EY8MM
CQ WW DX CW 2021. SOSB/40 HP
Claimed score: CQ WW CW 2021 CQ Worldwide DX Contest, CW Call: EY8MM Operator(s): EY8MM Station: EY8MM Class: SOSB/40 HP QTH: Dushanbe Operating Time (hrs): 32 Summary: Band QSOs Zones Countries ------------------------------ 160: 0 0 0 80: 0 0 0 40: 3148 36 120 20: 0 0 0 15: 0 0 0 10: 0 0 0 ------------------------------ Total: 3148 36 120 Total Score = 1,299,012 Club: Comments: SETUP: IC-775DSP Microham Keyer Stack Match-2 by WX0B Win-test PA OM-2500A 5 el wire yagi EU @ 25 m 5 el wire yagi East @ 25 m 73, Nodir EY8MM www.ey8mm.com |
CONFIRMED
Total: |
Asia # , World #
Callsign: EY8MM Category: SINGLE-OP 40M HIGH CW Contest: CQ-WW-CW Operators: EY8MM
Q S O R a t e S u m m a r y
Hour 40 Rate Total Pct
----------------------------------
0000 149 149 149 4.7
0100 125 125 274 8.7
0200 100 100 374 11.9
0300 158 158 532 16.9
0400 81 81 613 19.5
0500 0 0 613 19.5
0600 0 0 613 19.5
0700 0 0 613 19.5
0800 0 0 613 19.5
0900 0 0 613 19.5
1000 0 0 613 19.5
1100 22 22 635 20.2
1200 123 123 758 24.1
1300 122 122 880 28.0
1400 144 144 1024 32.5
1500 135 135 1159 36.8
1600 155 155 1314 41.7
1700 131 131 1445 45.9
1800 139 139 1584 50.3
1900 137 137 1721 54.7
2000 128 128 1849 58.7
2100 115 115 1964 62.4
2200 108 108 2072 65.8
2300 103 103 2175 69.1
0000 48 48 2223 70.6
0100 36 36 2259 71.8
0200 33 33 2292 72.8
0300 1 1 2293 72.8
0400 0 0 2293 72.8
0500 0 0 2293 72.8
0600 0 0 2293 72.8
0700 0 0 2293 72.8
0800 0 0 2293 72.8
0900 0 0 2293 72.8
1000 0 0 2293 72.8
1100 13 13 2306 73.3
1200 70 70 2376 75.5
1300 80 80 2456 78.0
1400 88 88 2544 80.8
1500 94 94 2638 83.8
1600 48 48 2686 85.3
1700 113 113 2799 88.9
1800 91 91 2890 91.8
1900 54 54 2944 93.5
2000 79 79 3023 96.0
2100 64 64 3087 98.1
2200 53 53 3140 99.7
2300 8 8 3148 100.0
--------------------
Total 3148 3148
Gross QSOs=3221 Dupes=73 Net QSOs=3148
Unique callsigns worked = 3148
The best 60 minute rate was 165/hour from 0255 to 0354
The best 30 minute rate was 172/hour from 0034 to 0103
The best 10 minute rate was 198/hour from 0042 to 0051
The best 1 minute rates were:
5 QSOs/minute 3 times.
4 QSOs/minute 82 times.
3 QSOs/minute 354 times.
2 QSOs/minute 599 times.
1 QSOs/minute 545 times.
C o n t i n e n t S u m m a r y
160 80 40 20 15 10 Total Pct
---------------------------------------------------------------------
North America 0 0 287 0 0 0 287 9.1
South America 0 0 20 0 0 0 20 0.6
Europe 0 0 2252 0 0 0 2252 71.5
Asia 0 0 554 0 0 0 554 17.6
Africa 0 0 12 0 0 0 12 0.4
Oceania 0 0 20 0 0 0 20 0.6
--------------------------------------------------------------
Total 0 0 3148 0 0 0 3148
C o u n t r y S u m m a r y
Country 160 80 40 20 15 10 Total Pct
-------------------------------------------------------------------
3B8 0 0 1 0 0 0 1 0.0
3D2 0 0 1 0 0 0 1 0.0
3W 0 0 1 0 0 0 1 0.0
4J 0 0 1 0 0 0 1 0.0
4L 0 0 2 0 0 0 2 0.1
4O 0 0 2 0 0 0 2 0.1
*4U1V 0 0 1 0 0 0 1 0.0
4X 0 0 7 0 0 0 7 0.2
5B 0 0 2 0 0 0 2 0.1
9A 0 0 31 0 0 0 31 1.0
9G 0 0 1 0 0 0 1 0.0
9H 0 0 1 0 0 0 1 0.0
9K 0 0 1 0 0 0 1 0.0
9M2 0 0 1 0 0 0 1 0.0
9M6 0 0 1 0 0 0 1 0.0
9N 0 0 1 0 0 0 1 0.0
9V 0 0 1 0 0 0 1 0.0
9X 0 0 1 0 0 0 1 0.0
A6 0 0 1 0 0 0 1 0.0
A7 0 0 1 0 0 0 1 0.0
BY 0 0 61 0 0 0 61 1.9
C6 0 0 1 0 0 0 1 0.0
CE 0 0 1 0 0 0 1 0.0
CT 0 0 5 0 0 0 5 0.2
CT3 0 0 4 0 0 0 4 0.1
DL 0 0 358 0 0 0 358 11.4
DU 0 0 1 0 0 0 1 0.0
E7 0 0 15 0 0 0 15 0.5
EA 0 0 67 0 0 0 67 2.1
EA6 0 0 3 0 0 0 3 0.1
EA8 0 0 3 0 0 0 3 0.1
EA9 0 0 1 0 0 0 1 0.0
EI 0 0 7 0 0 0 7 0.2
ER 0 0 4 0 0 0 4 0.1
ES 0 0 4 0 0 0 4 0.1
EU 0 0 24 0 0 0 24 0.8
F 0 0 64 0 0 0 64 2.0
FM 0 0 2 0 0 0 2 0.1
FY 0 0 1 0 0 0 1 0.0
G 0 0 80 0 0 0 80 2.5
GD 0 0 1 0 0 0 1 0.0
GI 0 0 3 0 0 0 3 0.1
GJ 0 0 1 0 0 0 1 0.0
GM 0 0 9 0 0 0 9 0.3
GU 0 0 1 0 0 0 1 0.0
GW 0 0 5 0 0 0 5 0.2
HA 0 0 63 0 0 0 63 2.0
HB 0 0 25 0 0 0 25 0.8
HI 0 0 2 0 0 0 2 0.1
HK 0 0 1 0 0 0 1 0.0
HL 0 0 14 0 0 0 14 0.4
HP 0 0 1 0 0 0 1 0.0
HR 0 0 1 0 0 0 1 0.0
HS 0 0 9 0 0 0 9 0.3
HZ 0 0 1 0 0 0 1 0.0
I 0 0 174 0 0 0 174 5.5
IS 0 0 2 0 0 0 2 0.1
*IT9 0 0 11 0 0 0 11 0.3
JA 0 0 320 0 0 0 320 10.2
JT 0 0 1 0 0 0 1 0.0
JW 0 0 1 0 0 0 1 0.0
K 0 0 247 0 0 0 247 7.8
KH6 0 0 3 0 0 0 3 0.1
KL 0 0 1 0 0 0 1 0.0
KP2 0 0 1 0 0 0 1 0.0
KP4 0 0 4 0 0 0 4 0.1
LA 0 0 19 0 0 0 19 0.6
LU 0 0 1 0 0 0 1 0.0
LX 0 0 1 0 0 0 1 0.0
LY 0 0 38 0 0 0 38 1.2
LZ 0 0 43 0 0 0 43 1.4
OD 0 0 1 0 0 0 1 0.0
OE 0 0 20 0 0 0 20 0.6
OH 0 0 49 0 0 0 49 1.6
OH0 0 0 1 0 0 0 1 0.0
OK 0 0 92 0 0 0 92 2.9
OM 0 0 32 0 0 0 32 1.0
ON 0 0 28 0 0 0 28 0.9
OZ 0 0 18 0 0 0 18 0.6
P4 0 0 2 0 0 0 2 0.1
PA 0 0 78 0 0 0 78 2.5
PJ2 0 0 1 0 0 0 1 0.0
PJ4 0 0 2 0 0 0 2 0.1
PJ7 0 0 1 0 0 0 1 0.0
PY 0 0 8 0 0 0 8 0.3
PZ 0 0 1 0 0 0 1 0.0
S5 0 0 46 0 0 0 46 1.5
