition Team, во главе с I2YSB, активизировала много стран за последние годы и показывает очень стабильные результаты при сравнительно небольшом бюджете экспедиции. На 160 у них получается по-разному, но в основном хорошо. На моей памяти только Замбию было невозможно сработать из нашего региона.

    На этот раз оказалось все просто. Сигнал получился очень приличным, в следствии чего на них висел нескончаемый Европейский Pile Up. К счастью азимут на Камерун совпадает с основным лепестком моей Half Square, поэтому взял их с первой же попытки. Не пришлось даже ждать направленного вызова на Азию. Особо связь запомнилась хорошим громким сигналом. Хотелось бы, чтобы и дальше у них получалось так настроить антенну.

    Через некоторое время после подтверждения в LOTW пришла и карточка. Вместе с QSL прислали и DVD диск с небольшим сюжетом о экспедиции. Фотографий не прислали, так что сделал несколько скриншотов из фильма.

    Уровень шума на передающие антенны.
    Сетап.
    Вертикал на 160 метров.
    Приемные антенны.
    Урок радиолюбительства для детей.
    Приятно увидеть, что твоя скромная сумма помогла экспедиции.

     

    KH1/KH7Z, DXCC # 308

    Так сложилось, что предыдущие экспедиции на остров Бейкер AH1A (1993), K1B (2002) дали возможность закрыть все КВ диапазоны. Все кроме 160. В экспедицию ехали очень хорошие операторы, что позволяло надеяться на хороший результат на НЧ, однако середина лета не лучшее для этого время. Если откинуть летние атмосферные шумы и статику, то прохождение могло быть и хорошим. Для нас перекрытие по темному времени было нормальным, а вот почти всей Центральной и Западной Европе надеяться было не на что.

     

    Немного пообщался по этому поводу с Доном N1DG, с которым был в одной команде VP8ORK. Дон хотел, чтобы я присоеденился, но из-за "обескровленного" бюджета после 3Y0Z, и полного отсутсвия времени летом, мне пришлось отказаться. Тем не менее я спланировал поездки и работу таким образом, чтобы застать экспедицию по ка я дома. Оставил один Беверидж на Pacific на лето, чтобы не рисковать. Решение было неправильным, так как на станции идет покос травы. В итоге 200 метров полевки нашли нового хозяина. Надо будет провести расследование, чтобы этот вопрос больше не возникал. За активную стадию работы из обсерватории это второй случай воровства. Так можно совсем остаться без приемных антенн.

    Прилетел в Душанбе 28 июня вечером. Надо было срочно разобраться с делами в офисе, восстановить приемную антенну, постараться сработать KH1, и подготовиться к долгой поездке с 7 июля. С одной стороны кажется, что неделя с небольшим это долгий срок, но у меня так и не получилось справиться со всеми задачами, так как приоритет был отдан делам. Беверидж восстановить так и не удалось, и пришлось слушать на малоработающий RX 4 SQR. Дело в том, что "косари" травы постоянно рубят мои кабеля, и никакие уговоры и просьбы на них не действуют. Возможно просто специально "находит коса на ка...бель". В итоге получил какой-то сурогат приемной антенны, на которую были слышны пайлапы японских станций на KH1, что было уже не плохо.

    Первые пару дней, после появления на 160, услышать их так и не удалось. Но 4 июля отчетливо услышал в 17Z. Начал вызывать, однако отчетливо так и не смог услышать ответа. Минут на 10 сигнал пропал окончательно, но вырос до комфортного уровня в 1730Z. Из-за плохой приемной антенны пришлось немного поволноваться, но все обошлось. Несмотря на происки злых "травокосов" удалось сработать последний диапазон, и спокойно отправиться в следующую поездку. Впереди ждала встреча с друзьями на WRTC, но это уже другая история.

    George AA7JV
    KH1 expedition flags
    Джордж и Томи настраивают антенну
    В палатке
    Луна над островом
    Все антенны экспедиции
    Антенны
    Вертикалы

     

    H7/RM0F, DXCC # 309

    Хотя Никарагуа достаточно хорошо представлена в эфире, на 160 там мало, кто появлялся. Обычно с небольшой антенной и 100 ватт. Для такой трассы как у меня, такие корреспонденты оставались недосягаемыми. Приходилось тешить себя надеждой, что туда соберется экспедиция из ребят, кто будет настроен серьезно на НЧ, а не просто декларировать. В последнее время много экспедиций делают подобные заявления, но в реальности никакой адекватной активности нет.

    Про экспедицию YN4RRC на остров Корн (состав RM0F, R4WAA, RZ3FW, RC5A) было известно достаточно давно. И хотя экспедиция позиционировалась как IOTA, все равно был уверен, что шанс очень хороший. Народ известный, так что должны были сделать все возможное. Плюс ко всему, расположение на острове, всегда плюс. И помех городских поменьше, и вертикал у соленой воды, почти идеальный расклад. Но полярная трасса, и стены из NA и EU, были явной проблемой, для очень возможного короткого прохождения.