SM 0 0 35 0 0 0 35 1.1
SP 0 0 130 0 0 0 130 4.1
SV 0 0 25 0 0 0 25 0.8
SV5 0 0 1 0 0 0 1 0.0
SV9 0 0 3 0 0 0 3 0.1
TA 0 0 7 0 0 0 7 0.2
*TA1 0 0 3 0 0 0 3 0.1
TF 0 0 2 0 0 0 2 0.1
TI 0 0 1 0 0 0 1 0.0
TK 0 0 2 0 0 0 2 0.1
UA 0 0 331 0 0 0 331 10.5
UA2 0 0 8 0 0 0 8 0.3
UA9 0 0 97 0 0 0 97 3.1
UN 0 0 11 0 0 0 11 0.3
UR 0 0 180 0 0 0 180 5.7
V2 0 0 1 0 0 0 1 0.0
V3 0 0 1 0 0 0 1 0.0
V4 0 0 1 0 0 0 1 0.0
VE 0 0 20 0 0 0 20 0.6
VK 0 0 8 0 0 0 8 0.3
VK9N 0 0 1 0 0 0 1 0.0
VR 0 0 2 0 0 0 2 0.1
VU 0 0 11 0 0 0 11 0.3
YB 0 0 4 0 0 0 4 0.1
YL 0 0 14 0 0 0 14 0.4
YO 0 0 47 0 0 0 47 1.5
YU 0 0 34 0 0 0 34 1.1
YV 0 0 1 0 0 0 1 0.0
Z3 0 0 10 0 0 0 10 0.3
ZF 0 0 2 0 0 0 2 0.1
ZL 0 0 1 0 0 0 1 0.0
ZP 0 0 1 0 0 0 1 0.0
ZS 0 0 1 0 0 0 1 0.0
??? 0 0 3 0 0 0 3 0.1
-------------------------------------------------------------------
Total 0 0 3148 0 0 0 3148
------------ M u l t i p l i e r S u m m a r y ------------
Mult 160 80 40 20 15 10 Total Pct
-------------------------------------------------------------
14 0 0 809 0 0 0 809 25.7
15 0 0 781 0 0 0 781 24.8
16 0 0 544 0 0 0 544 17.3
25 0 0 334 0 0 0 334 10.6
05 0 0 169 0 0 0 169 5.4
20 0 0 139 0 0 0 139 4.4
04 0 0 72 0 0 0 72 2.3
24 0 0 60 0 0 0 60 1.9
17 0 0 58 0 0 0 58 1.8
18 0 0 39 0 0 0 39 1.2
03 0 0 24 0 0 0 24 0.8
08 0 0 15 0 0 0 15 0.5
22 0 0 12 0 0 0 12 0.4
26 0 0 10 0 0 0 10 0.3
09 0 0 9 0 0 0 9 0.3
11 0 0 9 0 0 0 9 0.3
33 0 0 8 0 0 0 8 0.3
21 0 0 7 0 0 0 7 0.2
19 0 0 7 0 0 0 7 0.2
30 0 0 7 0 0 0 7 0.2
28 0 0 7 0 0 0 7 0.2
07 0 0 4 0 0 0 4 0.1
23 0 0 4 0 0 0 4 0.1
40 0 0 3 0 0 0 3 0.1
32 0 0 3 0 0 0 3 0.1
31 0 0 3 0 0 0 3 0.1
02 0 0 2 0 0 0 2 0.1
39 0 0 1 0 0 0 1 0.0
13 0 0 1 0 0 0 1 0.0
27 0 0 1 0 0 0 1 0.0
01 0 0 1 0 0 0 1 0.0
29 0 0 1 0 0 0 1 0.0
12 0 0 1 0 0 0 1 0.0
38 0 0 1 0 0 0 1 0.0
36 0 0 1 0 0 0 1 0.0
35 0 0 1 0 0 0 1 0.0
------------------------------------------------------
Total 0 0 3148 0 0 0 3148
Statistics: Year 2020
DXCC AND QSO STATISTICS-2020
Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).
Counted once a year (January 1, 2021)
17,708 | 313 | 310 | |
21,624 | 328 | 328 | |
60 | 4,375 | 151 | 28 |
26,239 | 336 | 335 | |
12,758 | 332 | 332 | |
47,754 | 339 | 339 | |
14,894 | 330 | 330 | |
41,764 | 333 | 333 | |
17,258 | 320 | 320 | |
37,936 | 326 | 326 | |
8,289 | 132 | 106 | |
4 | 10 | 4 | 0 |
193 | 48 | 36 | |
127,236 | 338 | 338 | |
84,743 | 340 | 339 | |
37,119 | 324 | 318 |
DXCC Challenge WKD/CFM 3089/3059
QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)
WAZ STATISTICS
WAS STATISTICS
ANUAL QSO/DXCC STATISTICS
Year QSO DXCC MIX CW SSB DIGI 160 80 60 40 30 20 17 15 12 10 6 4 1994 10,069 210 148 197 81 56 106 0 124 57 167 48 110 66 61 0 0 1995 2,466 150 88 122 67 33 79 0 95 41 82 16 53 33 10 0 0 1996 7,048 201 159 171 83 59 118 0 171 82 128 77 66 2 5 0 0 1997 1,398 116 63 104 0 4 61 0 58 16 35 40 39 28 23 0 0 1998 9,151 197 150 159 103 36 62 0 115 16 142 37 125 68 132 2 0 1999 7,356 194 142 173 68 2 49 0 95 22 135 14 124 68 151 10 0 2000 11,724 205 178 145 112 1 67 0 116 74 146 45 138 64 149 66 0 2001 19,498 237 207 199 110 4 75 0 132 121 134 144 181 126 135 47 0 2002 11,534 224 187 168 44 17 89 0 131 99 70 55 145 91 170 45 0 2003 6,873 205 180 137 78 83 123 0 109 104 89 69 86 72 103 0 0 2004 11,040 231 202 197 116 75 68 0 119 73 198 80 134 46 81 1 0 2005 10,510 224 186 181 125 37 31 0 180 52 168 77 127 32 60 40 0 2006 5,660 181 135 142 98 29 101 0 68 12 148 57 75 20 30 50 0 2007 10,967 211 168 164 107 115 137 0 61 61 141 97 95 15 20 11 0 2008 8,261 183 164 114 105 105 137 0 42 52 126 55 52 14 9 1 0 2009 13,290 205 187 113 102 138 109 0 73 105 131 86 83 33 55 35 0 2010 17,406 224 188 178 115 127 125 0 103 87 125 89 148 125 74 52 0 2011 17,796 223 191 197 80 52 51 0 53 42 92 46 190 145 149 0 0 2012 12,395 218 189 166 83 73 80 0 84 18 65 51 118 124 167 0 0 2013 12,501 217 200 150 31 118 118 0 108 115 95 90 144 116 153 0 0 2014 9,493 202 175 158 65 21 27 0 55 60 132 44 141 90 160 0 0 2015 1,814 155 124 121 3 40 60 0 46 35 57 34 101 52 85 0 0
2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0 0
2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0 0
2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0 0
2019 1,660 127 100 0 86 59 70 68 68 25 10 26 13 0 0 0 0
2020 18,858 178 108 54 164 71 80 108 99 98 107 112 113 62 54 101 4
STATIONS WORKED PER BAND
1-Band QSOs: 46,495 2-Band QSOs: 13,937 3-Band QSOs: 7,043 4-Band QSOs: 4,250 5-Band QSOs: 2,835 6-Band QSOs: 2,213 7-Band QSOs: 1,357 8-Band QSOs: 983 9-Band QSOs: 711 10-Band QSOs: 294
11-Band QSOs: 107
12-Band QSOs: 1
Statistics: Year 2019
DXCC AND QSO STATISTICS-2019
Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).
Counted once a year (January 1, 2020)
17,317 | 308 | 306 | |
21,088 | 328 | 328 | |
60 | 2,756 | 121 | 26 |
25,282 | 335 | 334 | |
11,998 | 331 | 331 | |
45,386 | 339 | 339 | |
11,691 | 329 | 329 | |
37,454 | 332 | 332 | |
16,342 | 320 | 320 | |
37,462 | 326 | 326 | |
4,919 | 106 | 106 | |
193 | 48 | 36 | |
125,061 | 338 | 338 | |
84,374 | 340 | 339 | |
20,832 | 316 | 316 |
DXCC Challenge WKD/CFM 3051/3048
QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)
WAZ STATISTICS
WAS STATISTICS
ANUAL QSO/DXCC STATISTICS
Year QSO DXCC MIX CW SSB DIGI 160 80 60 40 30 20 17 15 12 10 6 1994 10,069 210 148 197 81 56 106 0 124 57 167 48 110 66 61 0 1995 2,466 150 88 122 67 33 79 0 95 41 82 16 53 33 10 0 1996 7,048 201 159 171 83 59 118 0 171 82 128 77 66 2 5 0 1997 1,398 116 63 104 0 4 61 0 58 16 35 40 39 28 23 0 1998 9,151 197 150 159 103 36 62 0 115 16 142 37 125 68 132 2 1999 7,356 194 142 173 68 2 49 0 95 22 135 14 124 68 151 10 2000 11,724 205 178 145 112 1 67 0 116 74 146 45 138 64 149 66 2001 19,498 237 207 199 110 4 75 0 132 121 134 144 181 126 135 47 2002 11,534 224 187 168 44 17 89 0 131 99 70 55 145 91 170 45 2003 6,873 205 180 137 78 83 123 0 109 104 89 69 86 72 103 0 2004 11,040 231 202 197 116 75 68 0 119 73 198 80 134 46 81 1 2005 10,510 224 186 181 125 37 31 0 180 52 168 77 127 32 60 40 2006 5,660 181 135 142 98 29 101 0 68 12 148 57 75 20 30 50 2007 10,967 211 168 164 107 115 137 0 61 61 141 97 95 15 20 11 2008 8,261 183 164 114 105 105 137 0 42 52 126 55 52 14 9 1 2009 13,290 205 187 113 102 138 109 0 73 105 131 86 83 33 55 35 2010 17,406 224 188 178 115 127 125 0 103 87 125 89 148 125 74 52 2011 17,796 223 191 197 80 52 51 0 53 42 92 46 190 145 149 0 2012 12,395 218 189 166 83 73 80 0 84 18 65 51 118 124 167 0 2013 12,501 217 200 150 31 118 118 0 108 115 95 90 144 116 153 0 2014 9,493 202 175 158 65 21 27 0 55 60 132 44 141 90 160 0 2015 1,814 155 124 121 3 40 60 0 46 35 57 34 101 52 85 0
2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0
2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0
2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0
2019 1.660 127 100 0 86 59 70 68 68 25 10 26 13 0 0 0
STATIONS WORKED PER BAND
1-Band QSOs: 43,222 2-Band QSOs: 12,769 3-Band QSOs: 6,456 4-Band QSOs: 3,914 5-Band QSOs: 2,641 6-Band QSOs: 2,019 7-Band QSOs: 1,196 8-Band QSOs: 876 9-Band QSOs: 568 10-Band QSOs: 160
11-Band QSOs: 21
2019. История экспедиции VP6R
Index
Часть первая. Подготовка и прибытие на Таити.
Почему именно Питкэрн? Этот вопрос мне задают наиболее часто. На него не просто ответить. По поводу VP8/o, FT5ZM, 3Y0 было ясно. Антарктика, льды, расстояния... Это всегда было главной причиной. Совсем не так с Питкэрном.
Меня увлекают экспедиции в труднодоступные места, с тяжелыми условиями, которые бросают тебе, и твоим товарищам вызов, места, поражающие своей красотой и суровостью. Это выросло из моей любви к снежным горам и ледникам Памира. Поэтому Антарктика и привлекала меня. Можно сказать с детства. А вот остров Питкэрн никак не подходил под эти стандарты. И почему же я поехал?
Постараюсь объяснить, что повлияло на мое решение участвовать. Первая причина – это наша неудачная поездка на Буве. Много сил и ресурсов оказалось потрачено впустую. Этот досадный результат очень сильно сказался на будущих планах. В принципе, после Буве, была мысль «уйти на пенсию». Ничего более сложного уже не будет, а места попроще уже не так интересны. Но все обернулось так, что последние 700 метров нам не покорились. Не здесь разбирать чья это вина. В свое время Ральф K0IR очень хорошо озвучил свои выводы, которые целиком отражают ситуацию. Просто, если придётся излагать все мне, получится очень нелитературно.
Тем не менее, после всех перипетий в Чили и ЮАР, наш контейнер с оборудованием вернулся в США. Встал вопрос, что с этим делать дальше. Возникла идея переговорить с донорами 3Y0Z, и попросить оставить оборудование для проведения экспедиции в менее сложную географическую зону, но достаточно редкую для охотников для DX.
Выбор нашего лидера и предводителя K0IR пал на Питкэрн. Он стоял достаточно высоко в рейтинге Clublog. Дело еще в том, что туда периодически наведывалось судно Braveheart-наши давние друзья и партнеры. У них действовал контракт с правительством Новой Зеландии на обеспечение Питкэрна . Поэтому они выполняли туда регулярные рейсы. Они могли взять нас с собой по пути, что позволило не фрахтовать их судно полностью. Это не стоило таких баснословных денег. Так как территория не входит в Топ 10, то было принято решение в главные донорские фонды не обращаться, и все сделать самим, но, разумеется, с благодарностью принимать все пожертвования.
В середине 2018 года, Ральф написал узнать мое мнение по поводу VP6. Мне это предложение показалось не очень заманчивым. Конечно, Питкэрн очень экзотичное место, практически антипод Таджикистану, однако потратить более месяца своей жизни на такую экспедицию я не особо жаждал. Слишком тепло и просто, подумал я. Однако Ральф посоветовал не торопиться с отказом, и сказал, что я могу отказаться на любом этапе, а сейчас ему нужна кое-какая помощь в организации. И конечно я согласился. Помогать надо всегда. Через какое-то время он высказал такую мысль, что если я не поеду, то кто-то другой будет первый раз использовать «мою антенну» на 160 метров. Опытный политик Ральф знал чем меня зацепить.
Теперь подробнее об антенне. Дело в том, что во время экспедиции на остров Амстердам, мы сделали из неиспользованных секций и пластиковых труб очень эффективную антенну. Тогда мы провели 3500 связей на 160 м, и эта антенна стала известной. Ею заинтересовались ребята из DX Engineering, и в ходе подготовки к экспедиции на Буве, пригласили меня к себе в офис. Попросили рассказать о моей чудо-антенне, и спросили, что бы я хотел взять на далекий остров. После моей презентации и нескольких часов обсуждений, они выслушали все мои пожелания и идеи, и уверили, что сделают для 3Y0Z то, что я просил. Это звучало очень многообещающе. Волею судьбы, на этой встрече присутствовал и Андрей RA6LBS, который всячески способствовал продвижению данной идеи, используя свой богатый опыт. Ниже приведены некоторые детали конструктива антенны FT5ZM.
DX Engineering сдержали свое обещание и произвели на свет красавицу антенну высотой 30 метров. Для экспедиции на Буве было сделано две такие антенны, и приложен блок фазирования. Тим K3LR аргументировал это тем, что это для того, если «Нодир вдруг захочет сигнал погромче». Спасибо DX Engineering! Зная все это, Ральф K0IR, знал о чем говорить и как убеждать. Так что его довод был убедительным, и я принял решение ехать.
Такого рода путешествия для гражданина Таджикистана, задача непростая. Помимо всех остальных трудностей, главная-это получение всех необходимых виз. Ведь добираться на тот край света предстоит через много стран. А край света это именно тот случай, когда это не оборот речи, а самая дальняя от твоего дома часть планеты. После изучения вопроса выяснилось, что мне необходимо три визы: американская, виза Французской Полинезии, и самого Питкэрна.
Первая виза была самой простой. В США мне приходится ездить по работе, поэтому получить очередную визу не составило труда. Питкэрн является тихоокеанской заморской территорией Великобритании, и я уже представлял себе длительный процесс выяснения деталей запроса такой визы. Наверняка за визой на Питкэрн обращаются не часто, особенно граждане Таджикистана, поэтому мне представлялись десятки звонков и уточнений. Но оказалось все просто. Мне сообщили, что если визит до двух недель, и я прибываю и убываю на том же судне, то они делают все документы на месте. Осталась только Французская Полинезия.
В Душанбе нет Французского консульства, и в посольстве меня перенаправили в генеральное консульство Франции в Астану. Пришлось ехать и получать визу там. А это перелеты и неделя ожидания в гостинице. Тем не менее приятные встречи с радиолюбителями скрасили время ожидания визы.
Наконец пришло время отправляться в путь и десятого октября я вылетел из Душанбе. Чтобы добраться до Питкэрна мне предстояло преодолеть по воздуху и морю примерно 23,500 км в одну сторону. Воздушная часть прошла без приключений. Наша команда начала собираться в Папеэте (остров Таити), Французская Полинезия. Отсюда нам предстоял еще один перелет до отдаленного уголка этой территории – острова Мангарева. Мангарева находится на востоке страны, в составе архипелага Гамбье, и является ключевой перевалочной базой для тех, кто планирует посетить Питкэрн.
У нас был день в Папеэте, чтобы передохнуть и дождаться всех членов команды. Самолет до архипелага Гамбье летает только раз в неделю, поэтому именно его расписание являлось ключевым, при планировании нашего маршрута.