    В первый день наблюдений, сигнал ненадолго прорезался, но дозваться в общем пайлапе не смог. Если слышно у меня, то Европа точно будет звать без остановки...

    Но всегда большой плюс, когда в составе экспедиции есть знакомые или друзья. Списался с Еленой RC5A и попросил послушать меня отдельно, или устроить скед. Ребята откликнулсь на мою просьбу. Я дождался пика сигнала, и попросил послушать меня чуть выше. Юрий RM0F оперативно отреагировал, и связь состоялась легко! Дозваться в общем пайлапе было бы много сложней. В моем распоряжении было примерно 20 минут, когда сигнал читался, поэтому связь состоялась в большем случае благодаря отзывчивости команды! Спасибо!

    Вертикал на 160 м
    Общий вид на позицию экспедиции
    RM0F
    RC5A: Битва за FT8 - кто первый кликнет.
    RC5A: Теперь нам ночью не страшно работать :)
    Экзотический остров.
    Поездки экспедиционеров полны опасностей. :)
    Все члены экспедиции

    DXCC CFM 309

    2018 сезон завершается на отметке 309. Реально упущенных стан не было, поэтому будем надеяться, что будут интересные экспедиции в 2019. Уже объявлена экспедиция на Токелаю ZK3, и буду надеяться на приятные сюрпризы.

     

     

     

    ZK3A, DXCC # 310

    Информация собирается.

    Серьезкая пушка для ЕМЕ 50 МГц.
    Роман UR0MC после успешной ночи на 160.
    ZK3A
    ZK3A
    Вертикальный треугольник на 160.

    UR0MC, RW7K
    ZK3A
    ZK3A
    ZK3A
    ZK3A
    ЕМЕ антенна
    ZK3A
    Экран лога ZK3A во время связи со мной.
    Роман UR0MC только что ответил EY8MM.
    Лог EY8MM в это же время!
    Новая страна для EY8MM

     

    ZD7W, DXCC # 311

    Информация собирается.

     

     

     

    VK9NK, DXCC # 312

    Информация собирается.

    VK9NK Inverted L antenna radia system
    VK9NK shack
    VK9NK Inverted L antenna radia system
    VK9NK Inverted L antenna

     

    HU1DL, DXCC # 313

    Информация собирается.

     

    VP8PJ, DXCC # 314

    Информация собирается.

    Signy Island.
    Signy Island.
    Signy Island.
    Signy Island.
    Базовый лагерь VP8PJ
    Вадим UT6UD. Основной оператор на 160 м.
    Signy Island.
    Signy Island.
    Signy Island.
    VP8PJ
    Вертикал на 160 м.
    Вадим UT6UD

     

    TG9AJR, DXCC # 315

    Информация собирается.

     

    9J2LA, DXCC # 316

    Информация собирается.

     

    SV2RSG/A, DXCC # 317

    Информация собирается.

     

    CY0DX, DXCC # 318

    Информация собирается.

     

    ZD9W, DXCC # 319

    Информация собирается.

     

    H44WA, DXCC # 320

    Информация собирается.

     

    8R7X, DXCC # 321

    Информация собирается.

     

    CB0ZA, DXCC # 322

    Информация собирается.

     

    CY9C, DXCC # 323

    Информация собирается.

     

    ZS8W, DXCC # 324

    Информация собирается.

     

     

    Published in Articles
    Tagged under
    • ey8mm
    • 3y0z
    • topband
    • dxcc
    • dxcc challenge
    • z60a
    • tj2tt
    • i2ysb
    • kh1/kh7z
    • aa7jv
    • h7/rm0f
    • rc5a
    • CY9C
    • ZD8W
    • ZD7W
    • ZD9W
    • zk3a
    • VK9NK
    • HU1DL
    • VP8PJ
    • tg9ajr
    • 9J2LA
    • SV2RSG/A
    • CY0DX
    • H44WA
    • 8R7X
    • CB0ZA
    Read more...
    • Start
    • Prev
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    • Next
    • End
    Page 2 of 21

    Recent Articles

    • 2019. История экспедиции VP6R
      2019. История экспедиции VP6R
    • 2018-2025. Заметки о DXCC на 160 м.
      2018-2025. Заметки о DXCC на 160 м.
    • 2017. Заметки о DXCC на 160 м.
      2017. Заметки о DXCC на 160 м.
    • 2015-2016. Заметки о DXCC на 160 м.
      2015-2016. Заметки о DXCC на 160 м.
    • 2014. Заметки о DXCC на 160 м.
      2014. Заметки о DXCC на 160 м.
    • Home
    • About
    • Articles
    • Pictures
    • QSL Info