Город Папеэте был мало знаком мне и большинству из моих знакомых дома, однако название острова, на котором этот город расположен знают все. Причем все, поголовно, выстреливают фразу из любимого мультфильма, что не были они ни на каких Таити, и что кормят их и тут хорошо.
Основная часть экспедиционеров прилетела из Лос-Анджелеса. Мы встретились в аэропорту перед самым отлетом уже после регистрации, так как у всех были стыковочные рейсы. Только Hawk SM5AQD летел через Сан-Франциско, а Hal JR4OZR летел напрямую из Токио.
Аэропорт Папеэте оставил приятное впечатление, и сразу же почувствовалась экзотика тропической страны. Перед пограничным контролем девушка танцевала полинезийский танец под аккомпанемент двух музыкантов. Все были одеты в яркие национальные костюмы, а мелодия успокаивала слух после многочасового прослушивания гула двигателей самолета.
Пограничник, повертев мой паспорт, поставил печать и пожелал хорошего отдыха. Видимо каждый день видит таджикский документ. Получив багаж мы дружно отправились в гостиницу, которая находилась в пешей доступности. Однако, пришлось резко подниматься в гору. С чемоданами это было проблематично, но сообща справились с первыми трудностями.
Номера были еще не готовы, так как мы приехали очень рано утром. Мы поехали осмотреть город, чтобы не терять время даром.
Папеэте (в переводе с таитянского «вода из корзины») оказался милым городком, с парками, чистыми улицами, ухоженными двориками и раскрашенными домиками. Городок не большой для столицы, всего 25 тысяч населения. Но из-за вулканического происхождения острова, он вытянут вдоль береговой линии на километры, поэтому пешком тут не очень погуляешь. Остров состоит из двух частей и напоминает цифру восемь. Таити является главным островом архипелага Острова Сообщества.
Кстати, Таити и Питкэрн являются главными местом действия истории мятежа на корабле "Баунти". Я остановлюсь на этом немного позже, так как эта история более известна англоязычным любителям истории и литературы, и к нашей экспедиции она имеет непосредственное отношение.
Утром следующего дня экспедиция VP6R официально началась. Все собрались в холле гостиницы и начали обсуждать текущие вопросы. Их было много. Наш руководитель и инициатор экспедиции, который готовил ее с самого начала, неожиданно выбыл из состава за пять дней до отправления. Ральф K0IR по медицинским причинам должен был остаться дома, что опечалило всю команду. Лично я был очень расстроен. В первую очередь из-за здоровья Ральфа. За три предыдущие совместные экспедиции я проникся глубоким уважением к нему как человеку, радиолюбителю и руководителю.
Гленн W0GJ взял на себя управление. По его словам, он просто вел все на автопилоте, настолько Ральф все хорошо подготовил, и продумал до мелочей все детали. Все понимали, что главное его здоровье, и нам пришлось просто смириться с потерей Ральфа в составе.
Мы обсудили много вопросов, в том числе и график работы в эфире. Помимо стандартного отведенного времени на оператора, мне дали карт-бланш по работе на 160, что позволяло мне свободно заниматься только Топбендом. Правда попросили «поделиться» временем на Топе, когда весь сетап запустится. Обговорили много процедурных вопросов и нюансов. По ходу действия знакомились с новыми членами команды. Я первый раз путешествовал с EA3HSO, K0PC, K9NW и W0VTT. Все оказались отличными парнями, и с первых минут знакомства они влились в коллектив.
После обстоятельного обсуждения, все были готовы немного побыть турситами. Город мы осмотрели и мы выдвинулись исследовать остров.
Мы заказали пятичасовую экскурсию, чтобы посетить основные достопримечательности, и полюбоваться тропическими видами. Впечатления несколько подпортил дождь, но было интересно. Большинство туристов на Таити не задерживается. Все едут дальше на острова Мореа, Бора-Бора и другие, более привлекательные для любителей водных процедур. Мне очень понравились скалистые вершины этого вулканического острова, но времени было мало, поэтому оставалось только сидеть в микроавтобусе и наслаждаться туристическими прелестями.
Тем не менее здесь есть что посмотреть.
https://www.ey8mm.com/articles/itemlist/user/716-ey8mm?showall=1&start=10#sigProId29a414287f
На этом хочу закончить первую часть, и перед тем как начать читать вторую, рекомендую посмотреть фильм «Баунти» 1984 года с Мелом Гибсоном и Энтони Хопкинсом.
2019 Expedition to Pitcairn Island
- N4GRN N4GRN
- Braveheart waiting VP6R team in Mangareva. Braveheart waiting VP6R team in Mangareva.
- Safety briefing. Safety briefing.
- Braveheart ready to sail. Braveheart ready to sail.
- K0PC K0PC
- SM5AQD SM5AQD
- K9CT K9CT
- Departure from French Polynesia. Departure from French Polynesia.
- Matt Jolly with son. Matt Jolly with son.
- VP6R team. VP6R team.
- N6HC N6HC
- K9NW K9NW
- Controls of Braveheart Controls of Braveheart
- Smooth sail conditions. Smooth sail conditions.
- Smooth sail conditions. Smooth sail conditions.
- Sunset in the Southern part of Pacific Ocean. Sunset in the Southern part of Pacific Ocean.
- Matt Jolly. Matt Jolly.
- Arrival to the Pitcairn Island. Arrival to the Pitcairn Island.
- Braveheart library. Braveheart library.
- Braveheart library. Braveheart library.
- Braveheart library. Braveheart library.
- Early morning. Early morning.
- Early morning. Early morning.
- EA3HSO EA3HSO
- Early morning. Early morning.
- Early morning. Early morning.
- Landing of VP6R team. Landing of VP6R team.
- Landing of VP6R team. Landing of VP6R team.
- Pitcairn Island. Pitcairn Island.
- EY8MM EY8MM
- Pitcairn Island. Pitcairn Island.
- Two HC's. W8HC and N6HC Two HC's. W8HC and N6HC
- Pitcairn Island. Pitcairn Island.
- Site A. Antenna installation started immediately after landing. Site A. Antenna installation started immediately after landing.
- Site A. Antenna installation started immediately after landing. Site A. Antenna installation started immediately after landing.
- First antenna up. First antenna up.
- Efficient antenna team. Efficient antenna team.
- W0GJ and JR4OZR W0GJ and JR4OZR
- W6IZT W6IZT
- Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
- Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
- Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
- Site B. Existing towers is not in the great shape. Site B. Existing towers is not in the great shape.
- Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
- Site B. Installation has been started. Site B. Installation has been started.
- W8HC, K9NW and W0GJ. W8HC, K9NW and W0GJ.
- 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
- 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
- 160 m antenna assembly. W0VTT 160 m antenna assembly. W0VTT
- 160 m antenna assembly. 160 m antenna assembly.
- 160 m antenna base mount. 160 m antenna base mount.
- Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
- Site B. Old radio broadcast site. Site B. Old radio broadcast site.
- 160 m antenna up and ready for action. 160 m antenna up and ready for action.
- 160 m antenna up and ready for action. 160 m antenna up and ready for action.
- 160 m antenna. RA6LBS matching unit. 160 m antenna. RA6LBS matching unit.
- 80 m antenna. 80 m antenna.
- 160 m antenna. 160 m antenna.
- 160 m antenna. 160 m antenna.
- 160 m antenna. 160 m antenna.
- Site A. Pile Up management in action. Site A. Pile Up management in action.
- Generators corner. Generators corner.
- 6 m EME antenna. 6 m EME antenna.
- Site A. Site A.
- Site B. Site B.
- Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
- Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
- Site B. Antenna switch console. Site B. Antenna switch console.
- RA6LBS RX antenna switch. RA6LBS RX antenna switch.
- Site B. Old broadcast equipment. Site B. Old broadcast equipment.
- Site B. Operating positions. Site B. Operating positions.
- Site B. 20 m yagi. Site B. 20 m yagi.
- Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
- Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
- Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
- Highest point. Highest point.
- Site A from Highest point. Site A from Highest point.
- Site B from Highest point. Site B from Highest point.
- Adamstown from Highest point. Adamstown from Highest point.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Adamstown. Adamstown.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Site B. 30 m vertical. Site B. 30 m vertical.
- Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
- K9NW K9NW
- JR4OZR JR4OZR
- Low band operation position. Low band operation position.
- 40 m FT8 pile Up. 40 m FT8 pile Up.
- Site B. 160 m operation position. Site B. 160 m operation position.
- K9CT K9CT
- Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
- Site B. 20 m Yagi. Site B. 20 m Yagi.
- Site A. 6 m EME Yagi. Site A. 6 m EME Yagi.
- Site A. SM5AQD Site A. SM5AQD
- Antenna switch panel. Antenna switch panel.
- Weather has changed. Weather has changed.
- W0VTT W0VTT
- W6IZT and our host Andy. W6IZT and our host Andy.
- Wiring.... Wiring....
- JR4OZR, K0PC JR4OZR, K0PC
- CQ WW Contest CQ WW Contest
- W8HC W8HC
- Lost element Lost element
- W6IZT W6IZT
- Adamstown. Adamstown.
- Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
- Adamstown. Adamstown.
- W0GJ W0GJ
- Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
- Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
- W8HC W8HC
- St. Paul rocks St. Paul rocks
- Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
- St. Paul rocks St. Paul rocks
- EY8MM EY8MM
- Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
- Site A. Site A.
- Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
- Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
- Exploring beauty of Pitcairn Island. Exploring beauty of Pitcairn Island.
- W0GJ and EY8MM W0GJ and EY8MM
- W0GJ W0GJ
- K9CT K9CT
- Site B. Sunset. Site B. Sunset.
- Site A. Sunset. Site A. Sunset.
- Site A. Sunset. Site A. Sunset.
- Site A. Sunset. Site A. Sunset.
- Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
- Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
- Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
- Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
- Stars over Pitcairn Island. 160 m vertical. Stars over Pitcairn Island. 160 m vertical.
- Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
- Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
- Adamstown. Adamstown.
- Adamstown. Adamstown.
- Adamstown. Adamstown.
- Meralda VP6MW Meralda VP6MW
- W0GJ W0GJ
- Adamstown. Adamstown.
- Adamstown. Adamstown.
- Adamstown. Adamstown.
- Adamstown. Grave of John Adams. Adamstown. Grave of John Adams.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Drying closes after hard working day. Drying closes after hard working day.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- W6IZT W6IZT
- Site A YAgi antennas. Site A YAgi antennas.
- Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
- Stars over Pitcairn Island. Adamstown. Stars over Pitcairn Island. Adamstown.
- Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
- Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
- Stars over Pitcairn Island. Moon set. Stars over Pitcairn Island. Moon set.
- Stars over Pitcairn Island. Stars over Pitcairn Island.
- W0GJ W0GJ
- Don Allan EA3HSO Don Allan EA3HSO
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- EA3HSO, SM5AQD EA3HSO, SM5AQD
- Site A during perfect weather. Site A during perfect weather.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Site A. Site A.
- Site A. Site A.
- Site A. Site A.
- Site A. Site A.
- Site A. Site A.
- Site A. Site A.
- VP6R team. VP6R team.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Equipment packed and ready for return voyage. Equipment packed and ready for return voyage.
- Equipment packed and ready for return voyage. Equipment packed and ready for return voyage.
- Adamstown. Adamstown.
- K9CT, JR4OZR K9CT, JR4OZR
- VP6MW VP6MW
- Bounty Bay. Bounty Bay.
- Braveheart. Braveheart.
- Braveheart. Braveheart.
- Braveheart and whale. Braveheart and whale.
- Whale. Whale.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- St. Paul Rock. St. Paul Rock.
- St. Paul Rock. St. Paul Rock.
- Exploring Pitcairn Island. Exploring Pitcairn Island.
- K9CT handling VP6R logs. K9CT handling VP6R logs.
- Ready to go home. Ready to go home.
- Bounty Bay. Bounty Bay.
- VP6R team ready to sail back. VP6R team ready to sail back.
- JR4OZR and EA3HSO. Special Ninja dance. JR4OZR and EA3HSO. Special Ninja dance.
- VP6MW and EA3HSO. VP6MW and EA3HSO.
- Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
- K9CT and Matt. K9CT and Matt.
- Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
- Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
- Good bye Pitcairn! Good bye Pitcairn!
- Pitcairn Island. Pitcairn Island.
- Pitcairn Island. Pitcairn Island.
- W0GJ, N6HC W0GJ, N6HC
- Pitcairn Island. Pitcairn Island.
- Arriving French Polynesia. Arriving French Polynesia.
- Arriving French Polynesia. Arriving French Polynesia.
- Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
- Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
- Mangareva. French Polynesia. Mangareva. French Polynesia.
- Star trail over VP6R antenna. Star trail over VP6R antenna.
https://www.ey8mm.com/articles/itemlist/user/716-ey8mm?showall=1&start=10#sigProIde79ad68684
Pitcairn island expedition. Short time lapse video been published.
Statistics: Year 2018
DXCC AND QSO STATISTICS-2018
Paper cards confirmations only. Current DXCC countries (DXCC Challenge).
Counted once a year (January 1, 2019)
17,041 | 306 | 305 | |
20,830 | 328 | 328 | |
60 | 2,056 | 104 | 23 |
25,046 | 334 | 332 | |
11,929 | 331 | 331 | |
45,320 | 339 | 339 | |
11,611 | 329 | 329 | |
37,430 | 332 | 332 | |
16,342 | 320 | 318 | |
37,462 | 326 | 326 | |
4,919 | 106 | 106 | |
193 | 48 | 36 | |
124,432 | 338 | 338 | |
84,374 | 340 | 339 | |
19,802 | 317 | 316 |
DXCC Challenge WKD/CFM 3051/3048
QSO number count started January 1, 1994 (no UJ8JMM qso's)
WAZ STATISTICS
WAS STATISTICS
ANUAL QSO/DXCC STATISTICS
Year QSO DXCC MIX CW SSB DIGI 160 80 60 40 30 20 17 15 12 10 6 1994 10,069 210 148 197 81 56 106 0 124 57 167 48 110 66 61 0 1995 2,466 150 88 122 67 33 79 0 95 41 82 16 53 33 10 0 1996 7,048 201 159 171 83 59 118 0 171 82 128 77 66 2 5 0 1997 1,398 116 63 104 0 4 61 0 58 16 35 40 39 28 23 0 1998 9,151 197 150 159 103 36 62 0 115 16 142 37 125 68 132 2 1999 7,356 194 142 173 68 2 49 0 95 22 135 14 124 68 151 10 2000 11,724 205 178 145 112 1 67 0 116 74 146 45 138 64 149 66 2001 19,498 237 207 199 110 4 75 0 132 121 134 144 181 126 135 47 2002 11,534 224 187 168 44 17 89 0 131 99 70 55 145 91 170 45 2003 6,873 205 180 137 78 83 123 0 109 104 89 69 86 72 103 0 2004 11,040 231 202 197 116 75 68 0 119 73 198 80 134 46 81 1 2005 10,510 224 186 181 125 37 31 0 180 52 168 77 127 32 60 40 2006 5,660 181 135 142 98 29 101 0 68 12 148 57 75 20 30 50 2007 10,967 211 168 164 107 115 137 0 61 61 141 97 95 15 20 11 2008 8,261 183 164 114 105 105 137 0 42 52 126 55 52 14 9 1 2009 13,290 205 187 113 102 138 109 0 73 105 131 86 83 33 55 35 2010 17,406 224 188 178 115 127 125 0 103 87 125 89 148 125 74 52 2011 17,796 223 191 197 80 52 51 0 53 42 92 46 190 145 149 0 2012 12,395 218 189 166 83 73 80 0 84 18 65 51 118 124 167 0 2013 12,501 217 200 150 31 118 118 0 108 115 95 90 144 116 153 0 2014 9,493 202 175 158 65 21 27 0 55 60 132 44 141 90 160 0 2015 1,814 155 124 121 3 40 60 0 46 35 57 34 101 52 85 0
2016 4,651 149 136 86 48 60 81 30 78 77 72 87 85 59 7 0
2017 5,252 171 138 85 124 78 97 83 75 51 90 60 98 28 23 0
2018 2,061 137 88 74 95 58 41 70 63 25 63 17 63 7 0 0
STATIONS WORKED PER BAND
1-Band QSOs: 43,153 2-Band QSOs: 12,749 3-Band QSOs: 6,443 4-Band QSOs: 3,909 5-Band QSOs: 2,635 6-Band QSOs: 2,009 7-Band QSOs: 1,194 8-Band QSOs: 873 9-Band QSOs: 561 10-Band QSOs: 160
11-Band QSOs: 21
WRTC 2018 photos.
WRTC 2018, Wittenberg, Germany. 311 photos added.
2018 WRTC Wittenberg, Germany
- CE3CT CE3CT
- K3LR K3LR
- W2GD W2GD
- K5NA K5NA
- UR0MC/JR, UN9LW, VE3DZ, UW7LL, UR0MC, US2YW UR0MC/JR, UN9LW, VE3DZ, UW7LL, UR0MC, US2YW
- 4X1DX, 4X6FR 4X1DX, 4X6FR
- K5KG K5KG
- LY7Z, Rokas LY7Z/Jr LY7Z, Rokas LY7Z/Jr
- LY5Y LY5Y
- WRTC CUPS AND OTHER STUFF WRTC CUPS AND OTHER STUFF
- RA9USU RA9USU
- RM2D, SM3SGP, SM5AJV RM2D, SM3SGP, SM5AJV
- E73A E73A
- YL2KL, YL1ZF YL2KL, YL1ZF
- OH2MM OH2MM
- OH2MM, N0AX, OH2BH OH2MM, N0AX, OH2BH
- AD4Z, NP4Z, K9PG and KD4D in the back AD4Z, NP4Z, K9PG and KD4D in the back
- PA3AAV PA3AAV
- Hello WRTC! Hello WRTC!
- CE2LR CE2LR
- LU1FAM LU1FAM
- K1AR K1AR
- K1LZ, VE3EJ K1LZ, VE3EJ
- S56A S56A
- UR0MC UR0MC
- OH6KZP, OH6UM OH6KZP, OH6UM
- K9VV, VE3EJ, KD4D K9VV, VE3EJ, KD4D
- KC7V, UA9MA KC7V, UA9MA
- VE3XB VE3XB
- VE7SV VE7SV
- UA9PC UA9PC
- N1UR, WA6O, K6XX N1UR, WA6O, K6XX
- WA6O, K6XX, DL2OBF WA6O, K6XX, DL2OBF
- K3ZJ, W6OAT, N2IC, G4BUO, G0CKV K3ZJ, W6OAT, N2IC, G4BUO, G0CKV
- YO9GZU, K1LZ, N2NL YO9GZU, K1LZ, N2NL
- N2NL, W2SC N2NL, W2SC
- RW1A RW1A
- RC9O, UA0PC RC9O, UA0PC
- DL8OBF, DL1MGB DL8OBF, DL1MGB
- LU1FAM and Co LU1FAM and Co
- K4BAI K4BAI
- ZL3IO, ZL4YL, K1ZM ZL3IO, ZL4YL, K1ZM
- ZL3IO, ZL4YL ZL3IO, ZL4YL
- YU1LA YU1LA
- 9A6XX, 9A1UN 9A6XX, 9A1UN
- OZ1IKY OZ1IKY
- WRTC meeting WRTC meeting
- JK3GAD JK3GAD
- N6MJ N6MJ
- DL1QQ, NN3W, LZ4AX, UB7K DL1QQ, NN3W, LZ4AX, UB7K
- VE7SV, RC9O, UA9PM VE7SV, RC9O, UA9PM
- LZ3FN LZ3FN
- PA3AAV, K1CC, SP4Z PA3AAV, K1CC, SP4Z
- N6MJ, RW7K, OE6MBG N6MJ, RW7K, OE6MBG
- OM3RM OM3RM
- N2NT N2NT
- N6XI N6XI
- N9RV N9RV
- EA5KA, K7GK EA5KA, K7GK
- DL8DYL, DK9IP DL8DYL, DK9IP
- YO9GZU YO9GZU
- W0YK, JK3GAD W0YK, JK3GAD
- UN9L UN9L
- VA2WA VA2WA
- KU5B KU5B
- W6OAT, W0YK W6OAT, W0YK
- VE3EY VE3EY
- UA9MA UA9MA
- N2IC N2IC
- K4BAI K4BAI
- SP4Z SP4Z
- YU1EA YU1EA
- G0CKV G0CKV
- K5GN K5GN
- LY7Z LY7Z
- HA3NU HA3NU
- DL8OBF DL8OBF
- JH4RHF JH4RHF
- NF4A NF4A
- I2WIJ, K3ZJ I2WIJ, K3ZJ
- KU5B KU5B
- IK1HJS, N2IC IK1HJS, N2IC
- DK3GI DK3GI
- W1VE W1VE
- K1ZZ K1ZZ
- K1RX, YV1DIG K1RX, YV1DIG
- OM3RM, OM3BH, OM3GI, OM2VL OM3RM, OM3BH, OM3GI, OM2VL
- K9PG K9PG
- K9PG K9PG
- OM3BH OM3BH
- AA4NC, K9NW AA4NC, K9NW
- UA4FER, R8CT UA4FER, R8CT
- S50A S50A
- E21EIC, DF6RK, 9M2ZAK E21EIC, DF6RK, 9M2ZAK
- ES2RR, ES5TV ES2RR, ES5TV
- RA9P, RC9O, UA9PM, UD9P RA9P, RC9O, UA9PM, UD9P
- 4O3A, UN9LW 4O3A, UN9LW
- W2GD, YL2KL W2GD, YL2KL
- YL2KL, UA3AGW, YL1ZF YL2KL, UA3AGW, YL1ZF
- JE1JKL JE1JKL
- UT5UGR, KU1CW UT5UGR, KU1CW
- DL5AXX, K5ZD DL5AXX, K5ZD
- DL5AXX, K5ZD DL5AXX, K5ZD
- DL1MGB DL1MGB
- DM9EE DM9EE
- DL8DYL, DL1QQ DL8DYL, DL1QQ
- DL8DYL, DL1QQ DL8DYL, DL1QQ
- DL1CW, DK6SP DL1CW, DK6SP
- RA9USU, DL4NAC RA9USU, DL4NAC
- N5AW, K9VV, WA1Z N5AW, K9VV, WA1Z
- K9VV, WA1Z, N4YDU K9VV, WA1Z, N4YDU
- WA1Z, N4YDU, N3KS WA1Z, N4YDU, N3KS
- N4YDU, N3KS, N9RV, KC7V N4YDU, N3KS, N9RV, KC7V
- DK9IP DK9IP
- RA9USU, DL4NAC, DL1IAO RA9USU, DL4NAC, DL1IAO
- N4YDU, N3KS N4YDU, N3KS
- RA9USU RA9USU
- N6MJ N6MJ
- W1UE W1UE
- UN9L, UN9LW UN9L, UN9LW
- Introducing WRTC referees Introducing WRTC referees
- K5ZD K5ZD
- PY8AZT PY8AZT
- K1AR K1AR
- DG1CMZ DG1CMZ
- DL3DXX DL3DXX
- JH4RHF, OE5OHO JH4RHF, OE5OHO
- VE3EJ VE3EJ
- 4X1DX 4X1DX
- W6PH W6PH
- W1UE W1UE
- W1VE W1VE
- 9M2ZAK 9M2ZAK
- E21EIC E21EIC
- N6MJ, KL9A N6MJ, KL9A
- W2SC, N2NL W2SC, N2NL
- SP4Z, LY4L SP4Z, LY4L
- N6TR N6TR
- N6AN N6AN
- ZL3CW ZL3CW
- RW4WR, LZ3FN RW4WR, LZ3FN
- K1ZZ K1ZZ
- UB7K UB7K
- N9RV N9RV
- E73A E73A
- AD4Z AD4Z
- DL1MGB DL1MGB
- DL5AXX DL5AXX
- Location drawing Location drawing
- DL1MGB DL1MGB
- DJ3WE DJ3WE
- K1ZM K1ZM
- K3LR, UA9MA, DL1QQ K3LR, UA9MA, DL1QQ
- OH2MM, OH2BH OH2MM, OH2BH
- ZL2YL ZL2YL
- DF4SA DF4SA
- DL6FBL DL6FBL
- RA9USU, 3V8SS RA9USU, 3V8SS
- DJ3WE, DL1MGB DJ3WE, DL1MGB
- VE7CC, VE3DZ, UR0MC, UR0MC/xyl VE7CC, VE3DZ, UR0MC, UR0MC/xyl
- K9PG K9PG
- RA3AUU, RA9USU RA3AUU, RA9USU
- OE5OHO, RA9USU OE5OHO, RA9USU
- K9PG K9PG
- S57AW, N0AX S57AW, N0AX
- DJ3WE DJ3WE
- WRTC HQ station WRTC HQ station
- WRTC: K9VV/VE3EJ tent WRTC: K9VV/VE3EJ tent
- WRTC: K9VV/VE3EJ tent WRTC: K9VV/VE3EJ tent
- WRTC: K9VV/VE3EJ tent WRTC: K9VV/VE3EJ tent
- WRTC: K9VV/VE3EJ tent WRTC: K9VV/VE3EJ tent
- WRTC: K9VV/VE3EJ WRTC: K9VV/VE3EJ
- WRTC: K9VV/VE3EJ tent WRTC: K9VV/VE3EJ tent
- DL5AXX, G0CKV DL5AXX, G0CKV
- VE3DZ VE3DZ
- UR0MC UR0MC
- WRTC: UR0MC/VE3DZ tent WRTC: UR0MC/VE3DZ tent
- WRTC: UR0MC/VE3DZ tent WRTC: UR0MC/VE3DZ tent
- WRTC: UR0MC/VE3DZ tent WRTC: UR0MC/VE3DZ tent
- WRTC: UR0MC/VE3DZ tent WRTC: UR0MC/VE3DZ tent
- WRTC: UR0MC/VE3DZ WRTC: UR0MC/VE3DZ
- WRTC: UR0MC/VE3DZ WRTC: UR0MC/VE3DZ
- WRTC: 9A7DX/9A3LG WRTC: 9A7DX/9A3LG
- WRTC: 9A7DX/9A3LG WRTC: 9A7DX/9A3LG
- WRTC: 9A7DX/9A3LG WRTC: 9A7DX/9A3LG
- WRTC: 9A7DX/9A3LG WRTC: 9A7DX/9A3LG
- WRTC: N6MJ, KL9A WRTC: N6MJ, KL9A
- WRTC: N6MJ, KL9A WRTC: N6MJ, KL9A
- WRTC: N6MJ, KL9A WRTC: N6MJ, KL9A
- WRTC: N6MJ, KL9A WRTC: N6MJ, KL9A
- WRTC: YV1DIG, RA9USU WRTC: YV1DIG, RA9USU
- WRTC: YV1DIG, RA9USU WRTC: YV1DIG, RA9USU
- WRTC: YV1DIG, RA9USU WRTC: YV1DIG, RA9USU
- RA6LBS RA6LBS
- WRTC: LU1FAM, YO9WF WRTC: LU1FAM, YO9WF
- WRTC: LU1FAM, YO9WF WRTC: LU1FAM, YO9WF
- WRTC: LU1FAM, YO9WF WRTC: LU1FAM, YO9WF
- RA6LBS, W0AIH RA6LBS, W0AIH
- COUNTDOWN COUNTDOWN
- K5ZD, DL6FBL K5ZD, DL6FBL
- DL6FBL DL6FBL
- K5ZD K5ZD
- DL8OBF DL8OBF
- Scoreboard Scoreboard
- Scoreboard Scoreboard
- Scoreboard Scoreboard
- Scoreboard Scoreboard
- VE3EJ VE3EJ
- K9VV K9VV
- K9VV K9VV
- WRTC: VE3EJ/K9VV team WRTC: VE3EJ/K9VV team
- S50A/S57AW team S50A/S57AW team
- S50A/S57AW team S50A/S57AW team
- S50A/S57AW team S50A/S57AW team
- S50A/S57AW team S50A/S57AW team
- N0AX N0AX
- N0AX N0AX
- N0AX N0AX
- DL5AXX DL5AXX
- S50A/S57AW team tent S50A/S57AW team tent
- OM3BH/OM3GI team OM3BH/OM3GI team
- OM3BH/OM3GI team OM3BH/OM3GI team
- OM3BH/OM3GI team OM3BH/OM3GI team
- OM3BH/OM3GI team OM3BH/OM3GI team
- K5ZD, W0YK K5ZD, W0YK
- K5ZD, DL5AXX, KC7V K5ZD, DL5AXX, KC7V
- LY9A/LY4L team LY9A/LY4L team
- LY9A/LY4L team LY9A/LY4L team
- LY9A/LY4L team LY9A/LY4L team
- LY9A/LY4L team LY9A/LY4L team
- LY9A/LY4L team LY9A/LY4L team
- R8CT/UA4FER team R8CT/UA4FER team
- R8CT/UA4FER team R8CT/UA4FER team
- R8CT/UA4FER team R8CT/UA4FER team
- R8CT/UA4FER team R8CT/UA4FER team
- R8CT/UA4FER team R8CT/UA4FER team
- 9A1UN/9A6XX team 9A1UN/9A6XX team
- 9A1UN/9A6XX team 9A1UN/9A6XX team
- 9A1UN/9A6XX team 9A1UN/9A6XX team
- N6MJ/KL9A team N6MJ/KL9A team
- N6MJ/KL9A team N6MJ/KL9A team
- N6MJ/KL9A team N6MJ/KL9A team
- N6MJ/KL9A team N6MJ/KL9A team
- Night sky over WRTC station Night sky over WRTC station
- Night sky over WRTC station Night sky over WRTC station
- Night sky over WRTC station Night sky over WRTC station
- 9A3LG/9A7DX team 9A3LG/9A7DX team
- 9A3LG/9A7DX team 9A3LG/9A7DX team
- 9A3LG/9A7DX team 9A3LG/9A7DX team
- UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
- UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
- UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
- UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
- UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
- UR0MC/VE3DZ team UR0MC/VE3DZ team
- I2WIJ I2WIJ
- K5ZD K5ZD
- DL3DXX DL3DXX
- Log checking team Log checking team
- Log checking team Log checking team
- VK2IA VK2IA
- K5ZD, VK2IA, DL5AXX K5ZD, VK2IA, DL5AXX
- WRTC station devices WRTC station devices
- UA9MA UA9MA
- DL6KVA DL6KVA
- ZL3CW, EY8MM ZL3CW, EY8MM
- DM9EE DM9EE
- UA9PM, RC9O, RA9P, UD9P, KE3X, KE3X/Jr UA9PM, RC9O, RA9P, UD9P, KE3X, KE3X/Jr
- PY8AZT, EY8MM PY8AZT, EY8MM
- N0AX N0AX
- WRTC closing ceremony WRTC closing ceremony
- DL1MGB DL1MGB
- DL5XL DL5XL
- K5ZD K5ZD
- WRTC closing ceremony WRTC closing ceremony
- WRTC closing ceremony WRTC closing ceremony
- WRTC SSB leaders VY2ZM/L1ZM and KK6ZM WRTC SSB leaders VY2ZM/L1ZM and KK6ZM
- WRTC CW leaders ES5TV and ES2RR WRTC CW leaders ES5TV and ES2RR
- WRTC accuracy leaders OR2F and ON5RA WRTC accuracy leaders OR2F and ON5RA
- Best Youth team YO8TTT and UT5GW Best Youth team YO8TTT and UT5GW
- WRTC Bronze medals N6MJ, KL9A WRTC Bronze medals N6MJ, KL9A
- WRTC Silver medals DJ5MW, DL1IAO WRTC Silver medals DJ5MW, DL1IAO
- WRTC Gold medals LY9A and LY4L WRTC Gold medals LY9A and LY4L
- WRTC Gold medals LY9A and LY4L WRTC Gold medals LY9A and LY4L
- WRTC winners WRTC winners
- S50A closing WRTC 2018 S50A closing WRTC 2018
- I4UFH, IK1HJS, I4VEQ I4UFH, IK1HJS, I4VEQ
- VE3XB, JT1CO, EY8MM VE3XB, JT1CO, EY8MM
- EY8MM, DK6SP, DL8DYL, HA8RT EY8MM, DK6SP, DL8DYL, HA8RT
- DL8GM, HA8RT, DK6SP, EY8MM, Rokas LY7Z/Jr, UT5GW DL8GM, HA8RT, DK6SP, EY8MM, Rokas LY7Z/Jr, UT5GW
- VE7SV, CE3CT VE7SV, CE3CT
- N0AX N0AX
https://www.ey8mm.com/articles/itemlist/user/716-ey8mm?showall=1&start=10#sigProIda9193295af
2018-2024. Заметки о DXCC на 160 м.
Таблица не сработанных DXCC стран
"Невозможные" страны.
"IMPOSSIBLE" COUNTRIES
Prefix | Country name | Heading | Distance |
3Y/P | Peter 1 Island | 194 | 16400 |
4U/UN | United Nations HQ | 333 | 10400 |
CE0Y | Easter Island | 352 | 18700 |
FO0 | Clipperton Island | 357 | 14600 |
KG4 | Guantanamo Bay | 328 | 12600 |
XF4 | Revillagigedo | 0 | 13600 |
Почти "невозможные" страны
"ALMOST IMPOSSIBLE" COUNTRIES
Prefix | Country name | Heading | Distance |
3Y/Bv | Bouvet | 195 | 13600 |
CE0X | San Felix & San Ambrosio | 286 | 16800 |
CE0Z | Juan Fernandez Islands | 277 | 17000 |
CY0 | Sable Island | 326 | 9500 |
CY9 | Saint Paul Island | 328 | 9200 |
TG | Guatemala | 336 | 13600 |
YN | Nicaragua | 329 | 13700 |
YV0 | Aves Island | 311 | 12200 |
YS | El Salvador | 334 | 13700 |
"Доступные" страны"
"POSSIBLE" GROUP"
Prefix | Country name | Heading | Distance |
8R | Guyana | 301 | 12700 |
9J | Zambia | 225 | 7300 |
FT5W | Crozet Island | 192 | 9600 |
FT5Z | Amsterdam Island | 173 | 8600 |
H4 | Solomon Islands | 97 | 10700 |
KH1 | Baker and Howland Islands | 74 | 12100 |
KH3 | Johnston Island | 57 | 11400 |
KH7 | Kure Island | 54 | 9800 |
PJ7 | Sint Maarten | 312 | 11900 |
PY0T | Trindade & Martim Vaz Is. | 258 | 12100 |
TJ | Cameroon | 252 | 6800 |
VK0/M | Macquarie Island | 138 | 13400 |
VK9N | Norfolk Island | 109 | 12700 |
VP8/O | South Orkney Islands | 219 | 15000 |
ZD7 | Saint Helena | 248 | 9800 |
ZD9 | Tristan da Cunha & Gough Is. | 230 | 11900 |
ZK3 | Tokelau Islands | 78 | 13200 |
ZS8 | Pr. Edward & Marion Islands | 200 | 10000 |
"Ближняя" зона.
"EASY IF ON AIR"
Prefix | Country name | Heading | Distance |
BS7 | Scarborough Reef | 105 | 5400 |
BV9/P | Pratas Island | 99 | 5000 |
P5 | DPR of Korea | 69 | 4900 |
SV/A | Mount Athos | 287 | 3800 |
Z60A, DXCC # 306
В конце февраля мы вернулись домой, после двух месяцев "брожения" по морям и океанам. Хотя большинство сезона было пропущено, пропустил только Вадима PJ7/UT6UD из потенциальных новых стран. Но к возвращению я уже с этим смирился. Hi. Однако, на борту Бетанзос, мы услышали новость, что Косово засчитали за новую территорию! Если отбросить все политические "за" и "против", то появление новой страны DXCC это всегда праздник. Это означает несколько вещей, одна из которых - ты больше не в списке DXCC HR # 1.
К сожалению, к моменту появления дома, основная экспедиция уже закончилась, и я вытался выловить несколько местных станций. К счастью, на мартовский contest, туда собрались OM5RW и OM3PC, которые очень хорошо поработали. Удалось закрыть все диапазоны от 160 до 15 метров. Думаю, что при Es сезоне, можно будет сработать и 12/10 метров. Это вопрос времени и терпения.
Сетап состоял из:
K3+ Expert 2K-FA out abt 600W
TX ant: 1/4 wave vertical
RX: beverages for NA and JA
Слышали ребята неплохо, и на таких трассах и расстояниях, проблем обычно не бывает. Учитывая, что основная масса радиолюбителей отработала первую волну операторов, эта связь была из разряда First Call.
TJ2TT, DXCC # 307
На моей памяти две экспедиции в Камерун, которые не успел сработать из-за поездок. Страна сравнительно активная, и поэтому не особо переживал, и сработать ее, было вопросом времени. Итальянская команда Italian DX-pedition Team, во главе с I2YSB, активизировала много стран за последние годы и показывает очень стабильные результаты при сравнительно небольшом бюджете экспедиции. На 160 у них получается по-разному, но в основном хорошо. На моей памяти только Замбию было невозможно сработать из нашего региона.
На этот раз оказалось все просто. Сигнал получился очень приличным, в следствии чего на них висел нескончаемый Европейский Pile Up. К счастью азимут на Камерун совпадает с основным лепестком моей Half Square, поэтому взял их с первой же попытки. Не пришлось даже ждать направленного вызова на Азию. Особо связь запомнилась хорошим громким сигналом. Хотелось бы, чтобы и дальше у них получалось так настроить антенну.
Через некоторое время после подтверждения в LOTW пришла и карточка. Вместе с QSL прислали и DVD диск с небольшим сюжетом о экспедиции. Фотографий не прислали, так что сделал несколько скриншотов из фильма.
KH1/KH7Z, DXCC # 308
Так сложилось, что предыдущие экспедиции на остров Бейкер AH1A (1993), K1B (2002) дали возможность закрыть все КВ диапазоны. Все кроме 160. В экспедицию ехали очень хорошие операторы, что позволяло надеяться на хороший результат на НЧ, однако середина лета не лучшее для этого время. Если откинуть летние атмосферные шумы и статику, то прохождение могло быть и хорошим. Для нас перекрытие по темному времени было нормальным, а вот почти всей Центральной и Западной Европе надеяться было не на что.
Немного пообщался по этому поводу с Доном N1DG, с которым был в одной команде VP8ORK. Дон хотел, чтобы я присоеденился, но из-за "обескровленного" бюджета после 3Y0Z, и полного отсутсвия времени летом, мне пришлось отказаться. Тем не менее я спланировал поездки и работу таким образом, чтобы застать экспедицию по ка я дома. Оставил один Беверидж на Pacific на лето, чтобы не рисковать. Решение было неправильным, так как на станции идет покос травы. В итоге 200 метров полевки нашли нового хозяина. Надо будет провести расследование, чтобы этот вопрос больше не возникал. За активную стадию работы из обсерватории это второй случай воровства. Так можно совсем остаться без приемных антенн.
Прилетел в Душанбе 28 июня вечером. Надо было срочно разобраться с делами в офисе, восстановить приемную антенну, постараться сработать KH1, и подготовиться к долгой поездке с 7 июля. С одной стороны кажется, что неделя с небольшим это долгий срок, но у меня так и не получилось справиться со всеми задачами, так как приоритет был отдан делам. Беверидж восстановить так и не удалось, и пришлось слушать на малоработающий RX 4 SQR. Дело в том, что "косари" травы постоянно рубят мои кабеля, и никакие уговоры и просьбы на них не действуют. Возможно просто специально "находит коса на ка...бель". В итоге получил какой-то сурогат приемной антенны, на которую были слышны пайлапы японских станций на KH1, что было уже не плохо.
Первые пару дней, после появления на 160, услышать их так и не удалось. Но 4 июля отчетливо услышал в 17Z. Начал вызывать, однако отчетливо так и не смог услышать ответа. Минут на 10 сигнал пропал окончательно, но вырос до комфортного уровня в 1730Z. Из-за плохой приемной антенны пришлось немного поволноваться, но все обошлось. Несмотря на происки злых "травокосов" удалось сработать последний диапазон, и спокойно отправиться в следующую поездку. Впереди ждала встреча с друзьями на WRTC, но это уже другая история.
H7/RM0F, DXCC # 309
Хотя Никарагуа достаточно хорошо представлена в эфире, на 160 там мало, кто появлялся. Обычно с небольшой антенной и 100 ватт. Для такой трассы как у меня, такие корреспонденты оставались недосягаемыми. Приходилось тешить себя надеждой, что туда соберется экспедиция из ребят, кто будет настроен серьезно на НЧ, а не просто декларировать. В последнее время много экспедиций делают подобные заявления, но в реальности никакой адекватной активности нет.
Про экспедицию YN4RRC на остров Корн (состав RM0F, R4WAA, RZ3FW, RC5A) было известно достаточно давно. И хотя экспедиция позиционировалась как IOTA, все равно был уверен, что шанс очень хороший. Народ известный, так что должны были сделать все возможное. Плюс ко всему, расположение на острове, всегда плюс. И помех городских поменьше, и вертикал у соленой воды, почти идеальный расклад. Но полярная трасса, и стены из NA и EU, были явной проблемой, для очень возможного короткого прохождения.
В первый день наблюдений, сигнал ненадолго прорезался, но дозваться в общем пайлапе не смог. Если слышно у меня, то Европа точно будет звать без остановки...
Но всегда большой плюс, когда в составе экспедиции есть знакомые или друзья. Списался с Еленой RC5A и попросил послушать меня отдельно, или устроить скед. Ребята откликнулсь на мою просьбу. Я дождался пика сигнала, и попросил послушать меня чуть выше. Юрий RM0F оперативно отреагировал, и связь состоялась легко! Дозваться в общем пайлапе было бы много сложней. В моем распоряжении было примерно 20 минут, когда сигнал читался, поэтому связь состоялась в большем случае благодаря отзывчивости команды! Спасибо!
DXCC CFM 309
2018 сезон завершается на отметке 309. Реально упущенных стан не было, поэтому будем надеяться, что будут интересные экспедиции в 2019. Уже объявлена экспедиция на Токелаю ZK3, и буду надеяться на приятные сюрпризы.
ZK3A, DXCC # 310
Информация собирается.
ZD7W, DXCC # 311
Информация собирается.
VK9NK, DXCC # 312
Информация собирается.
HU1DL, DXCC # 313
Информация собирается.
VP8PJ, DXCC # 314
Информация собирается.
TG9AJR, DXCC # 315
Информация собирается.
9J2LA, DXCC # 316
Информация собирается.
SV2RSG/A, DXCC # 317
Информация собирается.
CY0DX, DXCC # 318
Информация собирается.
ZD9W, DXCC # 319
Информация собирается.
H44WA, DXCC # 320
Информация собирается.
8R7X, DXCC # 321
Информация собирается.
CB0ZA, DXCC # 322
Информация собирается.